Lexus CT200h přiveze do nižší střední adaptivní tempomat a pre-crash systém

Lexus ukázal předsériovou podobu nového CT200h letos na autosalonu v Ženevě. Ačkoliv je evropský trh pro Lexus relativně malý (loni prodáno asi 27 tisíc vozů) ve srovnání s USA (200 tisíc vozů ročně), známé parametry směřují novou modelovou řadu právě na vyspělé trhy starého kontinentu.

Lexus CT200h bude nejmenším vozem značky v celé její skoro pětadvacetileté historii. Je poháněn řadovým zážehovým čtyřválcem objemu 1,8 litru s variabilním časováním ventilů VVT-i, který doplňuje synchronní elektromotor s permanentním magnetem. Nenapájejí jej v současné době hojně užívané lithium-iontové baterie, nýbrž nikl-metal hydridové (NiMH).

Výkonové parametry systému, který je označován jako Lexus Hybrid Drive, dosud nebyly zveřejněny, ve firemních materiálech se ale jedna důležitá informace objevuje. CT 200h je totiž full-hybrid, tedy je schopen jízdy čistě na elektřinu. Bohužel velmi krátké, jen zhruba 2 km rychlostí do 45 km/h. Ještě k Lexus Hybrid Drive: v novince má celkem tři režimy: Eco, Normal a Sport.

CT 200h má poháněná přední kola, o přenos točivého momentu se stará ústrojí E-CVT s plynulou změnou převodů. Hřebenové řízení je vybaveno elektrickým posilovačem. Podvozek s rozvorem 2600 mm a rozchodem kol 1525 mm je zcela nový, není tedy odvozen ze žádného většího modelu. Přední zavěšení obstarávají vzpěry McPherson, vzadu jsou dvojitá příčná ramena. Vůz má jezdit na sedmnáctipalcových kolech z lehkých slitin.

Lexus klade velký důraz na vysokou úroveň bezpečnostní výbavy, kterou dostane CT200h do vínku. Standardem mají být nejen obvyklé čelní, boční a hlavové airbagy, ale taky kolenní airbagy pro řidiče a spolujezdce. Poprvé se do vozu nižší střední třídy dostane adaptivní tempomat, udržující odstup od pomalejšího vozidla v jízdním pruhu. S technikou adaptivního tempomatu bude pracovat taky přednárazový bezpečnostní systém, který zmírňuje následky nevyhnutelné kolize.

Základní vnější rozměry karoserie jsou 4320 x 1765 x 1430 mm, rozvor měří 2600 mm.

Výroba i celosvětový prodej nového zástupce nižší střední třídy začne ještě letos. První vozy budou zákazníkům v Evropě dodány v roce 2011. S novou menší modelovou řadou může Lexus v roce 2011 v Evropě počítat se zvýšením loňského prodeje o 70 až 100 %.