Alpina představuje naftové dálniční křižníky D3 S s výkonem 355 koní

Zatímco minulý rok představila Alpina řadu B3, tedy upravené vozy BMW trojkové řady s benzínovými motory, letos došlo na sedany i kombík se vznětovou motorizací. Tou je konkrétně 3.0 litrový řadový šestiválec kombinovaný s pohonem všech kol, jehož výkon byl vyhnán nad úroveň vrcholného BMW M340d.

Úpravce měl například instalovat nové intercoolery, pohrát si s nastavením řídící jednotky, vylepšit chlazení motoru a současně instaloval nový výfukový systém. Výkon se tak zvedl na hodnotu 355 koní v rozmezí 4.000 až 4.200 ot/min, což je o 15 koní více, než kolik nabízí standardní BMW M340d. Motor také nabídne i vyšší točivý moment 730 Nm v rozmezí 1.750 až 2.750, což je oproti standardu nárůst o 30 Nm.

Alpina B3 přichází. Na rozdíl od BMW M3 nabízí i kombi!

Nárůst výkonu sice není nikterak ohromný, Alpina ovšem slibuje excelentní reakci na plynový pedál již od nízkých otáček a současně dostatek výkonu i v těch vyšších. Vůbec poprvé v historii BMW Alpina je navíc D3 S osazen mild-hybridní technologií, která je schopna pomoci výkonem až 8 kW (11 k) v nižších otáčkách, zatímco současně pomáhá dosažení lepší spotřeby.

Výkon motoru je posílán přes osmistupňovou převodovku ZF na všechna čtyři kola, přičemž jeho rozdělování mezi nápravy řídí upravený systém xDrive. Jeho software měl být totiž upraven tak, aby se vůz většinu času choval jako klasická zadokolka.

Příběh dvacetipaprskových kol Alpina: Jak je důležitá násobilka

Úpravou ovšem prošel také podvozek, který pochází z ostřejší benzínové verze Alpina B3. Konkrétně se bavíme o upravených adaptivních tlumičích, pružinách Eibach, větších kotoučových brzdách, nových brzdových destičkách, upraveném posilovači řízení a novém elektronicky nastavitelném samosvorném diferenciálu.

Nechybí samozřejmě ani výrazný bodykit, rovněž převzatý z loňského modelu B3, který zahrnuje upravené nárazníky, blatníky i prahy. V podbězích se pak objevují 19“ litá kola s pneumatikami Pirelli P Zero, za příplatek je ovšem možné dokoupit i kola 20“.

Vedení Alpiny se opřelo do Audi. Jedno jejich auto označilo za nesmysl

A jak se změnily výkony vozu? Alpina D3 S Sedan zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, zatímco verzi Touring to trvá o 0,2 sekundy déle. Sedan pak dosáhne maximální rychlost 273 km/h, zatímco kombík pouze 270 km/h. Ve srovnání s klasickou trojkovou M340d se tak bavíme o stejné akceleraci a pouze nepatrně vyšší maximální rychlosti.

Citelně vyšší je ovšem cena. Zatímco BMW M340d začíná v Německu od 64.550 euro, Alpina D3 S startuje od 70.500 euro. Verze kombi přijde na 71.900 euro, zatímco tradiční kombi M340 d začíná na částce 65.850 euro. Zájemci o elegantnější a výkonnější Alpinu si navíc oproti BMW budou muset i déle počkat – dodávky by totiž měly být zahájeny až v průběhu listopadu 2020.