BMW M3 Sedan a M4 Coupé už jsou na českém trhu. Zatím jen jako zadokolky

23. 3. 2021 • 14:50

Sportovní verze BMW řady 3 a 4 dorazily na český trh. Zatím jsou k mání jen jako zadokolky, provedení s pohonem všech kol dorazí v polovině roku. Dobrou zprávou je, že nechybí manuální převodovka.

BMW M3 Sedan a M4 Coupé samozřejmě pohání stejný motor - řadový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo. Třílitrový agregát s dvěma jednokomorovými turbodmychadly je dostupný ve dvou výkonových stupních.

V základu je naladěn na 353 kW, zatímco ostřejší provedení Competition nabízí dokonce 375 kW. Točivý moment v případě slabší varianty činí 550 N.m, u Competition dosahuje 650 N.m.

Nové BMW M3 a M4 teď už oficiálně. Dvě výkonové verze, pohon všech kol a hodnocení driftů

Šestistupňový manuál je dostupný pro základní variantu, výkonnější Competition je standardně spárováno s osmistupňovým automatem s hydrodynamickým měničem, který v rámci mezigenerační proměny střídá sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.

Nové BMW M3/M4 – technická data a české ceny nových generací
Verze	M3	M3 Competition	M4	M4 Competition
Zdvihový objem [cm³]	2993	2993	2993	2993
Válce/ventily	6/4	6/4	6/4	6/4
Největší výkon [kW/min]	353/6250	375/6250	353/6250	375/6250
Točivý moment [N.m/min]	550/2650-6130	650/2750-5500	550/2650-6130	650/2750-5500
Převodovka	6M	8A	6M	8A
Max. rychlost [km/h]	250 (290*)	250 (290*)	250 (290*)	250 (290*)
Zrychlení 0-100 km/h [s]	4,2	3,9	4,2	3,9
Komb. spotřeba [l/100 km]	10,8	10,2	10,8	10,2
Pohotovostní h. [kg]	1705	1730	1700	1725
Základní cena [Kč]	2.233.400	2.340.000	2.273.700	2.380.300
*Při objednání M Driver's Paket

Sedan i kupé už v základu využívají M adaptivní podvozek s elektronicky řízenými tlumiči. Obě nápravy jsou přitom specifické pro tyto modely, vpředu najdeme oddělená dvojitá spodní ramena z hliníku, zatímco vzadu je pětiprvková náprava. Součástí výbavy je také M sportovní diferenciál.

BMW dále vyzdvihuje nízké těžiště, tuhou karoserii se specifickými výztuhami nebo rozložení hmotnosti v poměru 50:50 mezi obě nápravy. Auta standardně stojí na 18- a 19palcových kovaných kolech. Za zmínku stojí také brzdy s možností dvou různých nastavení citu pedálu.

A příplatky? Zajímavý je hlavně M Race Track paket za 444.418 Kč, respektive 420.030 Kč pro varianty Competition, který zahrnuje například kovaná kola s průměrem 19 a 20 palců, M karbon-keramické brzdy, M sportovní karbonová sedadla nebo BMW Head-Up Display. Součástí je také prvek pojmenovaný M Drive Professional, který verze Competition mají standardně.

Zapomeňte na ledviny. Takto můžete BMW M3 a M4 vyšperkovat špičkovými díly

M Drive Professional (lze objednat samostatně za 24.388 Kč) nabízí okruhový jízdní režim, 10stupňovou kontrolu trakce a M Drift Analyzer. Je to prostě balíček, který vám usnadní jízdu bokem, nebo při jiném nastavení jízdu čistou stopou. M Drift Analyzer pak zaznamenává dobu trvání, trasu a úhel posledního přetáčivého smyku, což systém dokonce hodnotí hvězdičkami.

I další prvky z paketu M Race Track jsou k dispozici samostatně. Větší kola startují na částce 52.832 Kč, M karbon-keramické brzdy stojí 222.196 Kč, M sportovní karbonová sedadla 102.960 Kč.

Zmínit ale můžeme také například laserové světlomety za 40.638 Kč. A pokud budete chtít ještě víc, nemusíte se omezovat ceníkem, k mání budou také díly z katalogu M Performance. Třeba titanový výfuk...

M3 Sedan startuje na 2.233.400 Kč, zatímco ostřejší varianta M3 Competition přijde na 2.340.000 korun. Za kupé se v obou případech připlácí 40.300 korun.