reklama


22.10. 2013 Lukáš Vaverka Google+ profil Lukáš Vaverka

Nový Opel Insignia: Poprvé na českých cestách

 

Po první prezentaci na dokonalých silnicích v okolí německého Frankfurtu jsme s novou Insignií vyrazili vstříc okreskám Středočeského kraje. Jak jezdí modernizovaná vlajková loď rüsselsheimské automobilky?

Původní heslo nejlepší auto, jaké jsme kdy vyrobili Opel vyměnil za nové, teď láká sloganem nejchytřejší vůz, jaký jsme kdy vyrobili. Reklamní kampaň tak zdůrazňuje přítomnost systému Intellilink, který pod dotykovou obrazovkou integruje množství chytrých funkcí. Nový multimediální systém díky bohaté zásobě různých funkcí a aplikací v mnoha ohledech připomíná chytrý telefon či tablet. Pojďme se ale raději podívat na to, co zatím bývá u aut důležitější – jak nová Insignia vypadá a hlavně jak jezdí?

Modernizace přichází po pěti letech, a tak je poměrně zásadní. Nový přední nárazník dostal více chromu a nese širší a jemněji tvarovanou masku chladiče. Standardně je celá chromovaná, vozy vybavené radarovým tempomatem se na první pohled poznají podle černého žebrování. Ačkoliv to z fotek není tolik zřejmé, jednotlivé linky jsou elegantnější a celkové proporce vyváženější. Přední světla jsou nově standardně bi-halogenová, LED denní svícení je dostupné za příplatek 4.000 Kč. Dostupné jsou samozřejmě i v balíčku modernizovanými „chytrými“ světlomety AFL (adaptivní bi-xenony), tak jako dosud.

Rozdíl v designu je jasně viditelný také zezadu. Nové řešení světel ve tvaru bumerangu se inspiruje u nedávno uvedených modelů Cascada a Astra sedan. Uvnitř pak dominuje již zmíněná osmipalcová dotyková obrazovka, doplněná jedním ze tří provedení přístrojového štítu – klasickým s velkými „budíky“ nebo novým barevným displejem. V nejlepším provedení se jedná o velkoplošný nastavitelný displej, který nahrazuje i rychloměr. Koncepcí ovládání vzdálené připomíná palubní počítač Ford Convers+. Nové materiály čalounění jsou vyrobeny s pomocí nanotechnologií, takže méně sají vodu a snadněji se čistí. Bezpečností systémy jsou zase vylepšeny o funkci asistenta při vycouvání u řady vozidel.

Benzin ve znamení přímého vstřiku

V ceníku se to hemží novými motory. Velice zajímavou novinkou je motor 2.0 SIDI Turbo s typovým označením A20NFT. I přes stejný objem a základní parametry (184 kW/400 N.m, ovšem v jiných otáčkách) se jedná o novou konstrukci vybavenou přímým vstřikováním a turbodmychadlem twin-scroll. Agregát má vyšší kompresní poměr než předchůdce a je prakticky shodný s přeplňovaným dvoulitrem v Cadillacu ATS. Tento motor jsme zatím jen krátce vyzkoušeli na první prezentaci v Německu. Doufejme, že nová technika kromě jízdních výkonů zlepšila také poněkud nestřídmý apetyt benzinového dvoulitru.

Dostupnějším benzinovým pohonem je druhá zásadní novinka, 1.6 SIDI Turbo (A16XHT). Přestože má nižší výkon (125 místo 132 kW) a papírově horší akceleraci než předchůdce označovaný 1.6 Turbo, působí živěji. Motor má podstatně příjemnější charakteristiku a rychlejší odezvu na plyn než dřívější šestnáctistovka. V Insignii je přesvědčivější a poskytuje dostatečnou dynamiku napříč celým spektrem otáček. S dlouhými převody se vypořádává se ctí, což se o vrchově laděném předchůdci bohužel říct nedalo. Cenově se ovšem rovná podobně výkonným turbodieselům, což hned od počátku staví tento zdařilý motor do role okrajové alternativy.

Turbodiesely jen dvoulitrové

Dieselový 2.0 CDTI přichází v nových verzích, mimo jiné jako úsporný ecoFlex s 88 nebo 103 kW a kombinovanou spotřebou 3,7 l/100 km. Ta je dle normovaných údajů dokonce nejúspornějším vozem střední třídy, v emisích oxidu uhličitého dosahuje pouhých 99 g/km. Češi ale budou téměř jistě preferovat nejsilnější provedení, které kosmeticky posílilo ze 118 na 120 kW. Lákadlem je možnost volby libovolné kombinace pohonu předních nebo všech kol a manuální nebo automatické převodovky. Na projevu samotného motoru se kromě decentně vylepšeného odhlučnění mnoho nezměnilo, a tak vás v tuto chvíli můžeme klidně odkázat na starší test.

