Brabham na extrémní okruhový BT62 naváže supersportem pro běžné silnice

Brabham BT62 měl premiéru začátkem května loňského roku jako první nový vůz své značky po šestadvaceti letech. Původně byl představen jako výhradně okruhový speciál, ale v první polovině letošního ledna byla oficiálně představena jeho úprava pro legální použití v běžném silničním provozu.

Následně však společnost Brabham Automotive opět zaměřila svou pozornost k závodním tratím a v lednu letošního roku oficiálně potvrdila návrat jména Brabham do vytrvalostních závodů. Hlavním cílem je start ve slavné čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans a účast ve vytrvalostních závodech série FIA WEC v letech 2021 a 2022, jichž se chce tým Brabham Automotive účastnit s BT62 v rámci třídy LMGTE PRO.

Brabham BT62 zamíří na start 24 hodin Le Mans a do série WEC

Brabham Automotive se ovšem nechce věnovat pouze vývoji a výrobě závodních vozů, ale podobně jako například Mclaren chce nabízet i vozy pro běžný silniční provoz. Dan Marks, obchodní ředitel Brabham Automotive, se o takovém modelu zmínil v rozhovoru pro Motoring Research.

Podle slov Dana Markse má takový vůz navazovat na model BT62, ale má být výrazně více zaměřen na použití v každodenním silničním provozu, i když má být nadále velmi schopným sportovním náčiním při výletech na závodní okruhu nebo i případným základem pro závodní vůz. Na vývoji tohoto modelu se má již pracovat a jeho roční produkce se má pohybovat kolem 100 až 200 exemplářů se zhruba poloviční cenou oproti modelu BT62.

V souvislosti s těmito informacemi lze připomenout, že Brabham BT62 s atmosférickým osmiválcem o objemu 5,4 l a výkonu 522 kW (710 k) má vzniknout v sérii, čítající 70 vozů a cena jednoho exempláře je stanovena na jeden milion britských liber (zhruba 29,5 milionů korun) bez daně.

Zdroj: Motoring Research