Peugeot Expert Tepee 2,0 HDI – Teepeecká ex-dodávka

Peugeot Expert Tepee 2,0 HDI – Teepeecká ex-dodávka

 
 

Osobní verze užitkových vozidel většinou představují robustnější alternativu k vozům kategorie MPV. Nejinak je tomu i u Teepee.

Aktuální generace Peugeotu Expert měla spolu se sesterskými modely Citroën Jumpy a Fiat Scudo premiéru v listopadu 2006. Prodej se rozběhl začátkem následujícího roku.

Na podzimním veletrhu European Road Transport Show 2007 v Amsterdamu získala trojčata z podniku Sevel Nord ocenění Van of the Year 2008.

V současnosti je Peugeot Expert na českém trhu nabízen v řadě užitkových i osobních verzí. Pro zájemce o čistě osobní verze je připraven Expert Tepee. Ten je nabízen ve dvou délkách. S označením L1H1 má rozvor náprav 3.000 mm a L2H1 je prodlouženo na 3.122 mm.

Paleta pohonných jednotek zahrnuje pouze vznětové agregáty 1,6 HDI (66 kW) a 2,0 HDI, který je nabízen s výkony 88 kW, 94 kW a 120 kW. Nejvýkonnější provedení je k dispozici pouze v provedení L2H1 s nejvyšším stupněm výbavy a právě tato verze s manuální šestistupňovou převodovkou se stala předmětem testování.

Téměř jako MPV

Vzhledem zevnějšku se testovaný Expert přibližuje velkým MPV, především díky designu předních partií a důslednému lakování lišt a vnějších zpětných zrcátek. Od běžných MPV se Expert liší celkovou délkou úctyhodných 5.135 mm.

Užitkové kořeny osobního Experta odhalují zvnějšku především pravidelné tvary zadních partií s rozměrnou výklopnou stěnou a velké posuvné dveře na bocích.

obrázek [600 x 300]  

Podobně jako exteriér, tak i interiér se maximálně snaží přiblížit osobním automobilům. Toto přibližování začíná designem dvoubarevné palubní desky, pokračuje přes velurové čalounění sedadel a končí bohatou standardní výbavou.

Na druhou stranu, posádka musí zapomenout na měkčené plasty a smířit se s viditelnými plechovými výlisky uchycení sedadel.

Prostor ve všech směrech

Přední dveře po otevření uvolňují vstupní otvor vysoký u B-sloupku 1260 mm a široký až 900 mm. Za volant tak lze jednoduše vstoupit. Nalezení ideální pozice řidiči usnadňuje volant stavitelný ve dvou osách a podélně i výškově stavitelné sedadlo. Řidič i spolujezdec na samostatném předním sedadle mají dostatek prostoru ve všech směrech.

Posuvné boční dveře jsou i u nejvyššího stupně výbavy standardem pouze na pravé straně. Za dveře na levé straně je potřeba připlatit 13.200,- Kč. Po jejich otevření vznikne vstupní otvor široký 924 mm a vysoký 1203 mm.

obrázek [300 x 460] V druhé řadě je dvoumístná lavice na levé straně a samostatné sedadlo na pravé straně. Všechna tři místa mají stavitelná opěradla.

Díky rozměrům vstupního otvoru se štíhlejší jedinci protáhnou na sedadla třetí řady i při pouhém sklopení krajního opěradla v druhé řadě. Pro pohodlné nastupování je ovšem připraveno samostatné sedadlo na pravé straně, které lze překlopit vpřed. To lze ostatně udělat i s dvoumístnou lavicí na levé straně.

Třetí řada nabízí zcela stejnou konfiguraci sedadel jako ta druhá. Díky pravidelným tvarům karoserie mají cestující ve druhé i třetí řadě k dispozici prakticky stejný životní prostor. To znamená, že i ve třetí řadě mohou pohodlně cestovat tři dospělé osoby s výškou okolo 190 cm.

Variabilita interiéru sice není na takové úrovni jako u většiny současných MPV, ale i přesto nabízí Expert Tepee řadu konfigurací sedadel. Vyjmout lze například pouze pravé sedadlo ve druhé nebo třetí řadě. Případně je možné vyjmout i celou třetí nebo druhou řadu.

