Škoda Enyaq iV už tvrdě pracuje. Po Tour de France sloužila také na Vueltě

Škoda Enyaq iV, první elektromobil mladoboleslavské značky nové generace s platformou MEB, se k prvním zákazníkům sice teprve dostane, už nyní však tvrdě pracuje. Objevila se už ve službě ředitelského auta na letošním ročníku Tour de France a nyní v této roli sloužila také na španělské Vueltě, jejíž letošní ročník vyvrcholil tento víkend.

Elektřinou poháněné SUV jako vůz ředitele závodu Javiera Guilléna sloužilo v několika etapách, ve třinácté z Muros do Mirador de Ezaro, kde na závodníky čekalo i dvacetiprocentní stoupání, nebo v posledních dvou etapách. Cyklisty tak Enyaq iV v čele pelotonu doprovodil i do cíle závodu v Madridu. V ostatních etapách jako „red car“ sloužila plug-in hybridní Škoda Superb iV.

Pro tuto speciální službu byl Enyaq iV samozřejmě speciálně vybaven. Červeně lakovaný vůz ředitele závodu Javiera Guilléna vedle panoramatické prosklené střechy disponuje i šesti anténami, speciální sirénou, ledničkou a vysoce moderním velínem v zadní části kabiny. Ředitel závodu tu přijímá informace, komunikuje se závodními komisaři, řídi provoz pelotonu a udržuje kontakt s týmovými vozy.

Škoda Enyaq nafocena na denním světle v chudší výbavě. Pořád vám připomíná BMW?

Červený Enyaq iV nicméně nebyl v pelotonu závodu kolem Španělska jediný. Další exemplář na trať nastoupil jako podpůrné vozidlo Primože Rogliče, který vedle celkového hodnocení vyhrál také boj o Zelený trikot, určený pro nejlepšího sprintera.

Škoda Auto je hlavním partnerem závodu  „La Vuelta“, dodavatel oficiálního vozu i sponzor Zeleného trikotu pro jezdce s nejvyšším počtem bodů. Vedle toho se automobilka zapojuje v mnoha dalších úrovních jako „motor cyklistiky“. Podporuje i další mezinárodní cyklistické závody a v rámci své nabídky nabízí i jízdní kola a cyklistické doplňky.

Exkluzivní jízdní dojmy: Elektrická Škoda Enyaq dostane i verzi RS 4x4

Letošní ročník závodu La Vuelta byl v pořadí už 75. Kvůli pandemii koronaviru byl zkrácený, i tak však na závodníky během 18 etap čekala trať dlouhá 2.882 kilometrů s šesti horskými dojezdy, osmi kopcovitými etapami a jednou časovkou. Červený trikot pro vítěze závodu stejně jako loni oblékl slovinský závodník Primož Roglič, který dominoval prakticky celému ročníku.