Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Úpravce brzy nabídne BMW M4 s normálními ledvinkami. Posuďte sami, zda vypadají lépe

Jan Zajíc Jan Zajíc 21. 10. 2020 • 20:48
198
38
Zobrazit náhledy (198)
BMW M4 BMW M4 BMW M4 BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M4 Competition Coupé BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton BMW M3 Competiton

Kontroverzní prvek nové řady 4 a sportovních variant M4 a M3 co nevidět nebude nutností. Úpravci intenzivně pracují na přepracování přídě.

O obrovských ledvinách BMW řady 4, respektive M3 a M4, bylo napsáno snad všechno. Nechme teď stranou dohady o tom, zdali se nám toto poznávací znamení na přídi líbí nebo ne, místo toho se dnes podíváme na snahu společnosti Prior-Design. Ta chce nabídnout řešení pro majitele, kteří se vzhledem mnichovských novinek nejsou tak úplně spokojeni.

Klasické ledvinky našroubované na nové řadě 4 jsme viděli již nesčetněkrát, svou vizi ostatně představila celá řada nezávislých tvůrců. Také v případě Prior-Design jde zatím jen o virtuální provedení, avšak v tomto případě bychom mu měli věnovat větší pozornost. Proč? Protože společnost není v úpravách karoserií žádným nováčkem a přislíbila, že obdobné řešení pro BMW M4 (a M3) zákazníkům nabídne co nevidět.

video

Tvůrci dokonce představili několik možných variant. Zatím nevíme, zdali se do výroby dostane jen jedna z nich, nebo si zákazník bude moci vybrat. Každopádně se zdá, že „facelift“ přídě by neměl být zas až tak náročný a vlastně bude stačit jeden šikovně upravený nárazník.

Kromě samotných ledvinek jsou upraveny ještě otvory v nárazníku. Na červeném exempláři společnost ukazuje nejen hranaté ledvinky odvozené od sériového provedení, ale i zcela přepracované řešení, jehož vzhled se značně inspiroval modelem M8. Na žluté „čtyřce“ si pak ve fotogalerii můžete prohlédnout jednotlivé verze úprav. Dejte nám vědět, která u vás vede… nebo byste raději zůstali u série?

Líbí se vám obrovské ledviny nového BMW řady 4?
  • Ano
    22,8%
  • Zatím nevím
    4,1%
  • Ne
    73,1%
Děkujeme za váš hlas.
Celkem hlasovalo 3923 čtenářů.

Související články

Témata
22. 10. 2020 17:36
Re: No tak to bylo jasné....
A? Ja sa o tom nehádam. V tej cene máš nejakým podielom premietnutú aj tú homologáciu. ;-)
22. 10. 2020 14:34
Re: No tak to bylo jasné....
A to byla moje reakce na dědka. Ten to pojal jako no way variantu.
Avatar - Dinar
22. 10. 2020 12:07
Re: No tak to bylo jasné....
Ano, formy do vstřikolisů jsou drahé, v případě nějakého nárazníku tak do 100 tis. eur, každopádně bodykity, které si můžeš koupit u firmy typu Prior Design, jsou dělány právě touto technologií, a ze stejných polymer materiálů (většinou ABS) jako díly originální. Jak jim to ekonomicky vychází? Pošli jim dotaz...
22. 10. 2020 11:36
Re: No tak to bylo jasné....
Tak ale hovorili sme o niečom inom, nie o tom, či sa to dá alebo nedá. Tuningové kúsky z karbónu alebo kevlaru sa robia aj na Slovensku, tiež som v takej firme pracoval. Písal som o tom, že na auto si nemôže montovať kto čo chce - na všetko je nutná homologácia a tá zase musí byť podložená plnením určitých predpisov a podmienok, na niektoré stačia certifikáty, niektoré veci podliehajú skúškam. Nie je to zďaleka také jednoduché a bezproblémové ako si myslíš. Ale mnohé firmy, hlavne tie, čo to robia dlhšie, už majú zabehnuté postupy a vedia, kde, čo a ako. ;-)
22. 10. 2020 11:31
Re: No tak to bylo jasné....
V globále máš pravdu, len s tou technológiou nie som si istý, resp. to tak nemusí byť. Napr. veľké plastové kusy, akými sú napr. plastové nárazníky dnešných áut, sa väčšinou vstrekujú do formy - taká forma už stojí pekné peniaze, rádovo v stovkách tisíc €, hlavne keď sú dimenzované na dlhšiu životnosť a veľkú produkciu. V podmienkach menších firiem a malých objemov výroby používajú ako formy frézovaná kopytá z materiálu ľudovo zvaného umelé drevo. Ako materiál sa používa kompozit, zväčša kombinácia živice a nejakého nosiča, v tom najlepšom prípade vzniká kevlar alebo karbón. Najčastejšie sa používajú predpripravené materiály, ktoré sa režú a formujú na kopyto, tzv.prepregy. Potom sa to zavákuuje a putuje to do autoklávu. Často sa to používa aj pre prototypovú výrobu. Má to výhodu veľkej flexibility a jednoduchšieho prechodu na iný model, resp. na produkciu viacerých variantov. Do vstrekolisov sa ide až pri sériovej výrobe, keď to má zmysel. Možno sa aj niektoré takéto bodykty vyrábajú v množstvách, keď sa vstrekovacia forma už vyplatí.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku