Český trh v září 2021: Pokles pokračuje, tratila Škoda, Ford, Dacia i Peugeot

Trh s novými automobily je v posledních měsících silně zasažen globálním nedostatkem čipů. Situace se nezměnila ani v září, kdy bylo na českém trhu registrováno 14.165 osobních aut, o 16,2 % méně než před rokem. Vyplývá to ze statistik registrací Svazu dovozců automobilů.

To znamená, že letošní září bylo výsledkově nejhorší od roku 2013, kdy bylo registrováno 13.208 aut. Blízko těmto číslům však bylo i září 2018, s 14.532 registracemi, kdy mnohé automobilky nestačily homologovat svá auta podle tehdy nových emisních norem, a tak je nemohly zaregistrovat.

Vliv na dění má nadále globální nedostatek komponentů, především čipů. Právě kvůli němu už mnohé automobilky musely několikrát pozastavit výrobu, případně vyrábí tak, že chybějící komponent domontují až později, po kompletaci auta. Přitom jinak z centrál značek zaznívají hlasy, že zájem o nová auta by byl. Jen zkrátka nejsou k dispozici...

Co všechno způsobily chybějící čipy? Odstavená auta, stojící výroba, osekaná výbava...

Právě chybějící díly jsou znatelné i na výsledcích domácí Škody, jejíchž 4.923 zářijových registrací je o 25,6 % méně než před rokem. Ztratila hlavně Octavia, která za září byla až čtvrtým nejprodávanějším vozem na trhu, jen s 565 registracemi. Meziročně se tak za září propadla o více než 60 %.

Tratila také celkově pátá Toyota (-10,3 %) nebo šestý Ford (-35,9 %), stejně jako sedmý Mercedes-Benz (-30,0 %). Silný propad hlásí také francouzští členové koncernu Stellantis, až celkově třináctý Peugeot se propadl o 54,7 %, šestnáctý Citroën o 52,3 %.

Naopak takový Seat rostl o 77 %, 398 registrací mu tak vyneslo osmou příčku. Dobře se s polovodičovou krizí zatím popasovali i Korejci. Mezi značkami druhý Hyundai v září rostl o 6,4 %, Kia dokonce o 31,2 %, což jí vyneslo celkově čtvrtou příčku. Do top 20 se pak dokonce probojoval SsangYong, 127 registrací je o 224,2 % více než před rokem.

To po devíti měsících roku je zatím situace veselejší, 161.824 registrovaných automobilů dle statistik SDA je pořád slušný meziroční nárůst, o 9,1 %. Slušné výsledky na začátku roku tak zatím zvládly kompenzovat loňský propad, při první vlně pandemie koronaviru. Pokud však situace s nedostatkem čipů bude pokračovat (jakože podle analytiků bude), můžeme se za celý rok dočkat obdobných výsledků jako za rok 2020.

První po tři čtvrtě roku 2021 každopádně zůstává domácí Škoda, byť si mírně pohoršila o jedno procento. Naopak druhý Hyundai roste, o 25,7 %, třetí Volkswagen dokonce o 31,2 %, a to mimo jiné díky letošnímu úspěchu Golfu, který loni naopak kvůli konci sedmé generace ztrácel. Silně letos roste také Ford (+31 %) nebo Seat (+84,2 %). Naopak pokles Dacie (-31,3 %) je způsoben hlavně ukončením populárního modelu Dokker.

A jak to vypadá z hlediska pořadí jednotlivých modelů? Letos je nejvýše Škoda Fabia, s 12.204 registracemi navíc postupně navyšuje náskok na druhou Škodu Octavia. Kvůli nástupu výroby nové generace Fabia zatím meziročně klesá, avšak o bezvýznamné 0,6 %, zatímco Octavia se propadla o 29,8 %. Právě rodinný model totiž z portfolia mladoboleslavské značky podle zákulisních zpráv nejvíce tratí na nedostatku čipů.

Daří se však modelům Hyundai, i30 díky atraktivním cenám meziročně vyskočila o 48,4 %, Tuscon díky nové generaci o 32,3 %. Skokany uplynulých měsíců jsou také Volkswagen Golf (+175,3 %) a Seat Arona (+215,3 %).