Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

První dojmy: Koenigsegg One:1 (+video)

Aleš Jungmann Aleš Jungmann 4. 3. 2014
21
Zobrazit náhledy (21)
Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg Koenigsegg
Letos tomu bude dvacet let, co Christian von Koenigsegg nakreslil první skici sportovního auta. One:1 je opravdu stylovou oslavou.

Model One:1 je opravdu jako zjevení. Na stánku se majestátně otáčí v obležení desítek novinářů. Je z něho doslova cítit brutální síla, opodál stojící Agera S je odsouzena do role pouhého statisty. Neprávem, nutno podotknout, protože zase tolik nekarbonových rozdílů mezi oběma vozy není.

Samozřejmě jen do okamžiku, než se začne mluvit o pohonu. Výkon motoru činí jeden megawatt, tedy 1.000 kW, což odpovídá 1.360 koním. Točivý moment vrcholí hodnotou 1.371 N.m. Tyto parametry jsou dílem pětilitrového osmiválce s přeplňováním, který si vyvinula sama švédská firma. Motor spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

360p240p480p720p

Interiér bohužel v první výstavní den zůstal našemu pozadí zapovězen, tak alespoň telegraficky: Nejen hluboké anatomické skořepiny, ale také strop či horní část palubní desky jsou čalouněny černou alcantarou, prošívanou oranžovou nití. Kombinace oranžové a svítivě modře podsvícených tlačítek (včetně kulatého „číselníkového“ panelu, připomínajícímu vzdáleně Micru) je možná zajímavá na fotkách, trochu méně kolotočářské sladění by však asi nebylo na škodu. V zájmu všech šesti budoucích majitelů doufám, že intenzita podsvícení je regulovatelná.

Propracovanost auta vyjde najevo po zvednutí přední a zadní části karoserie, která odhalí složitý spletenec trubek šasi, propracované víceprvkové zavěšení, tlusté výfukové potrubí a vůbec jde o pokoukání, které každého technicky založeného fandu aut musí bavit. Christian, sedící v odděleném prostoru hned vedle auta, kde přijímá VIP hosty, může být spokojen.

Automobil je díky rozsáhlému použití karbonových vláken velice lehký – váží 1.360 kilogramů, což znamená, že poměr výkonu a váhy je 1 kůň na 1 kilogram. To ostatně naznačuje samotný název modelu. One:1 je díky skvělému poměru výkonu a váhy opravdovým rychlíkem. Koenigsegg tvrdí, že se One:1 může stát nejrychlejším sériovým autem světa, podle počítačových simulací může jet rychlostí přes 440 km/h. Pokud by to tento Koenigsegg zvládl, překonal by úhlavního konkurenta – americký Hennessey Venom GT, který nedávno jel rychlostí 435,31 km/h.

Podle Koenigseggu není One:1 jen auto pro dlouhé rovinky, ale také pro zatáčky, ve kterých má být schopno zvládnout přetížení 2 G. Schopnostem pomáhá perfektní aerodynamika, auto disponuje nezávisle ovládanými klapkami pod předním lízátkem nebo hydraulicky ovládaným dvojitým spoilerem na zádi. Při rychlosti 260 km/h činí přítlak 610 kg a při bližším pohledu, který odhalí řadu funkčních karbonových elementů, se není čemu divit.

Švédská automobilka postaví pouze šest exemplářů One:1. Všechny kousky jsou již vyprodány, a to ještě před oficiální výstavní premiérou, kterou si na ženevské točně vůz právě odbývá.

Související články

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku