reklama


Subaru Impreza WRX STI: podrobnosti o nové generaci

Subaru Impreza WRX STI: podrobnosti o nové generaci

 
 

Subaru Impreza WRX STI přichází. Má nový vzhled, silnější motor, nové elektronické systémy a osvědčený pohon všech kol. V galerii si můžete prohlédnout její fotografie z tokijského autosalonu.

Nová generace Imprezy je již definitivně tady. Co se většině motoristických nadšenců vybaví, když se řekne „Impreza“? Odpověď jistě znáte – modrá barva, zlatá kola, powerslide na zledovatělé silnici při švédské rallye. Všechny civilní verze modelu Subaru Impreza nepochybně těží z popularity speciálů Impreza WRC, určených pro mistrovství světa v rallye. Impreza WRX STI si ovšem za těch relativně málo let, co se vyrábí (od roku 1994), stačila vydobýt svojí velmi pozitivní pověst polozávodního vozu, dostupného za cenu lehce přes milion korun každému řidiči, který najde dost odvahy a poměrně nekompromisní čtyřkolku si pořídí. Spolu s vozem Mitsubishi Lancer Evo tvoří „ostré čtyřkolkové duo“ ze země vycházejícího slunce. Čas ale nekompromisně plyne a tak bylo třeba uvést na trh další generaci modelu Impreza.

První věc, které si na nové Impreze všimnete, je její design. Po odchodu šéfdesignéra Zapatinase opustilo Subaru jeho „letecké“ linky a Impreza dostala velmi konvenční kabátek, jehož usedlý střih nabourávají pouze netradičně zpracované čiré zadní svítilny. Nemá smysl o výsledku hovořit, každý si jistě svůj postoj k němu nalezne sám, pravdou ovšem je, že minimálně na evropské půdě si Impreza na svou adresu vyslechla dost nelichotivých vět. S příchodem oficiálních fotografií verze STI hodně negativních hlasů utichlo, je nesporné, že „zlý“ výraz se pro Imprezu hodí velmi dobře.

Rozdílů mezi současnou a minulou generací Imprezy WRX STI najdeme opravdu hodně. Zaprvé je nová generace hatchback, Subaru opustilo tradici sedanů a sází na více praktičtější pojetí karoserie. S karosářskou variantou sedan se počítá pouze pro slabší motorizace, Impreza WRX STI definitivně o svůj zadeček přišla. Jedním z důvodů je již zmíněná lepší přístupnost a tím i využitelnost zavazadlového prostoru, která je důležitá zejména pro použití vozu jako rodinného automobilu. Druhou často zmiňovanou skutečností je fakt, že v rallye jsou velké převisy sedanu na škodu a s kompaktnějším hatchbackem to jistě půjde lépe. Nelichotivé výsledky Imprezy WRC v posledních letech nejsou pro tým ani fanoušky nic příjemného a na slavná vítězství již pomalu usedá prach.

Další změnou je to, že svou nadprůměrnou sílu dává verze STI, oproti minulé generaci, mnohem markantněji najevo. Jednu koncovku výfuku vystřídaly hned čtyři, byl rozšířen rozchod kol vpředu (+ 40 mm) i vzadu (+ 45 mm), rozvor náprav byl prodloužen o téměř deset centimetrů (+ 95 mm) na konečných 2625 mm. Pro ještě lepší jízdní vlastnosti v zatáčkách byl čtyřválcový motor s protiběžnými písty umístěn o 22 milimetrů níže než tomu bylo dříve. Konečné rozměry Imprezy WRX STI jsou (d x š x v) 4415 x 1795 x 1475 mm. Bohužel, jak to již bývá u nových generací zvykem, narostla i hmotnost vozu. Ten nyní váží celých 1480 kilogramů. Impreza WRX STI obouvá osmnáctipalcová kola s pneumatikami Bridgestone Potenza o rozměru 245/40 R18.

V interiéru je změn také hodně, zastaralý vzhled vnitřku předchozí generace byl nahrazen výrazně modernějším. Své místo si i nadále v kokpitu nachází ovladač mezinápravového diferenciálu DCCD (Drivers Control Center Differential) spolu s systému SI-Drive (Subaru Intelligent Drive). Subaru zůstává u svého osvědčeného symetricky uspořádaného permanentního pohonu všech kol (S-AWD), STI však nově dostává systém jízdní stability VDC, který nabídne tři pracovní módy (normal, traction a off). Mimo přepracované manuální šestistupňové převodovky se má, podle zdrojů blízkých automobilce, do STI dostat také poloautomatická převodovka Aisin, která bude alternativou dvouspojkové převodovce v novém Mitsubishi Lancer Evo X. Co ale bude zajímat čtenáře hlavně jsou změny pod kapotou. Pro verzi STI jsou připraveny dva agregáty – jeden určený pro Japonsko a druhý pro zbytek světa.

