TÜV Report 2005 (3.díl): auta stará 6 až 7 let

Starlet, u nás takřka neznámý model Toyoty, se dostal na první pozici v třetím žebříčku TÜV Auto Reportu 2005. Na německou STK přijíždí jen 6 % Starletů se závadou, zatímco průměr této kategorie činí celých 17 %!

Jak vznikla statistika TÜV AUTO REPORT 2005?

Německé technické kontroly prováděné organizací TÜV v jednotlivých spolkových zemích jsou každoročně cenným zdrojem informací o kvalitě vozového parku, který se pohybuje na německých silnicích. Letošní žebříček čerpá z údajů sebraných v období 12 měsíců začínajícím v polovině roku 2003 a končícím létem 2004. Statistika obsahuje jen ty modely, u nichž bylo provedeno dostatečné množství kontrol (více než 500) a mohou tak být srovnávány s ostatními (jde o statistickou významnost a srovnatelnost dat).

Celkem bylo provedeno 7 651 602 kontrol (v minulém roce to bylo 7 537 102 kontrol). Výsledkem každé z nich je protokol, obsahující lehké, vážné a nebezpečné závady. Jejich význam je obdobný jako u české STK. Vozidlo s lehkou závadou (to je ta, která neohrožuje bezpečnost provozu) dostává známku stvrzující způsobilost k provozu, vozidlo s vážnou závadou dostane známku až po odstranění závady a pokud máte automobil na kterém technici naleznou nebezpečnou závadu, po vlastní ose neodjedete.

TÜV Report 2005 hodnotí automobily pěti věkových kategorií. První z nich-automobily staré 2-3 roky-najdete v pondělním článku, kategorii mezi 4 a 5 lety jsme zveřejnili včera a další naleznete na news.auto.cz během tohoto týdne.

TÜV Auto Report 2005: kategorie vozů starých 6 až 7 let

První desítka žebříčku šestia sedmiletých je opakováním předchozích dvou tabulek v bledě modrém provedení. Toyotám sekundují sportovní Porsche a roadster Mercedesu. Své zástupce mají také další japonské značky: Mazda, Nissan a Subaru. Mezi propadáky této věkové kategorie patří Renaulty Twingo a Clio, Chrysler Voyager nebo italské Fiaty Cinquecento a Alfy 145/146. Nepříliš lichotivých výsledků dosáhlo také trio německých manažerských limuzín: Audi A4 (21,3 %), Volkswagen Passat (21,9 %) a BMW řady 3 (22,6 %). I kdybychom zde připustili neobjevtivitu kvůli většímu proběhu kilometrů nebo méně důslednou péči majitelů, je zřejmé, že alespoň relativní srovnání je na místě. Mercedes-Benz třídy C, který obsadil 28. pozici se 13 % vadných automobilů, by měl být vzhledem k popularitě značky na německém trhu průměrně podobně zatížený jako BMW a Audi, které na rozdíl od Mercedesu končí hluboko pod průměrem třídy.

Kompletní výsledky loňského TÜV AUTO REPORTu 2004.