Před nedávnem jsme měli možnost otestovat nejžádanější verzi Peugeotu 607 - (turbodiesel s přímým vstřikováním paliva s výkonem 98 kW a nejvyšším točivým momentem 314 Nm). Dnes vám nabídneme prozměnu test šestsetsedmičky s čtyřválcovým zážehovým motorem, který má jen o málo větší objem než vznětová verze. Základní cena Peugeotu 607 s motorem 2,2 je 1.030.000,-...

Před nedávnem jsme měli možnost otestovat nejžádanější verzi Peugeotu 607 - 2,2 HDI (turbodiesel s přímým vstřikováním paliva s výkonem 98 kW a nejvyšším točivým momentem 314 Nm). Dnes vám nabídneme prozměnu test šestsetsedmičky s čtyřválcovým zážehovým motorem, který má jen o málo větší objem než vznětová verze. Základní cena Peugeotu 607 s motorem 2,2 je 1.030.000,- Kč, zatímco 2,2 HDI stojí 1.070.000,- Kč.

Celkový jízdní dojem šestsetsedmičky s motorem 2,2 (nejvyšší výkon 116 kW/5650 ot/min a nejvyšší točivý moment 217 Nm/3900 ot/min) je srovnatelný 2,2 HDI, ovšem s tím rozdílem, že zážehový motor do 2000 otáček neprojevuje příliš chuti do života, přestože má proměnné časování ventilů. Naopak v této oblasti otáček se turbodiesely "cítí nejlépe" a platí to i pro 2,2 HDI. Srovnatelné jsou však jízdní výkony. Akceleraci z klidu na 100 km/h zvládne 2,2 za 9,6 s, zatímco HDI za 10,6 sekundy. Nejvyšší rychlost je 220 km/h a 205 km/h. Při běžné jízdě tyto rozdíly prakticky nepoznáte. Jsou zde tedy nějaké rozdíly? Samozřejmě. Ty hlavní jsou tři. Prvním je rozdíl v základní ceně, který je 40.000 Kč ve prospěch benzínové verze. Vzhledem k ceně přes milion korun je však tento rozdíl v případném leasingu vozu prakticky zanedbatelný.

Druhým rozdílem je kultivovanost chodu a odhlučnění. Zatímco HDI je dobře odhlučněn a chod je na turbodiesel kultivovaný, tak 2,2 je výborně odhlučněn a chod motoru je velmi kultivovaný. Jeden příklad za všechny - odhlučnění a minimum vibrací pocházejících od motoru, je na tak nízké úrovni, že jsem se jednou "zapoměl" a měl jsem chvilku, při jízdě na dálnici, zařazen čtvrtou rychlost a přitom jsem myslel, že mám zařazenu pětku. Otáčky motoru v tu chvíli byly na 4000 ot/min, ale v interiéru mě nic kromě otáčkoměru "neupozornilo" na tuto chybu. Hluk motoru v interiéru je poměrně nízký i při maximálních otáčkách.

Třetím rozdílem oproti HDI je spotřeba. Zatímco v testu 607 2,2 HDI nám vyšla průměrná spotřeba 8,2 l/100 km, v případě 2,2 je to o poznání horší. Při běžné jízdě mimo město je spotřeba okolo devíti litrů a při rychlé jízdě na dálnici a ve městě "žíznivost motoru" stoupá až k 13,5 l/100 km. V průměru jsme tedy jezdili okolo 11,5 - 12 l/100 km. Vzhledem k poměrně velké pohotovostní hmotnosti vozu (1455 kg) je tato spotřeba odpovídající, ale vítězem celého srovnání se vcelku jednoznačně stává 2,2 HDI.

Jízdní vlastnosti a odpružení 607 přesně odpovídají určení tohoto vozu. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré a nezáludné. Pouze je zpočátku nutno dávat pozor na skutečnou rychlost, protože, vzhledem k výbornému odhlučnění interiéru se rychlost vozu zdá nižší. Odpružení dobře pohlcuje nerovnosti na vozovce a ani větší výmoly na silnici posádka prakticky nepostřehne, kromě mírného "uhnutí" vozu z přímé jízdy. Brzdy jsou dostatečně účinné, bez náznaků slábnutí.

Interiér je kvalitně zpracován, nic nevrže ani při přejetí větších nerovností. Celá přístrojová deska je z "měkkého" plastu, přístroje jsou červeně podsvíceny. Ve středovém panelu je větší display, který informuje řidiče i spolujezdce o datumu, naladěné stanici rádia, vnější teplotě, okamžité i průměrné spotřebě, ale také například o nedovřených dveřích. Přednízadní sedadla jsou velmi rozměrná, přední všestranně seřiditelná a poskytují posádce maximální komfort. Boční vedení na předních sedadlech je však nevýrazné. Volant i řadící páka padnou dobře do ruky, ale... Volant má příliš velkou tendenci se v zatáčkách vracet do "základní polohy", takže je nutno jej poměrně silně držet. Řazení také příliš neodpovídá ostatním kvalitám tohoto vozu. Jde sice poměrně přesně, ale dosti ztuha. Zajímavou funkcí je automatické sklopení zpětných zrcátek při uzamknutí vozu. Lépe se potom kolem vozu protahuje v úzké garáži nebo na parkovišti.

Prostor na zadních sedadlech je dostatečný, jak v podélném, tak i v příčném směru. Zavazadlový prostor o objemu 601 litrů je dobře přístupný po otevření rozměrného víka (dálkově z klíčku nebo stisknutím "nuly v nápisu 607). Zvětšit je jej samozřejmě možné po sklopení zadních opěradel.