Stále není na 100% řečeno, že japonská verze se k nám nikdy dovážet nebude, je to však (bohužel) velmi pravděpodobné. V Japonsku čeká na kupce pod kapotou Imprezy WRX STI dvoukomorovým turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec o nejvyšším výkonu 227 kW při 6400 ot./min a točivém momentu 422 Nm při 4400 ot./min. Všude jinde bude STI pohánět konvenčním turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec o zdvihovém objemu 2500 cm3, nejvyšším výkonu 221 kW (300 koní) při 6000 ot./min. a točivým momentem 407 Nm při 4000 ot./min. Jedná se podle všech informací o přepracovaný dvou a půl litrový agregát z minulé generace.

Motor určený pro nejaponské trhy tedy nabídne nižší výkon a točivý moment, jeho projev by ale měl být více lineární. Uvidíme, budeme si muset počkat na první jízdní srovnání. Proslýchá se také, že od dalšího modelového roku by mohly být agregáty ještě více posíleny, takže by kupříkladu agregát o zdvihovém objemu 2,5 l měl mít vrcholný výkon až 239 kW.

porovnávaný modelSubaru Impreza WRX STI 2007 (EU)Subaru Impreza WRX STI 2008 (JPN)Subaru Impreza WRX STI 2008 (EU)Mitsubishi Lancer EVO X (JPN)
Zdvihový objem [cm3]2457199425001997
Válce/ventily4/44/44/44/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]206/5600227/6400221/6000206/6500
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]392/4000422/4400407/4000422/3500
Zrychlení 0-100 km/h [s]5,4cca 4,5cca 4,5cca 4,5

Spolupracujeme s TipCars.com
Maier: Škoda do roku 2025 zdvojnásobí prodej na dva miliony aut Maier: Škoda do roku 2025 zdvojnásobí prodej na dva miliony aut

Škoda Auto do roku 2025 zdvojnásobí počet prodaných vozů…

Státní podnik Diamo by mohl odkoupit OKD za korunu, navrhuje Mládek Státní podnik Diamo by mohl odkoupit OKD za korunu, navrhuje Mládek

Ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek (ČSSD) navrhne, aby…

Celoevropské silniční mýtné? Německá vláda je pro Celoevropské silniční mýtné? Německá vláda je pro

Německá vláda je připravena podpořit vytvoření…

Kovosvit odhadl ztrátu na 600 milionů, mzdy už posílá včas Kovosvit odhadl ztrátu na 600 milionů, mzdy už posílá včas

Strojírenská firma Kovosvit MAS Sezimovo Ústí na Táborsku…

 
 

Přidat názorDiskuse: Subaru Impreza WRX STI: podrobnosti o nové…



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné

Na karoseriích automobilů či v prospektech vídáme…

Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

 




Subaru Impreza WRX Club Spec pro Austrálii Subaru Impreza WRX Club Spec pro Austrálii

Japonská automobilka si pro australský trh připravila…

Subaru Impreza WRX STI na trati Isle of Man TT (video) Subaru Impreza WRX STI na trati Isle of Man TT (video)

Isle of Man TT je sice určeno pro motocykly, když se tu…

 



 
Idiot ve Škodovce neodhadnul vzdálenost. Od nehody jej dělily centimetry!

Idiot ve Škodovce neodhadnul vzdálenost. Od nehody jej dělily centimetry!

Dnes 14:56

Z některých situací na silnicích doslova mrazí. Jednu takovou zachytila kamera na silnici ve Skotsku - tady rozhodovaly centimetry!




Blesk.cz

Ledové ostří českých hvězd: Na bruslích se proháněly Vignerová, Perkausová nebo Stryková

Ledové ostří českých hvězd: Na bruslích se proháněly…

O víkendu se to v pražském Europarku hemžilo známými tvářemi, které se proháněly po ledovém ploše, která má…

Jen v EU voda poškodí až 100 tisíc smartphonů denně. Význam odolných zařízení bude narůstat

Jen v EU voda poškodí až 100 tisíc smartphonů denně.…

Agentura IDC vydala zajímavou studii, podle které se v evropských zemích poškodí vlivem kontaktu s vodou nebo…

 

iSport.cz

Ledecké výjimečnost ze mě dělá lepšího servisáka, říká kouč Kouřil

Ledecké výjimečnost ze mě dělá lepšího servisáka,…

Nachystal pro Ester Ledeckou jedny extra rychlé sjezdové lyže. Nejdříve na nich nechtěla jezdit, pak na nich…

Baráka chtělo Udine! Už jen to, že se ozvali, je výborné, říká Zápotočný

Baráka chtělo Udine! Už jen to, že se ozvali, je…

Byl to tajemný tweet předsedy slávistického představenstva. Psalo se v něm, že fotbalová Slavia odmítla nabídku…

 

Reflex.cz

Hnutí polonahých aktivistek Femen se rozpadlo, oznámila jedna z jeho zakladatelek

Hnutí polonahých aktivistek Femen se rozpadlo,…

Hnutí Femen, které proslulo skandálními akcemi polonahých aktivistek na Ukrajině, v Rusku i na západě Evropy, se…

Náměstek ministra financí Závodský: Hazardním webům bez licence hrozí pokuta až 50 milionů korun

Náměstek ministra financí Závodský: Hazardním webům…

Od 1. ledna letošního roku došlo ke zpřísnění podmínek pro provozování hazardu v České republice. Vybrané…

 
 
reklama