Bohužel nelze z vozu vyndat dvoumístné lavice a nechat ve druhé nebo třetí řadě jen samostatné sedadlo, protože to je na nich uchyceno.

Kromě úplného vyjmutí nabízejí sedadla možnost sklopení opěradel a následně i překlopení sedáku do svislé polohy.

Komfortní atmosféru na palubě zajišťuje standardně montovaná dvouzónová automatická klimatizace. Ta má výdechy ve stropě nad druhou i třetí řadou. Cestující ve druhé řadě mají k dispozici i ovládání nastavení teploty a otáček ventilátoru.

Zavazadelník

Většina MPV nabízí možnost přepravy až osmi cestujících, ale při obsazení všech sedadel nenabízí odpovídající prostor pro zavazadla. V případě osmimístného Peugeotu Teepe L2H1 je za třetí řadou k dispozici zavazadelník o objemu 770 litrů po krycí plato.

obrázek [600 x 453]  

Zavazadlový prostor nabízí na šířku 1170 mm u podlahy a nad podběhy zadních kol se rozšiřuje na 1530 mm. Na výšku má 720 mm po plato, resp. 1300 mm po strop. Délka je při plném obsazení 780 mm. Po vyjmutí třetí řady sedadel se zavazadelník prodlouží na 1580 mm a pokud z vozu vyjmete i druhou řadu sedadel získáte ložnou plochu dlouhou 2700 mm.

Přístup do zavazadelníku je prostřednictvím zadní vzhůru výklopné stěny. Při jejím otevírání v řadě zaparkovaných aut je potřeba mít, kvůli jejím rozměrům, trochu větší odstup. Po otevření vznikne pravidelný otvor vysoký 1272 mm a široký 1237 mm.

Nákladová hrana je zároveň s podlahou a u nezatíženého vozu je 600 mm nad zemí. Zámek výklopné stěny je při jejím otevření 2020 mm nad zemí.

Pohodlné cestování

K pohonu testovaného Expertu sloužil již zmiňovaný turbodiesel 2,0 HDI s výkonem 120 kW a točivým momentem 340 Nm. S motorem standardně spolupracuje šestistupňová manuální převodovka. Ta si zaslouží kladné hodnocení za dobré odstupňování, krátké a poměrně přesné dráhy řazení.

Výkonná a pružná pohonná jednotka poskytuje Peugeotu velmi slušnou dynamiku i při obsazení dvěma tříčlennými rodinami s malými dětmi a zavazadly.

Při jízdě po dálnici ustálenou rychlostí 100 km/h jsou otáčky motoru 2100 min-1 a palubní počítač uvádí průměrnou spotřebu 6,4 l/100 km. Při rychlosti 130 km/h se otáčky zvýší na 2750 min-1 a spotřeba vzroste na 9,2 litru na 100 km.

obrázek [300 x 250] Jízdní vlastnosti více než pět metrů dlouhého vozu jsou příjemné a komfort cestujících je prakticky srovnatelný s vozy kategorie MPV. Přes tři metry dlouhý rozvor zajišťuje dobrou podélnou stabilitu. Odpružení kol velmi dobře filtruje příčné i podélné nerovnosti na vozovce. K pozitivům patří i účinnost brzdové soustavy s minimální citlivostí vzhledem k míře zatížení.

Při jízdě v městských ulicích vyniknou vnější rozměry vozu. Při parkování do řady aut podélně k chodníku je samozřejmě potřeba najít o trochu delší mezeru, ale samotné zajíždění do ní je díky rozměrným vnějším zrcátkům a přehledné rovné zádi mnohem jednodušší a pohodlnější než s běžným hatchbackem nižší střední třídy.

Karoserie je skvěle odhlučněná. V interiéru se neprojevují žádné rezonance stěn či stropu. Hluk od motoru nebo od kol proniká k cestujícím ve velmi omezené míře.

Závěr

Peugeot Expert Tepee v provedení Combi Business L2H1 2,0 HDI (120 kW) je příjemným společníkem na dlouhé cesty. Při nich nabídne své posádce komfort, který je srovnatelný s velkými MPV. Ta navíc překonává nabídkou vnitřního prostoru. Na druhou stranu je variabilita interiéru omezená, ve srovnání s tradičními rodinnými MPV.

