Seat je evropským lídrem v oblasti CNG. Techniku bude vyvíjet pro celý koncern

V posledních týdnech se hodně psalo o konceptu Škoda Vision X, respektive o jeho unikátním hybridním CNG pohonu. Průkopníkem technologií na stlačený zemní plyn by se však do budoucna v rámci koncernu Volkswagen měla stát automobilka Seat. „Využívání zemního plynu pro automobilovou dopravu má velký obchodní potenciál,“ uvedl Luca de Meo, předseda představenstva.

„Chceme, aby to byla technika vyrobená ve Španělsku. Chceme být průkopníci a jsme si jisti, že toho i dosáhneme,“ řekl dále o Technickém centru Seatu, které zaměstnává více než 1000 inženýrů a pro vývoj nové techniky bude stěžejní.

Dle De Mea je CNG trvale udržitelnou alternativou tradičních paliv a elektromobilů. U nich, stejně jako další potenciální kupci, vidí stále spoustu mezer. Zejména dojezd na jedno nabití či nedostatečnou infrastrukturu pro nabíjení. „Zákazníci chtějí proces, který je snadný a ekonomicky výhodný. Výhodou techniky CNG je, že již existuje,“ poznamenal lídr španělské značky.

Seat připravuje smršť novinek v čele s prvním elektromobilem. Co dalšího chystá?

Ve svém proslovovu na 6. kongresu GASNAM v Madridu dále uvedl, že vývoj CNG má plusy v ekologičnosti a ekonomické výhodnosti, protože na Zemi je dostatek zásob zemního plynu na stovky let.

Došlo ale i na konkrétnější čísla. Kdyby byl ve Španělsku registrován jeden milion lehkých užitkových vozidel na CNG, nebylo by do atmosféry vypuštěno 1,2 tuny CO2 ročně. Pokud vám takové číslo nic neříká, vězte, že jde o ekvivalent lesa vysázeného na ploše Madridu.

Další výhodou je, že vozů na CNG se netýkají dopravní omezení při nadměrném znečištění ovzduší, doplnění paliva trvá zhruba tři minuty a ve srovnání s benzinovým automobilem ušetří vlastník až 55 % výdajů, v případě naftového pohonu je pak rozdíl vyčíslen na 30 %.

Seat osadil pohonem CNG modely Mii, Leon TGI a Ibizu, koncem roku 2018 přidá do portfolia i malou Aronu, která se tak stane prvním SUV na stlačený zemní plyn. Španělé tak mají nejpestřejší nabídku tohoto pohonu nejen v rámci koncernu Volkswagen, ale i v celé Evropě. Cíl je jasný: stát se etalonem mezi značkami v oblasti vozů na zemní plyn, bioplyn a budoucí syntetická paliva.