Vrcholem nabídky je na dieselové straně loni uvedený 2.0 CDTI BiTurbo. Zůstávají mu původní parametry 143 kW a 400 N.m, ale i relativně krátké převody, shodné se 120kW turbodieselem. Právě díky tomu ale motor BiTurbo působí opravdu živě, i když za cenu nikterak vysoké maximální rychlosti (230 km/h). Oproti slabším Insigniím je tento agregát dynamičtější, zejména díky lepší pružnosti a neředěné gradaci výkonu až k omezovači otáček.

Nový Country Tourer a přepracovaný podvozek

Tento agregát jsme vyzkoušeli i v novince Insignia Country Tourer, kde se bohužel nabízí v jediné kombinaci – s pohonem všech kol a automatem. Samočinná převodovka vyznává návyky „staré školy“, a tak je zbytečné od ní očekávat střelhbitě rychlé řazení. Zato je komfortní a předvídatelná.

Podstatnou výhodou je i pohon všech kol, v Insignii realizovaný pomocí spojky Haldex se zadním diferenciálem eLSD. Schopnost aktivně rozdělovat točivý moment mezi kola zadní nápravy výrazně pomáhá agilitě v zatáčkách, takže téměř dvoutunový Country Tourer působí podstatně hbitěji, než by se dalo očekávat.

Insignia Country Tourer má o 20 mm zvýšený podvozek a standardně adaptivní tlumiče. Obojí se pozitivně projevilo na jízdním komfortu, pomáhá i relativně vysoký profil jediného dodávaného rozměru pneumatik – 235/50 R18.

Výrazně se ovšem zlepšil komfort už všech Insignií. Vyzkoušeli jsme různé vozy s disky o průměru 18, 19 i 20 palců a ve všech případech byla kvalita tlumení nerovností bezkonkurenčně dobrá. Opel přepracoval 60 % dílů podvozku a zřejmě i upravil nastavení adaptivních tlumičů FlexRide (standard pro výbavu Sport a verze 4x4, jinak +25.200 Kč), takže i v režimu Sport překvapí schopností filtrovat nerovnosti.

České ceny začínají dle akčního ceníku na 504.900 Kč, takže v zásadě kopírují cenovou úroveň Insignie před modernizací. Za karoserii liftback se připlácí 10.000 Kč, za kombi Sports Tourer 35.000 Kč.

Opel Insignia 2013 - ceny na českém trhu
Motor1.8 EcoTec1.4 Turbo1.4 Turbo LPG1.6 Turbo SIDI2.0 Turbo 4x4
Převodovka6M6M6M6M (6A)*6M (6A)*
Zdvihový objem [cm3]17961364136415981998
Válce/ventily4/44/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]103/6300103/4900103/4900125/6000184/5300
Největší toč. mom. [N.m/min-1]175/3800200/1850-4000200/1850-4000260/1650-3200400/2500
Max. rychlost [km/h]207205195215 (205)242 (240)
Zrychlení 0-100 km/h [s]11,410,911,99,8 (10,4)7,5 (8,4)
Komb. spotřeba [l/100 km]7,25,37,66,1 (6,6)8,0 (8,3)
Cena Insignia [Kč]504.900,-553.900,-603.900,---
Cena Edition [Kč]549.900,-598.900,-648.900,-628.900,--
Cena Active [Kč]-670.900,-720.900,-700.900,--
Cena Sport [Kč]---678.900,-811.900,-
Cena Cosmo [Kč]-638.900,-688.900,-668.900,-826.900,-
*Automatická převodovka za příplatek 50.000,-

Opel Insignia 2013 - ceny na českém trhu
Motor2.0 CDTI2.0 CDTI
ecoFlex
2.0 CDTI2.0 CDTI
ecoFlex
Převodovka6M6M6M6M (6A)*
Zdvihový objem [cm3]1956195619561956
Válce/ventily4/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]81/400088/400096/4000103/4000
Největší toč. mom. [N.m/min-1]300/1750300/1750350/1750350/1750
Max. rychlost [km/h]190195205205 (-)
Zrychlení 0-100 km/h [s]12,111,911,110,5 (-)
Komb. spotřeba [l/100 km]4,43,75,33,7 (-)
Cena Insignia [Kč]541.900,-576.900,-566.900,-586.900,-
Cena Edition [Kč]586.900,-621.900,-611.900,-631.900,-
Cena Active [Kč]658.900,-693.900,-683.900,-703.900,-
Cena Sport [Kč]----
Cena Cosmo [Kč]-661.900,-651.900,-671.900,-
*Automatická převodovka za příplatek 50.000,-