Peugeot 607 2,2 je nejlevnější šestsetsedmičkou na našem trhu a svými parametry v podstatě odpovídá verzi 2,2 HDI. Po testu obou motorových variant mohu doporučit obě, ale sám bych si vybral verzi HDI. Má nižší spotřebu, prakticky stejné odhlučnění a podstatně lepší tah v nízkých otáčkách.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 1 030 000 Kč Cena v testované výbavě: 1 157 000 Kč

Základní výbava:6x airbag (přední, boční, hlavové), posilovač řízení, senzor tlaku v pneumatikách, imobilizér, příprava pro alarm, mlhovky, ostřikovače světlometů, samočinná aktivace světlometů, automatické stěrače, reflexivní čelní sklo, tónovaná skla, el. ovládání oken, el. ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, automatická klimatizace, výškově a osově nastavitelný volant, palubní počítač, otáčkoměr, výškově nastavitelná přední sedadla, tempomat, autorádio + 8x repro, kožený volant

Výbava testovaného vozu:parkovací asistent (+ 17.000,-), ergonomický pack - el. ovládaná přední sedadla, elektrochromatické zpětné zrcátko, el. sklopná vnější zpětná zrcátka, el. ovládaná zadní sluneční clona, zavírání bočních oken a střešního okna dálkovým ovládáním (+ 40.000,-), střešní okno s el. ovládáním (+ 34.000,-), CD měnič (+ 14.000,-), metalíza (+ 22.000,-)

Chraňme si soukromí! Když Velký bratr pořád roste Chraňme si soukromí! Když Velký bratr pořád roste

Záměrně zveličované hrozby terorismu, extremismu a daňové…

Schulz SPD nepomohl. Zemské volby v Sársku jasně vyhrála strana kancléřky Merkelové Schulz SPD nepomohl. Zemské volby v Sársku jasně vyhrála strana kancléřky Merkelové

Zemské volby v západoněmeckém Sársku vyhrála podle…

Největší asijský zpracovatel ropy zvýšil zisk téměř o polovinu Největší asijský zpracovatel ropy zvýšil zisk téměř o polovinu

Čínská státní petrochemická společnost Sinopec loni…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2230
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 116 / 5650
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 217 / 3900
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 220
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 12.7 / 7.2 / 9.2
Emise CO2:219
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 601 / 601
Objem nádrže (l):80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1455 / 580
Rozměr pneu:225/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4871
b) šířka (mm): 1835
c) výška (mm): 1460
d) rozvor (mm): 2800
e) rozchod vpředu (mm): 1539
f) rozchod vzadu (mm): 1537
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 840 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 680 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):910
k) šířka vpředu (mm): 1540
l) šířka vzadu (mm): 1520
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 650
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 10
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 10
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,31
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka 10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka

I české vozy se můžou stát slavnými na internetu. My jsme…

Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

 




Neúspěšné modely: Peugeot 607 (1999-2010) Neúspěšné modely: Peugeot 607 (1999-2010)

Hviezda vlajkovej lode Peugeotu pri svojom uvedení v roku…

Peugeot 607 2,7 HDI V6 zlevnil o 100 tisíc Kč, čtyřválec v ČR končí Peugeot 607 2,7 HDI V6 zlevnil o 100 tisíc Kč, čtyřválec v ČR končí

Z české nabídky Peugeotu 607 byl vyřazen motor 2,2 HDI s…

 



 
Motocyklová VC Kataru 2017: MotoGP vyhrál po boji s Doviziosem Maverick Viñales

Motocyklová VC Kataru 2017

Včera

V první GP letošní sezóny silničního motocyklového MS byli nejúspěšnější Maverick Viales (MotoGP), Franco Morbidelli (Moto2) a Joan Mir (Moto3).




Blesk.cz

4 špičkové hry do sbírky, Xbox Live Gold se v dubnu předvede s AAA tituly

4 špičkové hry do sbírky, Xbox Live Gold se v dubnu…

Placená služba Xbox Live Gold, která umožňuje hráčům na Xbox konzolích hrát online a získávat pravidelně každý…

I váš telefon může mít obří displej. Co byste řekli na 10

I váš telefon může mít obří displej. Co byste řekli…

Superscreen je tablet, který zrcadlí obsah z mobilu Získáte tak velký a kvalitní displej za malé peníze Funguje…

 

iSport.cz

Parádní návrat Abrahama do MotoGP! V Kataru dojel 14, vyhrál Viňales

Parádní návrat Abrahama do MotoGP! V Kataru dojel…

Motocyklový závodník Karel Abraham oslavil návrat do mistrovství světa MotoGP bodovaným 14. místem ve Velké ceně…

San Marino – Česko 0:6. Favorit si vytvořil rekord, pálili Barák i Darida

San Marino – Česko 0:6. Favorit si vytvořil rekord,…

Neponechali nic náhodě. Fotbalisté české reprezentace rozhodli kvalifikační duel proti San Marinu v prvním…

 

Reflex.cz

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží, politici jen zopakovali své bláboly

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží,…

Třeba premiér Sobotka, kancléřka Merkelová či předseda Evropské komise Juncker skutečně věří tomu, co říkali…

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Americký provozovatel alternativní taxislužby Uber stáhl z provozu všechna svá samořízená auta. Učinil tak poté,…