Nový Mercedes-Benz S se rýsuje. Dostane novou platformu, dvanáctiválec zůstane

Mercedes-Benz třídy S je desítky let považován za symbol luxusu. Každá nová generace tuto úroveň posune o další krok dále, což bude chtít provést i nastupující generace s interním označením W223. Tu oficiálně uvidíme na podzim, již nyní však o ní prosakují různé informace. O novince toho tak víme už poměrně dost.

Sedmá generace Mercedesu třídy S bude postavena na zcela nových základech, které se postupně objeví i v dalších modelech trojcípé hvězdy. Nová platforma s pohonem zadní nápravy byla vyvíjena hlavně s ohledem na rozsáhlou elektrifikaci nabídky – u nové S-Klasse se počítá jak s mildhybridy, tak plug-in hybridy, které díky velkým bateriím v útrobách mají zvládnout ujet až 100 kilometrů na elektřinu, bez nutnosti dobití.

Nový Mercedes-Benz třídy S poprvé bez maskování: Větší maska a více chromu

Samozřejmostí je možnost pohonu všech kol, novinkou však bude rovněž natáčení zadní nápravy, která pomůže jak se zajištěním vyšší stability ve vyšších rychlostech, tak s větší obratností při nízkém tempu. Poloměr otáčení má toto řešení zmenšit o 1,2 metru.

Architektura navíc v nové třídě S bude myslet na možnost zástavby pancéřované verze, která je u jistého typu zákazníků od tohoto luxusního sedanu vyžadována – třeba vrcholovými politiky.

Právě pro ně bude opět určena vrcholná varianta Maybach, která jako jediná dostane dvanáctiválcový motor. Dlouho se hovořilo o jeho možném konci, nakonec ho ale prý Mercedes uchová, dokud to bude možné. V novém esku se dvanáctiválce dočkáme v roce 2021.

Běžné varianty se pak spolehnou na šestiválcové a osmiválcové jednotky, které se objevily už v nedávno modernizované třídě E. To znamená zástavbu 48V palubní sítě pro zajištění mildhybridního pohonu.  

Hodně se hovoří také o zúžení nabídky, když podle zákulisních zpráv skončí verze s nejkratším rozvorem. Menší éčko už esko natolik dorostlo, že v nabídce tento derivát nemá příliš smysl, což je vidět i na nižším zájmu zákazníků. Tyto zprávy se podle všeho potvrdí, novinka má být dostupná se třemi variantami rozvoru, zatímco ta současná nabízí čtyři verze (krátký sedan, sedan s prodlouženým rozvorem, Maybach a Pullman).

Mercedes poprvé láká na novou třídu S. Dorazí ještě letos

Navíc se hovoří o prodloužení rozvoru o čtyři centimetry, což by mohlo odpovídat vyškrtnutí nejkratšího derivátu z nabídky. Jak je zvykem, konstruktéři hodně mysleli na pasažéry, kteří se dočkají vysoké úrovně luxusu. Myslelo se samozřejmě také na bezpečnost, kterou zajistí nová generace asistenčních systémů.

S čistě elektrickým pohonem se nicméně pro nový Mercedes-Benz třídy S nepočítá. Automobilka jasně odděluje svoji elektrickou řadu, jejíž vlajkovou lodí, se svébytnou technikou, odlišnou od třídy S bude model EQS. Auto s nízkou siluetou „čtyřdveřového kupé,“ které údajně bude velikostně odpovídat CLS, jež nepřímo nahradí.