Opel Insignia 2013 - ceny na českém trhu
Motor2.0 CDTI2.0 CDTI 4x42.0 CDTI BiTurbo2.0 CDTI BiTurbo 4x4
Převodovka6M (6A)*6M (6A)*6M (6A)*6A
Zdvihový objem [cm3]1956195619561956
Válce/ventily4/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]120/4000120/4000143/4000143/4000
Největší toč. mom. [N.m/min-1]350/1750350/1750400/1750400/1750
Max. rychlost [km/h]220 (210)215 (210)230 (229)225
Zrychlení 0-100 km/h [s]9,5 (11,2)10,2 (10,5)8,7 (8,8)9,0
Komb. spotřeba [l/100 km]4,3 (5,3)5,3 (6,2)4,7 (5,6)6,2
Cena Edition [Kč]636.900,-723.900,---
Cena Active [Kč]708.900,-795.900,---
Cena Sport [Kč]686.900,-693.900,-749.400,-796.400,-
Cena Cosmo [Kč]676.900,-708.900,-739.400,-811.400,-
*Automatická převodovka za příplatek 50.000,-
Rallye Dakar 2017
Spolupracujeme s TipCars.com
Solek spustil první solární elektrárnu v Chile. Stála sto milionů Solek spustil první solární elektrárnu v Chile. Stála sto milionů

Česká firma vybuduje v Chile solární zdroje o výkonu…

 
 

Přidat názorDiskuse: Nový Opel Insignia: Poprvé na českých cestách



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety

Automobil Aero Minor mohl hrát roli lidového vozu v…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 




Opel Insignia: Dvě verze nového šeptajícího turbodieselu 1.6 CDTI Opel Insignia: Dvě verze nového šeptajícího turbodieselu 1.6 CDTI

Značka Opel postupně rozšiřuje nabídku nové vznětové…

Opel Insignia: Německý obr od LeasePlan Go jen za 6 310 Kč a zcela bez akontace! Opel Insignia: Německý obr od LeasePlan Go jen za 6 310 Kč a zcela bez akontace!

Král firemních flotil nejen v Česku. Tímto titulem by se…

 



 
Nejlepší malé ojetiny s cenou do 100.000 Kč! Tady je máte!

Nejlepší malé ojetiny s cenou do 100.000 Kč! Tady je máte!

Dnes 08:00

Platí, že malá ojetá auta jsou za danou cenu zpravidla mladší a méně ojetá než velká. Logické. Jak ale vybrat tu nejlepší malou ojetinu s cenovkou do sta tisíc?




Blesk.cz

Na dálnici D11 skončilo po nehodě auto na střeše: Řidič nadýchal dvě promile

Na dálnici D11 skončilo po nehodě auto na střeše:…

Dopravní komplikace nastaly na dálnici D11 v ranních hodinách na 15. kilometru nedaleko Prahy. Po střetu dvou…

Kim Čong-un staví na nejvyšší hoře sousoší diktátorů: NA KLDR bude shlížet s tátou a dědou!

Kim Čong-un staví na nejvyšší hoře sousoší…

Severokorejský diktátor Kim Čong-un utrácí miliony dolarů za výstavbu nového sousoší, které bude znázorňovat…

 

iSport.cz

Další bezstarostná palba. Šetřím síly, těší suverénku Plíškovou

Další bezstarostná palba. Šetřím síly, těší…

PŘÍMO Z MELBOURNE | 6:2, 6:0, 6:0, 6:2 a na minutu přesně dvě hodiny na kurtu. Tak se zatím čte bezstarostná…

Pavelec se vrátil do NHL jako vítěz, výhru bral i zachránce Mrázek

Pavelec se vrátil do NHL jako vítěz, výhru bral i…

SOUHRN | Svůj první start v sezoně proměnil ve výhru. Český brankář Ondřej Pavelec naskočil do utkání svého…

 

Reflex.cz

V Itálii zavalila lavina hotel, podle záchranářů je v něm mnoho mrtvých

V Itálii zavalila lavina hotel, podle záchranářů je…

V hotelu zavaleném při středečním zemětřesení lavinou ve střední Itáliije mnoho mrtvých. S odvoláním na…

Trosky jednoho deníku: Alkoholikova cesta přes knajpu do léčebny a zase zpátky

Trosky jednoho deníku: Alkoholikova cesta přes…

Pozoruhodných autobiografických knih o abúzu alkoholu vyšlo v poslední době víc. Rok starý Panáček Tomáše…

 
 
reklama