Škoda Felicia dobyla Ameriku a zářila vedle Miss USA. S octavií slaví 65 let

Před 65 lety veřejnosti představily hned dvě škodovky, jejíž názvy se objevily také v nové éře mladoboleslavské automobilky pod německým koncernem Volkswagen. Modely Felicia a Octavia slavily premiéru na tradičním autosalonu v Ženevě. Novinky dostaly vedle řady jiných změn i přepracovanou přední nápravu, u níž bylo dosavadní odpružení listovým perem nahrazeno vinutými pružinami v kombinaci s teleskopickými tlumiči. Automobilku současně opustila číselné značení svých modelů a nahradila je slovními názvy.

Octavia dostala název podle latinské číslovky octava, tedy osmá. Jednalo se totiž o osmý model Škodovky vyrobený od roku 1945. Z technického pohledu byla Škoda Octavia završením konstrukční řady předchozích sedmi vozů s páteřovým rámem s nezávislým zavěšením předních kol a čtyřválcovými motory. Tato řada započala modelem Popular a z posledního „Spartaku“, tedy typu 440/445, byla následně odvozena právě osmá v pořadí octavia.

Původní Škoda Octavia slaví kulatiny. Je jí šedesát!

Vedle čtyřmístné novinky s uzavřenou karoserií s jedním párem dveří mladoboleslavská automobilka nabízela také kabriolet Felicia. Ten dostal název odvozený z latinského slova felicitas neboli štěstí. Také felicia nebyla zbrusu novým vozem, nýbrž odvozeninou staršího typu 450, jenž byl určen hlavně pro exportní trhy.

Půvabná Škoda Felicia slaví šedesátku. Je nejhezčí škodovkou všech dob?

Celkem bylo v letech 1958 až 1959 vyrobeno jen asi tisíc kusů tohoto vozu, potenciálu otevřené škodovky si ale byli v automobilce dobře vědomi, a tak po výstavních březnových premiérách v Ženevě a Lipsku zamířily hned v dubnu 1959 tři nové kabriolety na druhou stranu Atlantiku. Škoda Felicia se tam představila na newyorském autosalonu na výstavišti Colisseum, jehož se účastnilo téměř sedm desítek vystavovatelů z celého světa. Následný zájem o československý kabriolet byl velký, a to i díky společné propagaci s Miss USA 1957 Charlotte Sheffieldovou. Do roku 1964 vzniklo téměř 15 tisíc felicií, které se prodávaly nejen v Evropě, ale také v Jižní a Střední Americe a v Africe.

Ve srovnání se starší Škodou Spartak dostala dvojice modelů nejen upravenou přední nápravu, zapracovalo se též na snížení přenosu vibrací, komfortu ovládání či zlepšeném mazání a chlazení motoru. Základní verze modelu Octavia měla pod kapotou čtyřválcový motor o objemu 1,1 litru s výkonem 29,4 kW (40 koní), který přes čtyřstupňovou převodovku poháněl zadní kola, přičemž vůz se rozjel na nejvyšší rychlost 110 km/h. Výkonnější pak byla Octavia Super s motorem o objemu 1,2 litru (33 kW/45 koní), která dosahovala maxima 115 km/h. Otevřená Škoda Felicia využívala dvoukarburátorovou verzi čtyřválce 1089 cm³, jež byla naladěna na 50 koní (37 kW).

Ani s odchodem původních generací jména Felicia a Octavia nezmizela. Dne 26. října 1994 totiž Škoda v pražském hotelu Atrium slavnostně představila novou felicii ve verzi hatchback. Jednalo se nástupnický model vozu Škoda Favorit, který doznal spousty zásadních i dílčích modifikací, takže mohl být vybaven například i airbagy či protiblokovacím systémem ABS. V červnu 1995 se pak na brněnském autosalonu prezentovala praktická verze Felicia Combi.

Premium

Legenda Škoda Octavia Combi začala nevinně, dnes z…

Octavia se ve své novodobé podobě poprvé představila v roce 1996 a záhy se stala nejprodávanější škodovkou. Druhá generace přišla na trh v roce 2004, třetí následovala v roce 2012. Současná, již 4. generace byla uvedena na trh v roce 2019 a letos v únoru prošla modernizací. S více než sedmi miliony prodaných kusů ve čtyřech novodobých generacích patří octavia mezi deset nejprodávanějších vozů v Evropě a je stabilním pilířem portfolia automobilky Škoda.