Maserati Quattroporte: Nové informace, fotky a video
Nové Maserati Quattroporte navazuje svým designem na svého předchůdce. Čtyřdveřová karoserie novinky je dlouhá 5.262 mm, široká 1.948 mm a vysoká 1.481 mm. Oproti minulé generaci je novinka o 165 mm delší. Rozvor náprav má nové Quattroporte dlouhý 3.171 mm a rozchod kol 1.634 mm vpředu a 1.647 mm vzadu.
Většina karoserie a zavěšení je vyrobena z hliníku, díky čemuž se může Quattroporte i přes nárůst rozměrů pochlubit pohotovostní hmotností 1.900 kg, což je například v případě verze GT S snížení hmotnosti o rovných 90 kg. To má mimo jiné vést spolu s úspornějšími motory k nižší spotřebě paliva.
Paleta pohonných jednotek nabídne při uvedení na trh dva benzinové motory s dvojitým přeplňováním. Základ představuje třílitrový vidlicový šestiválec twin-turbo s přímým vstřikováním, jehož blok je shodný s motorem 3,6 V6 Pentastar z dílny amerického Chrysleru. Tato jednotka poskytne výkon 301 kW (410 k) v 5500 min-1 a točivý moment 550 Nm dostupný od 1500 do 5000 min-1.
Maserati uvádí, že Quattroporte s tímto šestiválcem zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,1 s, resp. za 4,9 s s pohonem všech kol. Maximální rychlost je uváděna 285 km/h pro pohon zadních kol a 284 km/h pro pohon všech kol. Pro obě verze společná je spotřeba paliva v kombinovaném cyklu 10,5 l benzinu na 100 km.
Druhým motorem v nabídce je 3,8litrová V8 s dvojitým přeplňováním. Ta nabídne výkon 390 kW (530 k) v 6800 min-1 a točivý moment 649 Nm při 2000 až 4000 min-1. Díky funkci overboost však točivý moment může krátkodobě vzrůst až na 710 Nm v rozmezí 2250 až 3500 min-1.
S osmiválcem zvládne luxusní italský sedan akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 307 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je podle automobilky 11,8 l benzinu na 100 km.
Obě pohonné jednotky spolupracují s osmistupňovou automatickou převodovkou z dílny firmy ZF. I přes více převodů má být tato transmise o čtyři kilogramy lehčí než dřívější šestistupňový automat. V případě šestiválce je k dispozici i verze s pohonem všech kol. Systém vyvinutý spolu se společností Magna umí poslat až 50 % točivého momentu motoru na přední kola.
Novinkou pro Maserati Quattroporte má být zavěšení Skyhook s nastavitelnou tvrdostí tlumičů. Automobil pak nepoužije elektronický posilovač řízení, ale hydraulický.
Interiér nejnovější generace Maserati Quattroporte nabídne možnost volby mezi čtyřmístným a pětimístným provedením. Samozřejmostí je použití prémiových materiálů v podobě kůže, dřevěné dýhy a leštěných kovů. Součástí výbavy je mimo jiné i audiosystém Bowers and Wilkins s patnácti reproduktory a multimediální systém s 8,4palcovou dotykovou obrazovkou.
