Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Mazda MPS? To si ještě počkáte...

Michal Fokt
Diskuze (6)
S každou příchozí generací nových vozů Mazda čekáme, kdy se vrátí sportovní verze MPS. A budeme muset čekat dál.

Mazda dostala v roce 2006 bláznivý nápad - dala do kompaktu 3 turbodmychadlem přeplňovanou dva-trojku s 260 koňmi a stvořila tak nejsilnější hot-hatch své doby. Sice moc nezatáčel, ale na rovinkách byl k nezastavení. A když přišel výrazně vylepšený nástupce se stejným výkonem, zdálo se, že máme ve světě ostrých hatchbacků další stálici. Ba co víc, doplněnou o model střední třídy Mazda 6 MPS, s příslibem ostré dvojky a možná snad už konečně i MX-5. Takhle měla vypadat renesance kdysi sportovně laděné značky.

Jenže u dvojky zůstalo u příslibu, šestka skončila bez nástupce a logo MPS (Mazda Performance Series) se vytratilo i z pátých dveří Mazdy 3. Fanoušci ale neklesali na mysli, živení "zaručenými" informacemi (včetně těch ode mne, musím s politováním říct) čekali, kdy už se TO na nějakém autosalonu konečně objeví.

Tak bohužel. Pokud chcete ostrou MX-5, budete muset k Abarthu a pokud chcete cokoli dalšího, musíte na Mazdy na nějaký čas zapomenout. Minimálně v téhle generaci se žádný model verze MPS nedočká a kdoví, jestli se to stihne v té příští. Inženýři Mazdy mají totiž teď podle severoamerického šéfa značky Masahira Moro napilno s vývojem motorů Skyactiv II, které budou hotovy zhruba v roce 2017 a teprve poté se budou moci pustit do vývoje sportovně laděných verzí na jejich základě. Může se tedy stát, že ani další generace Mazdy 3 jako MPS nebude a pokud ano, dost možná až na sklonku životního cyklu.

O Mazdě 6 MPS se navíc hovoří jako o ekonomickém nesmyslu, jenž už asi nikdy pokračování mít nebude, ale mohli bychom se dočkat někdy v budoucnu snad té dvojky a také ostré verze některého z hirošimských crossoverů. Ale teď si minimálně na tři roky můžete dát pauzu...

Michal Fokt
Diskuze (6)
Avatar - praděda7
11. 4. 2016 10:15
Re: Mazda 6 MPS
Ta spojka v MPS 6 mě překvapuje. MPS 3 měla spojku v pohodě. A to mám pěkně stará kolena... ;-) Ano, Mazda na tom nebyla v kritickou dobu zrovna nejlépe. Navíc se ještě "vykoupila" od Fordů a na to si půjčila balík peněz, takže na nějaké další experimenty s MPS peníze nebyly. Zajímavé, že na MX-5 peníze byly. To bylo ale asi dané tím, že mechanicky, díky použití SkyActiv motorů a převodovek, nemuseli nic nového vyvíjet. Nemělo by se zapomínat, že cesta, kterou se vydali s vysoko-kompresními motory jim hodně zkomplikovala život. Zdá se, že opakují stejnou chybu jako s Wankelem. Tato doba bohužel nenahrává čistě atmosferickým motorům. Skloubit výkon a spotřebu s emisními požadavky v USA a v Evropě bez přeplňování, je dnes téměř nemožné. A to nemluvíme o tom, jak nákladný musel být vývoj těch SkyActiv motorů. Ano, cením si Mazdy za jejich odvahu se pouštět do nových technologií, ale načasování takových kroků a bez silného finančního zázemí nebylo příliš moudré. :-!
Avatar - praděda7
11. 4. 2016 09:45
Re: MPS nedava zmysel
Měl jsem Mazdu 3 MPS Gen 1 i Gen 2. Podvozek byl trochu tužší a na dálnici byla uvnitř hlučnější, ale díky výkonu se jí to dalo odpustit. Ano, spotřeba byla trochu vyšší (já jezdil v průměru za 9.5l) a papala 98oct. V tu doby stál 40Kč/l. Také jsem doufal, že se tu alespoň s FL objeví v 3ce ten 2.5l, ale no luck! Objevil se pouze v CX-5ce. A také si myslím, že by v 3ce ta 2.5l s 184k a 251Nm stačila na hezké povezení. I když ta nová s turbem a 250k by byla asi to "ono". ;-)
11. 4. 2016 00:33
Re: MPS nedava zmysel
Ved to, dnes skoro kazdy da z 1.6 s turbom dvesto koni a z dvojlitra aj tristo a tam Skyactiv nedokaze konkurovat. Na druhej strane ma byt skyactiv II nielen uspornejsie, ale motory maju byt aj vykonnejsie, takze by to malo byt pekne povozenie.

Velka skoda, ze mazda nespravi aspon nejaky ten warm hatch typu mazda2 s dvojlitrom alebo ze tu v EU nepredava americku mazda3 s 2.5 litrom - to by mnohym ludom uplne stacilo, málokto hlada a realne kupi 300 konove "stado"...
10. 4. 2016 18:23
Mazda 6 MPS
Nabízí dosti zajímavý jízdní zážitek na auto, které z venku i zevnitř vypadá jako klasická verze 6, dokud nenastartujete a nesešlápnete plyn. Navíc má 4x4. Problém má ale jediný, příliš vysoká spotřeba v rozmezí 11-15L a to dokonce pouze Natural 98. Kamarád co ji má a opečovává (r.v. 2006) by ji ale dle jeho slov neprodal. Taky se v ní vždy rád svezu, bohužel není to vůz na standardní ježdění, právě díky té spotřebě. Navíc to má celkem tuhou spojku, takže jakákoliv kolona je hodně cítit v koleně. Navíc Mazda na těch autech, co jsem slyšel celkem prodělávala, proto ukončila jejich výrobu a už se ji do nových verzí ani moc nechce, což je na druhou stranu škoda.
Avatar - praděda7
10. 4. 2016 15:30
Re: MPS nedava zmysel
Když Mazda vyvíjela Skyactiv s vysokou kompresí, již tehdy bylo jasné, že s turbem nepočítají. A bez turba by Skyactiv nedosáhl na výkon předešlé MPS. Škoda, že Mazda "nezapracovala" na předešlém motoru s tím, že by po potřebných úpravách splňoval normu EURO 6. Ale kdo ví, možná "zapracovala" a brzy zjistila, že tudy cesta nevede a vzdali to. ;-\ (Nové 2.5l turbo dává jen 250 koní, což je méně než předešlý 2.3 litr).