Překvapivá otočka: Mercedes-Benz třídy S nakonec dvanáctiválec dostane

Zpřísňující se emisní limity jsou neúprosné a přináší konec obrovského množství pohonných jednotek, které možná jsou pro zákazníky atraktivní, automobilkám se ale kvůli vyšším hodnotám CO₂ nevyplatí je nadále držet v nabídce. A zdaleka nejde jen o nějaké okrajové záležitosti, ale třeba i ikonické dvanáctiválcové strojovny, které ještě nedávno byly chloubou vlajkových lodí německého prémiového tria.

Ony tedy pořád ještě jsou, ale v posledních týdnech se zdálo, že jejich dny jsou sečteny. Na Audi A8 s dvanáctiválcem pod kapotou se čeká již od příjezdu nové generace, a pokud se nestane nějaký zázrak, tento motor se v útrobách vůbec neobjeví. Motor zmizel také z nabídky BMW řady 7, nakonec se ale v rámci faceliftu za obří ledviny vrátil. A nakonec je tu Mercedes, jehož třída S měla o dvanáctiválec přijít s příjezdem nové generace.

Mercedes-Benz už chystá novou třídu S. Mezitím aktuální generací slaví 500.000 vyrobených kusů

Jenže… generální ředitel Daimleru Ola Källenius se nyní v rámci automobilové show v čínském Kantonu nechal slyšet, že nová generace třídy S dvanáctiválec opravdu dostane. To je velké překvapení. Nejen vzhledem k dřívějším spekulacím, ale i faktu, že nový Mercedes-Maybach GLS 600 se musí spokojit „jen“ s osmiválcem.

Příliš mnoho podrobností Källenius samozřejmě neprozradil. Víme, že pokračovatel třídy S má dorazit v roce 2021 a dvanáctiválec bude upravenou verzí motoru, který aktuálně najdeme ve verzích S600 a Maybach S600.

Mercedes na elektřinu vyrazí do těžkého terénu. Třída G dorazí jako elektromobil!

Minulý týden začala internetem kolovat série špionážních snímků, která odhalila první detaily. Mohli jsme si všimnout, že nová generace se proporčně nebude příliš lišit od předchůdce, dočká se ale podstatně modernějších technologií. Přepracované budou přední světlomety, ale i zadní svítilny inspirované nejnovějším modelem CLS. Zajímavým detailem jsou rovněž zapuštěné kliky.

Velké změny se odehrají také uvnitř. Vlajková loď Mercedesu nedostane dvě stejně velké obrazovky multimediálního systému, jako je tomu u jiných stříbrných šípů. Novinka si přichystala unikátní řešení s obrovským displejem umístěným vertikálně na středové konzole. Právě přes něj se bude ovládat drtivá většina funkcí, v kabině tedy zbude jen minimum fyzických tlačítek. Vyjma zmíněného dvanáctiválce se počítá s početnou plejádou benzinových a naftových motorů, stejně jako s plug-in hybridem do zásuvky.