Ze hry o post rodinného vozu tento model nejspíš vyřadí jeho přeci jen nadprůměrné rozměry a také cena, která u testovaného provedení začínala ještě v létě na necelém milionu, ale od září klesla na přijatelnějších 814.000,- Kč.

Cílovou skupinou jsou tak proto ve většině případů firmy, taxislužby nebo hotely, které oceňují robustní základ užitkového vozu v kombinaci s dobře přístupným a komfortním interiérem.

obrázek [600 x 372]  

První cena vozu607.000,- Kč (1,6 HDI, 66 kW, Combi Confort)
První cena vozu s testovanou motorizací814.000,- Kč (2,0 HDI, 120 kW, Combi Business)
Základní cena testovaného vozu814.000,- Kč (2,0 HDI, 120 kW, Combi Business)
Cena testovaného vozu vč. příplatků951.600,- Kč (2,0 HDI, 120 kW, Combi Business)

Plusy

  • Komfortní jízdní vlastnosti
  • Silný a kultivovaný motor s rozumnými nároky na palivo
  • Přesná šestistupňová převodovka
  • Dobrý přistup ke všem sedadlům
  • Prostorný a dobře vybavený interiér

Minusy

  • Tvrdé plasty v interiéru
  • Pouze dva čelní airbagy ve standardní výbavě
  • Příplatek za levé posuvné dveře i u nejvyššího stupně výbavy
  • Vysoká cena
Spolupracujeme s TipCars.com

Peugeot Expert Tepee 2,0 HDI

Cena v základní výbavě: 814 000 Kč Cena v testované výbavě: 951 600 Kč

Základní výbava:ABS + REF, ESP + ASR, čelní airbag řidiče a spolujezdce, denní světla, mlhové světlomety, centrální zamykání s dálkovým ovládání, posilovač řízení, výškově a osově nastavitelný volant, kůží obšitý volant a řadicí páka, výškově a podélně nastavitelné sedadlo řidiče, jednomístné sedadlo řidiče a spolujezdce s loketními opěrkami, příklopná 2místná lavice ve 2. řadě + příklopné 1místné sedadlo (easy entry) + 3 nezávislá polohovatelná opěradla + loketní opěrky, elektricky ovládaná, sklopná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, elektrické ovládání předních oken, dešťový a světelný senzor, palubní počítač, automatická dvouzónová klimatizace vpředu a vzadu, automatické přídavné topení Webasto, rádio s přehrávačem CD a MP3, 6 reproduktorů, anténa, ovládání u volantu, atermické čelní sklo, zatmavená boční okna, posuvná okna ve druhé řadě a pevná okna ve třetí řadě, pravé boční dveře posuvné prosklené, výklopné zadní dveře s vyhřívaným oknem, zadní stěrač, kryt zavazadlového prostoru, nárazníky v barvě karoserie s černou přední maskou a ochranným pásem zadního nárazníku, vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, plechová kola 16”

Výbava testovaného vozu:WIP Com 3D - navigační systém s barevným displejem a pevným diskem 30GB s funkcí Jukebox + rádio s CD a MP3 + Hands-free Bluetooth + konektor USB (+46.900,- Kč), parkovací asistent (+9.500,- Kč), příklopná 2místná lavice ve 3. řadě + 1místné sedadlo (easy entry) + 3 nezávislá polohovatelná opěradla (+25.800,- Kč), síťka k uchycení vysokého nákladu (+4.400,- Kč), levé boční dveře posuvné prosklené (+13.200,- Kč), nárazníky, boční ochranné lišty a vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie + kliky dveří v barvě šedá Lion (+3.300,- Kč), metalický lak (+15.200,- Kč), hliníková kola 16” (+19.300,- Kč)

Jedná se o aroganci moci. Pražské zastupitele pobouřil bojkot mimořádného jednání Jedná se o aroganci moci. Pražské zastupitele pobouřil bojkot mimořádného jednání

