Prodeje nových aut v Evropě po devíti měsících konečně vzrostly. Ale jen nepatrně

Evropský trh s novými automobily konečně hlásí nárůst počtu registrací, stalo se tak poprvé od loňského září, kdy v platnost vstoupily nové emisní normy. Moc důvodů k radosti to ale není, 1.443.708 v květnu registrovaných automobilů je o bezvýznamné 0,04 % více než před rokem. Vyjádřeno absolutními čísly, je to nárůst jen o 581 vozů oproti květnu 2018.

Vyplývá to ze statistik Evropského sdružení automobilových výrobců (ACEA), které eviduje prodeje v 27 státech Evropské unie (bez nedůležité Malty) a trojice států EFTA (bez Lichtenštejnska).

Květnový výsledek ovlivnil především nárůst na největším evropském trhu, v Německu bylo v květnu evidováno 332.962 automobilů, o 9,1 % více než před rokem. Nárůst hlásí i Francie (+1,2 %) a některé menší trhy – Polsko (+11,2 %), Rumunsko (+12,6 %) nebo Maďarsko (+10,4 %). Naopak registrace nových aut v Itálii klesly o 1,2 %, ve Velké Británii o 4,6 % a ve Španělsku dokonce o 7,3 %. Také Česká republika patřila v květnu mezi klesající regiony, 24.059 registrovaných aut byl pokles o 6,5 %.

Globální trh s auty může klesnout nejvíce od roku 2008. Co je důvodem?

Co se týče značek, tak v čele neohroženě zůstává Volkswagen, a to přestože se meziročně jeho prodeje propadly o 8,6 %. Jenže klesl i druhý v pořadí, Renault, a to ještě výrazněji, o rovných 10 %. Nejlepší trojku pak uzavírá Peugeot, s meziročním nárůstem o 1,7 %.

Největším skokanem v top 10 je každopádně BMW. Skončilo šesté, se 76.286 registrovanými kusy, což byl 15% nárůst. Stalo se tak nejžádanější prémiovou značkou na evropském trhu, Mercedes-Benz nicméně skončil hned za ním, s 76.111 registracemi (-0,5 %). Audi nadále zůstává s odstupem třetí, obsadilo deváté místo, 71.353 registrovaných aut je o 1,1 % méně než před rokem.

V nejlepší desítce tentokrát nechyběl ani Fiat, navzdory čtyřprocentnímu poklesu stačilo 73.847 registrací na osmou příčku. Top ten pak uzavírá Škoda, 69.466 registrovaných automobilů bylo o 4,1 % více než před rokem.

Úspěšný měsíc zažily také jedenáctá Toyota (+11,2 %), dvanáctý Citroën (+13,5 %) nebo čtrnáctý Seat (+14,5 %). Naopak Nissan pokračuje v dlouhodobém pádu, zřejmě i kvůli stárnoucí nabídce, v květnu se jeho evropské prodeje meziročně propadly o 17,9 %. Nejlepší dvacítku pak v květnu uzavírá Jeep, a to přestože hlásí 13% pokles.

Z malých značek zaujme úspěch Alpine, jejíž 445 registrovaných aut je meziroční skok o 128 %. Dosáhla tak skoro stejných prodejů jako Lada (455 registrovaných vozů). Naopak taková Alfa Romeo se propadla o 49,3 % na 4.660 vozů.

Za prvních pět měsíců roku bylo na starém kontinentu registrováno 6.935.028 automobilů, o rovná dvě procenta méně než před rokem. V nejlepší desítce jsou přitom jen dvě značky, kterým meziročně vzrostl počet registrovaných aut, sedmému BMW (+2,4 %) a deváté Škodě (+0,7 %). Naopak Renault si pohoršil o 6,3 %, Ford dokonce o 8,3 %.

Související články

Evropský trh v lednu 2020: Nový rok začíná velkým pádem prodejů

Evropský trh v roce 2019: Návrat k růstu, dařilo se Škodě, Seatu nebo…

Toyota Auris 2,0 D-4D - evropský Japonec

Renault Mégane II 1.9 dCi - evropský král podruhé (05/2003)