Nissan IDx sice nevznikne, jeho designu by se ale dalo využít
Na předloňském tokijském autosalonu představila automobilka Nissan koncept IDx, který si právoplatně získal obdiv řady motoristických fanoušků. Design karoserie totiž odkazuje na první Skyline, drifterskou modlu a pro mnohé takřka nedosažitelný sen. Přičtěte si k tomu pohon zadních kol a máte jasno: tohle auto by mělo úspěch.
Už dávno ale víme, že produkční verze IDx nevznikne, protože zájem o malé sportovní vozy se zadním pohonem není tak velký, aby pokryl vývoj nové platformy. Koncept totiž stojí na základech Nissanu 370Z a rozhodnutí vyrobit nový „spodek“ vozu na míru by se nemuselo finančně vyplatit. Tedy pokud by se nenašel investor se srdcem na správném místě, který by nesmírně drahý vývoj zaplatil…
Proč ale kvůli platformě zahazovat celý koncept, když může potěše oka posloužit alespoň jeho design? Nissan toto tvrzení nikterak nevyvrací, ale naopak hledá ekonomicky výhodně řešení. Do karet přitom hraje spojenectví s francouzským Renaultem, jehož Mégane RS prozatím drží rekord na Severní smyčce. To sice znamená, že by model s rysy konceptu IDx disponoval předním pohonem, po zkušenosti s králem Nürburgringu (ve svém segmentu) nám však toto řešení ani trochu nevadí.