Kvůli nepřítomnosti většiny zastupitelů pražského…

Piráti berou na magistrátu peníze navíc Piráti berou na magistrátu peníze navíc

Piráti jsou podle informací deníku Blesk jediným pražským…

Slovanská epopej patří Praze, soud potvrdil původní verdikt Slovanská epopej patří Praze, soud potvrdil původní verdikt

Kulturní památka Slovanská epopej patří Praze, nikoliv…

Řetězec obchodů s drogistickým zbožím dm drogerie markt zvýšila tržby o osm procent Řetězec obchodů s drogistickým zbožím dm drogerie markt zvýšila tržby o osm procent

Tržby drogistického řetězce dm drogerie markt v Česko…

 

Štítky Peugeot Testy

Technické údaje
Motor Peugeot Expert Tepee 2,0 HDI
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1997
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 120 / 3750
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 340 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 170
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 12.7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.2 / 6.3 / 7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 770 / 7000
Objem nádrže (l):80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1942 / 863
Rozměr pneu:215/60 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 5135
b) šířka (mm): 1895
c) výška (mm): 1942
d) rozvor (mm): 3122
e) rozchod vpředu (mm): 1574
f) rozchod vzadu (mm): 1574
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 910 / 1080
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 720 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1055
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1050
k) šířka vpředu (mm): 1485
l) šířka vzadu (mm): 1560
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 560
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
Hodnocení Peugeot Expert Tepee 2,0 HDI
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 9
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,12
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte... Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte...

Motor s rotačním pístem bude nyní plnit jinou roli.

Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu: Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu:

Škoda zatím neoznámila, kolik bude požadovat za základní…

 



Peugeot Expert Combi: Nová osobní dodávka odhaluje české ceny Peugeot Expert Combi: Nová osobní dodávka odhaluje české ceny

Expert je v osobním modelu Combi dostupný se třemi…

První jízdní dojmy: Peugeot Expert a Citroën Jumpy První jízdní dojmy: Peugeot Expert a Citroën Jumpy

Kousek od Paříže jsme po okreskách a uličkách útulných…

 



 
Evropský trh v září 2017: Evropa hlásí pokles. Je to důvod k obavám?

Evropský trh v září 2017: Evropa hlásí pokles. Je důvod k obavám?

Dnes 08:56

Prodeje aut na evropských trzích v září klesly o dvě procenta. Na výsledcích jednotlivých značek je to jasně vidět.




Blesk.cz

Bezvládné tělo v parku v Praze 8: Žena se chtěla upít k smrti. Neunesla smrt blízkého

Bezvládné tělo v parku v Praze 8: Žena se chtěla…

Strážníci ve středu zachránili život ženě, která bezvládně ležela v Praze 8. Ta se zřejmě nedokázala vyrovnat se…

Uložte zahrádku k zimnímu spánku: 5 tipů, co byste měli nyní udělat

Uložte zahrádku k zimnímu spánku: 5 tipů, co byste…

Říjen je měsíc, kdy ukládáme zahrádku k zimnímu spánku. Je potřeba udělat mnoho prací, než můžete z chat a…

 

iSport.cz

Legendární Vémola přednášel vysokoškolákům. Řešil i alkohol a sex

Legendární Vémola přednášel vysokoškolákům. Řešil i…

Je bezesporu nejslavnějším jménem českého MMA. Karlos Vémola se jako první Čech dostal do nejprestižnější ligy…

Hloupé vyloučení! Piqué dal gól rukou a slavil, sudí mu fintu nespolkl

Hloupé vyloučení! Piqué dal gól rukou a slavil, sudí…

Gerard Piqué se opět dostal do centra dění. Tentokrát nebyly na vině jeho výkony, výroky na adresu hlavního…

 

Reflex.cz

Nespolupracovat s ANO je extrémní postoj. Jít do vlády s Babišem je v zájmu vlasti, říká Švejnar

Nespolupracovat s ANO je extrémní postoj. Jít do…

Prakticky všechny přední strany vylučují povolební spolupráci s Andrejem Babišem a jeho hnutím ANO. Podle…

Britské historické seriály jedou. Stejně jako herečka Jenna Colemanová jako královna Viktorie

Britské historické seriály jedou. Stejně jako…

Britská královská rodina a seriály: obojí se momentálně hřeje na výsluní přízně publika. Když se ty dvě…