Modernizovaná Škoda Superb oficiálně: Zvládne jet na elektřinu a sama zpomalí před zatáčkou

Škoda dnes odhalila napjatě očekávanou modernizovanou verzi své vlajkové lodi Superb. Modernizovaná Škoda Superb se světu poprvé ukázala v Bratislavě, během aktuálně probíhajícího mistrovství světa v ledním hokeji, jehož je automobilka oficiálním partnerem. Hlavní novinkou je příchod plug-in hybridu Superb iV, jehož výroba se v závodu v Kvasinách rozběhne na podzim tohoto roku. Na trh pak bude uveden na počátku roku 2020.

První plug-in hybrid z Boleslavi

Superb iV je vůbec prvním sériovým plug-in hybridem značky. Přebírá techniku Volkswagenu Passat GTE, což znamená kombinaci zážehového motoru 1.4 TSI (115 kW) s elektromotoru o výkonu 85 kW, který čerpá svoji energii z baterie o kapacitě 13 kWh, respektive 37 Ah. Součástí ústrojí je též šestistupňová převodovka DSG.

Kombinovaný výkon ústrojí činí 160 kW, točivý moment vrcholí hodnotou 400 N.m, což zajišťuje nejen možnost úsporné jízdy, ale také svižného tempa. V čistě elektrickém režimu vůz ujede až 55 kilometrů podle metodiky WLTP, celkový dojezd při započtení padesátilitrové palivové nádrže činí 850 kilometrů. Prostřednictvím domácího wallboxu lze baterie dobít za 3,5 hodiny, z normální zásuvky to stihnete přes noc.  

Facelift Škody Superb unikl v Číně ještě před premiérou. Takto vypadá po omlazovací proceduře

Škoda Superb iV bude dostupná jak ve formě liftbacku, tak ve verzi kombi. V obou případech je lithium‑iontová baterie uložena v podlaze před zadní nápravou, což si vyžádalo zmenšení zavazadelníku. U liftbacku jeho objem činí 485 litrů, u Superbu Combi pak 510 litrů.

Tři turbodiesely a dva benziny

Kromě plug-in hybridu bude k dispozici také pět dalších motorizací, které všechny splňují emisní normu Euro 6d-TEMP. Turbodiesely zastupuje nový 2.0 TDI evo (110 kW) a 2.0 TDI (140 kW). Zatímco první je nabízen s šestistupňovou manuální a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, pro druhý je k dispozici výhradně sedmikvalt, avšak s pohonem všech kol na přání.

Benzinovým základem je pak 1.5 TSI (110 kW) s šestistupňovým manuálem nebo sedmistupňovým DSG. Doplňuje ho nový 2.0 TSI (140 kW) s dvouspojkovým sedmikvaltem a vrcholné 2.0 TSI (200 kW), vždy vybavené pohonem všech kol a sedmistupňovou převodovkou DSG.

Decentní změny

Modernizovaný Superb pak poznáte také podle přepracovaného vzhledu, který se však změnil jen decentně. Maska chladiče s dvojitými lamelami byla zvětšena a prostupuje níže do nárazníku. Snížené přední světlomety, které zasahují až k masce chladiče, pak již v základu využívají diody pro potkávací, dálková, obrysová světla a pro světla denního svícení. Za příplatek pak budou k dispozici full-LED Matrix světlomety. Koncová světla propojuje chromovaná linka, doplněná o nápis Škoda. Nový nárazník pak znamená, že se liftback natáhl o osm milimetrů, zatímco kombík o šest milimetrů.

Škoda Superb slaví. Třetí generace hlásí půlmilionu vyrobených kusů

Uvnitř najdeme nové dekorační lišty a nové chromované aplikace. Nezapomnělo se ani na Simply Clever řešení, tradiční výdobytek Škody. Zvětšený Phone Box umožňuje bezdrátové nabíjení chytrých telefonů, zatímco v zavazadlovém prostoru pod dvojitou podlahou je nový prostorový organizér sestávající se z dělené nízké přihrádky zabezpečující převoz různých věcí. U liftbacku přibyl i na přání dodávaný flexibilní organizér s posuvnou zajišťovací tyčí na dvojité podlaze.

Facelift se zaměřil i na vylepšení asistenčních systémů. Prediktivní tempomat nově zpracovává kromě údajů kamery v čelním skle i data z navigačního systému a s předstihem upravuje rychlost třeba před zatáčkami nebo podle rychlostních limitů. Nový Emergency Assist pro víceproudé silnice zase dokáže v případě nouze bezpečně navést vůz s ohledem na ostatní účastníky provozu přes více pruhů a zastavit u krajnice.