Evropský trh v únoru 2020: Silný propad už před koronavirem

Mnohé automobilky už dopředu avizovaly, že rok 2020 bude velkou výzvou. Kvůli hrozícím vysokým pokutám za nesplnění flotilových emisí musejí upravovat nabídku a sázet hlavně na hybridní a elektrické modely, které ale zákazníci zase tolik nechtějí. V prvních měsících se to již projevuje, a to se ještě v lednu a únoru neprojevila pandemie koronaviru, která silně ovlivní až březnové prodeje.

Nízký odbyt byl ale na evropských trzích znatelný už v únoru, 1.066.794 registrovaných aut podle statistik Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) je o významných 7,2 % méně než loni. Silný propad ovlivnil hlavně německý trh, kde v únoru 2020 prodeje meziročně spadly o 10,8 %. Podobná situace byla také v Itálii, kde už se projevoval nárůst počtu nemocných koronavirem. Prodeje na italském trhu se v únoru propadly proti předchozímu roku o 8,8 %.

„Tento pokles byl výsledkem kombinace faktorů, včetně změn zdanění vozidel v různých členských státech Evropské unie, oslabení globálních ekonomických podmínek a nejistoty spotřebitelů,“ vysvětluje únorový výsledek ACEA v tiskovém prohlášení.

Propad trhu je znatelný i na nejvyšších příčkách. První Volkswagen se propadl o 9,7 %, druhý Peugeot o 4,9 % a třetí Renault o 7,1 %. V top 10 jsou ostatně jen tři značky, kterým počet registrací v únorů meziročně vzrostl. Konkrétně jde o pátou Toyotu (výrazných +10,8 %), osmé BMW (+4,1 %) a devátý Fiat (+1,6 %).

Na klesajícím trhu pak potěší výsledek Škody. Jejích 55.534 registrovaných automobilů je sice o 3,6 % méně než před rokem, klesala ale pomaleji než trh, což ji díky silnějším propadům konkurence vyneslo na šestou příčku. V pořadí tak dokonce přeskočila Ford, někdejší dvojku evropského trhu. Americká značka mimochodem v únoru zažila až neskutečný 20% propad!

Únorový propad evropského trhu následuje po tom lednovém. Za dva měsíce roku 2020 bylo na starém kontinentu podle statistik ACEA registrováno 2.202.010 nových automobilů, o 7,3 % méně než loni. Jedná se tak o nejhorší vstup do nového roku od roku 2013.

Výhled pro následující měsíce je navíc vlivem pandemie koronaviru ještě daleko pesimističtější než na začátku roku. Z preventivních důvodů evropské státy zavírají hranice, automobilky zase pozastavují výrobu, což bude mít vliv i na prodeje. Ostatně i dealerství napříč kontinentem přerušují provoz, kvůli čemuž minimálně v březnu prodeje nových aut spadnou na naprosté minimum. Další vývoj situace navíc není jasný, a tak může být provoz automobilek i prodejců omezen i v následujících měsících.