Volvo XC90: Druhá generace vyroste a použije novou techniku

Příchod dlouho očekávané druhé generace SUV Volvo XC90 se už pomalu blíží. Redaktor britského Autocaru měl možnost se svézt s prototypem vozu, jeho jízdní dojmy odhalují i zatím nezveřejněné informace o tomto automobilu.

Druhá generace XC90 se mezigeneračně natáhne o výrazných 10 centimetrů, což bude znamenat délku 4,9 metru. Auto bude proti předchůdci o něco širší, natáhne se také rozvor náprav.

Základem automobilu je nová modulární platforma SPA. Ta je natolik flexibilní, že může být použita pro vozy dlouhé 4,55 metru až 5,07 metru. V budoucnu se stane základem většiny modelů značky.

Růst rozměrů bude znamenat prostornější interiér, třeba do třetí řady sedadel se nyní posadí i dospělí. Nová jsou sedadla, která nabídnou širší možnosti nastavení.

Interiéru bude v duchu dnešní doby dominovat dotyková obrazovka, v případě XC90 bude mít úhlopříčku 9,5 palce. Specialitou displeje bude fakt, že jej bude možné ovládat i rukou s nasazenou rukavicí, speciální filtr pak zamezí tomu, aby se obraz odrážel v čelním skle. Díky obrazovce bude na palubní desce jen minimum tlačítek.

Volvo XC90 pro rok 2015 naznačeno na prvních snímcích

Redaktor britského magazínu měl možnost se svézt ve dvou prototypech XC90. První byl poháněn benzinovým čtyřválcem s výkonem okolo 300 koní (221 kW), který používá turbodmychadlo i kompresor, druhý čtyřválcovým turbodieselem.

Oba agregáty pochází z nové generace jednotek VEA (nazývané též Drive-E), která bude znamenat konec šestiválců i pětiválců. Novou techniku se Volvo chce definitivně odstřihnout od dřívějšího vlastníka, automobilky Ford. Přechod na menší jednotky s nižším počtem válců má pak znamenat větší úspornost, zároveň ale vyšší výkon. Staré motory zmizí z vozů Volvo do roku 2015.

Volvo končí s pětiválci: Zcela nové dvoulitry a osmistupňový automat pro S60, V60 a XC60

Motory budou kombinovány s osmistupňovou automatickou převodovkou Aisin, oba vyzkoušené prototypy měly pohon všech kol. Vedle variant s konvenčním pohonem se počítá i s XC90 Plug-In Hybrid.

V současnosti je nastavení podvozku auta hotovo z 80 procent, ze zbytku je dokončeno asi 65 procent. Nová XC90 bude podle Autocaru představena za méně než rok, obecně se očekává, že její premiéra proběhne ještě letos.