Video: Lexus IS-F, tichá síla? To určitě…

Video z okruhu Laguna Seca dává odpověď na to, zdali bude IF-S frustrující plechovka se silným motorem, která bude pod striktním dohledem stabilizace, nebo jestli v Lexusu konečně prolomili trochu chladnou technickou dokonalost.

Oblaky spálené gumy po burnoutu, jízda dveřmi napřed a něco, co je na míle vzdálené tichu hybridního světa vás přesvědčí, že Lexus není jen pro řidiče s jemnou pravou nohou. Za tohle si opravdu zaslouží pochvalu. A ještě malá rekapitulace, co dokáže za minutu proměnit zadní gumy na modrý dým a atomizovanou hromádku černého sajrajtu.

Lexus IS-F má pod vyboulenou přední kapotou vidlicový osmiválec o objemu 5,0 l s přímým vstřikováním D-4S, proměnlivým časováním ventilů VVT-iE, výkonem 300 kW (408 k) a maximálním točivým momentem 500 Nm. Točivý moment zpracovává a distribuuje na zadní nápravu 8stupňová převodovka DDS (Direct Sport Shift) se sekvenčním řazením, která dokáže měnit převodové stupně v průběhu 0,1 s. I díky tomu zvládne akceleraci na 100 km/h za 4,9 s, maximální rychlost tentokrát není omezena na obligátních 250, ale 270 km/h. Výkonu motoru odpovídá také brzdový systém vyvinutý ve spolupráci s firmou Brembo – vpředu pracují 6pístkové třmeny ve spojení s kotouči o průměru 360 mm, vzadu jsou 2pístkové třmeny a kotouče s průměrem 345 mm. Brzdy jsou ukryté za 19palcovými disky kol od BBS, ty jsou zase nazuté ve speciálních úzkoprofilových pneumatikách dodávaných firmami Michelin nebo Bridgestone.

{videoplayer link="http://www.youtube.com/v/WGTVOT2R3xg" style="auto"}