Nadšenec zachraňuje unikátní Škodu 706 RTO. Je upravena pro převoz lodí

Jde totiž o autobus z roku 1966, který byl upraven pro přepravu lodí. Za přestavbou však nestojí ani výrobce Škody 706 RTO, ani nějaký československý či český podnik. Vozidlo na začátku 90. let vymyslel, navrhl a zkonstruoval Jindřich Wloch, který byl aktivním jachtařem a kapitánem.

"Otec autobus koupil od ostravské báňské záchranné stanice, kde se o něj pečlivě starali, takže vozidlo bylo ve výborném stavu," vypráví Andrea Wlochová, dcera tvůrce jedinečného stroje.

Z vraku Škody 706 RTO udělal nádherný autobus: Renovace zabrala 12 tisíc hodin práce!

Wloch samozřejmě musel výrazně upravit karoserii a vymyslet systém či mechanismus, který bude loď bezpečně držet na své místě. A protože plánoval, že RTO bude jezdit dlouhé trasy, zejména cestu z Ostravy do chorvatského Dubrovníku, zaměřil se i na některé praktické detaily. V kabině například vzniklo zázemí pro odpočinek, ještě zajímavější je však pozornost, jakou Wloch věnoval palivu.

Upravený autobus totiž dostal přídavné nádrže, mělo by jich být až osm, takže cestu do Chorvatska RTO zvládlo na jeden zátah. V cíli dokonce ještě v nádržích nafta zůstala.

Cest do Chorvatska nakonec modrý speciál podnikl několik, některé z nich odřídil také Wlochův syn Alan. Jednoho dne přesto RTO skončilo v garáži, v níž strávilo posledních patnáct dvacet let. A je to na něm vidět.

I takhle můžete vypadat Škoda 706 RTO. Unikátní kus vznikl pro výrobce nápojů

Vypadá to však, že unikátní stroj čeká lepší budoucnost. Nedávno ho totiž od Wlochových koupil Jan Mikolajek, který se pustí do kompletní renovace. Opraveno ale nebude jen auto, renovace čeká také jachtu, která k vozu patří a je ukotvena na korbě. Jde navíc o loď, kterou si Jindřich Wloch postavil sám.

"Když jsem ten autobus s lodí viděl naživo, říkal jsem si, že si zaslouží druhou šanci a že vozidlo i jachtu musím zachránit. Beru to i jako poctu panu Wlochovi a jeho zručnosti. Proto je cílem vrátit oběma strojům původní podobu," říká Mikolajek, který přitom s renovacemi automobilů či plavidel zkušenosti nemá. "Tohle bude premiéra. Ale naštěstí jsem si přizval lidi, spolupracovníky a kamarády, kteří zkušenosti mají. A kterým věřím," dodává.

Znáte WZT WR-24? Neobvyklý přenosový vůz z 60. let využíval techniku Škody 706 RTO

Mikolajek by práce rád dokončil do dvou let. "Takový je cíl. Chtěl bych, aby do dvou let bylo všechno v provozuschopném stavu, abych mohl autobusem odvézt loď někam k vodě a tam ji spustit na hladinu," prozrazuje. "Budu ale potřebovat také někoho, kdo mě do jachtaření zasvětí," usmívá se.

Jedinečná Škoda 706 RTO ho oslovila především z technického pohledu, jako doklad něčí obrovské zručnosti. "V nejbližších dnech se pustíme do odstrojení autobusu, abychom věděli, do všechno bude potřeba udělat. Čeká nás také samozřejmě důkladná prohlídka lodi. Vozidlo je každopádně pojízdné, mechanické části fungují. Tak uvidíme, co nás bude čekat," uzavírá Mikolajek.