DS 4 a DS 4 Crossback živě: Jasně dané cílovky

DS 4 by přehlédnul jenom málokdo. Dosud jsem jej vnímal jako křížence městského crossoveru s běžným hatchbackem, aktuální modernizace mu však dala jasně daná pravidla. Zatímco standardní DS 4 působila na frankfurtském stánku mnohem dynamičtěji a kompaktněji než kdy dříve, oplastovaný Crossback by se snad nebál ani do hlubokých brodů. V těch by však daleko nedojel – pohon všech kol v nabídce chybí a přeladěný stabilizační systém má své jednoznačné limity.

Facelift toho po stránce vzhledu přinesl relativně dost, na první pohled ale nabudete dojmu, že takto vůz vypadal od samého začátku. Zkrátka žádná divočina. Líbí se mi především rozměrné přední světlomety hluboce zasahující do blatníků, elegantní maska chladiče se zajímavým vzorem, a kontrastní doplňky karoserie. Standardní DS 4 svým vzezřením působí jak „švihák lázeňský“ a vynikne i na slavné pařížské Champs-Élysées (kde má mimochodem DS své studio).

Naopak z nové verze Crossback mám naživo trochu rozporuplné pocity. O 30 milimetrů větší světlá výška, plastové lemy blatníků a podélné střešní lišty si s elegantním základem DS 4 rozumí podobně jako luxusní dámské lodičky a rozbahněná louka. Prostě to není ono…

Modernizaci neuniknul ani interiér. Vůz dostal zcela nový infotainment, díky kterému citelně ubylo ovladačů na středové konzole, tlačítko startování nově najdete na středovém tunelu. Zatímco vystavený Crossback působil díky černým plastům jako cenově dostupnější, kůží obšitá přístrojovka standardního provedení vystihovala snahu značky proniknout do luxusního segmentu. Druhou stránkou věci je fakt, že se výrazné švy nepříjemně odrážejí v čelním skle.

Ceník modernizovaného provedení zatím nemáme k dispozici, od současného vydání by se však neměl příliš lišit. Jeho ceny nepadají pod 514.900 Kč (1.2 Pure Tech/96 kW Chic) a v krajním případě se můžete dostat až na 806.900 Kč (2.0 BlueHDi/130 kW AT Sport Chic). Bez dalších příplatků… Nové DS 4 se objeví v prodeji už na podzim.