Nákladní vozidla americké armády umí jezdit bez řidiče (video)

Autonomním vozidlům je v posledních letech věnováno stále více pozornosti. Řada automobilek pracuje na vývoji osobních vozů, v nichž nebude nutné se zabývat řízením.

Svými pokroky ve vývoji se rozhodně netají BMW, jehož nejnovějším příspěvkem je kupé M235i, které umí samo driftovat. Výsledky své práce se nebojí pochlubit ani konkurenční Mercedes-Benz či Audi a na voze jezdícím bez zásahu řidiče pracuje i Nissan, Ford, Cadillac nebo Volvo.

Předností vozidel schopných jízdy bez řidiči si je vědoma i americká armáda, jejíž vývojové oddělení TARDEC (Tank-Automotive Research, Development and Engineering Center) se jim věnuje ve spolupráci s firmou Lockheed Martin v rámci programu AMAS (Autonomous Mobility Appliqué Systém).

K vývoji vojenského autonomního systému řízení využívá americká armáda třínápravové tahače AM General M915 a pětinápravová vozidla Oshkosh PLS (Palletized Load System) určená primárně pro manipulaci s těžkými břemeny.

Vozidla jsou vybavena skenovacími infračervenými světelnými senzory LiDAR (Light Detection and Ranging). Ty využívají světlo stejným způsobem jako netopýři nebo delfín zvukové vlny a odrážejí infračervené paprsky prakticky od všeho v určité předem nastavené vzdálenosti a v reálném čase generují tříprostorovou mapu okolního prostředí. Tato mapa je pak spolu s informacemi z dvojice GPS využita k řízení vozidla. Samozřejmostí systému je automatické ovládání všech funkcí vozidla potřebných k jeho řízení.

Koncem ledna předvedla dvojice strojů Oshkosh PLS společně s jedním tahačem AM General M915 v rámci vývoje na texaské základně Fort Hood své schopnosti. Těžká vozidla bez zásahu řidičů projela předem danou trasou, na níž musela zvládnout průjezdy křižovatkami, překážky na silnici i pohyb figurín simulujících chodce přecházející vozovku. Se všemi těmito úkoly si konvoj tří vozidel poradil velmi dobře.

Vývoj ovšem není zdaleka u konce, protože zatím vozidla zvládají samostatný provoz v relativně přátelském prostředí, ale ještě je potřeba zvládnout fungování konvoje těžkých nákladních vozů bez řidičů ve válečné zóně, kde mohou najet na minu nebo se dostat pod nepřátelskou palbu. V takovém případě mohou některé ze strojů přijít o životně důležité systémy a ty nepoškozené se jim musí umět vyhnout a rychle se vzdálit z nepřátelského území.

V současnosti je systém autonomního řízení pro americkou armádu sice testován na dvojici výše zmíněných modelů, ale podle materiálů společností Lockheed Martin může být namontován na prakticky jakékoliv vojenské vozidlo. Jeho využití v praxi má přispět ke zmenšení rizika zranění nebo ztrát na životech vojáků.