Před nedávnem jsme měli možnost otestovat nejžádanější verzi Peugeotu 607 - (turbodiesel s přímým vstřikováním paliva s výkonem 98 kW a nejvyšším točivým momentem 314 Nm). Dnes vám nabídneme prozměnu test šestsetsedmičky s čtyřválcovým zážehovým motorem, který má jen o málo větší objem než vznětová verze. Základní cena Peugeotu 607 s motorem 2,2 je 1.030.000,-...

Před nedávnem jsme měli možnost otestovat nejžádanější verzi Peugeotu 607 - 2,2 HDI (turbodiesel s přímým vstřikováním paliva s výkonem 98 kW a nejvyšším točivým momentem 314 Nm). Dnes vám nabídneme prozměnu test šestsetsedmičky s čtyřválcovým zážehovým motorem, který má jen o málo větší objem než vznětová verze. Základní cena Peugeotu 607 s motorem 2,2 je 1.030.000,- Kč, zatímco 2,2 HDI stojí 1.070.000,- Kč.

Celkový jízdní dojem šestsetsedmičky s motorem 2,2 (nejvyšší výkon 116 kW/5650 ot/min a nejvyšší točivý moment 217 Nm/3900 ot/min) je srovnatelný 2,2 HDI, ovšem s tím rozdílem, že zážehový motor do 2000 otáček neprojevuje příliš chuti do života, přestože má proměnné časování ventilů. Naopak v této oblasti otáček se turbodiesely "cítí nejlépe" a platí to i pro 2,2 HDI. Srovnatelné jsou však jízdní výkony. Akceleraci z klidu na 100 km/h zvládne 2,2 za 9,6 s, zatímco HDI za 10,6 sekundy. Nejvyšší rychlost je 220 km/h a 205 km/h. Při běžné jízdě tyto rozdíly prakticky nepoznáte. Jsou zde tedy nějaké rozdíly? Samozřejmě. Ty hlavní jsou tři. Prvním je rozdíl v základní ceně, který je 40.000 Kč ve prospěch benzínové verze. Vzhledem k ceně přes milion korun je však tento rozdíl v případném leasingu vozu prakticky zanedbatelný.

Druhým rozdílem je kultivovanost chodu a odhlučnění. Zatímco HDI je dobře odhlučněn a chod je na turbodiesel kultivovaný, tak 2,2 je výborně odhlučněn a chod motoru je velmi kultivovaný. Jeden příklad za všechny - odhlučnění a minimum vibrací pocházejících od motoru, je na tak nízké úrovni, že jsem se jednou "zapoměl" a měl jsem chvilku, při jízdě na dálnici, zařazen čtvrtou rychlost a přitom jsem myslel, že mám zařazenu pětku. Otáčky motoru v tu chvíli byly na 4000 ot/min, ale v interiéru mě nic kromě otáčkoměru "neupozornilo" na tuto chybu. Hluk motoru v interiéru je poměrně nízký i při maximálních otáčkách.

Třetím rozdílem oproti HDI je spotřeba. Zatímco v testu 607 2,2 HDI nám vyšla průměrná spotřeba 8,2 l/100 km, v případě 2,2 je to o poznání horší. Při běžné jízdě mimo město je spotřeba okolo devíti litrů a při rychlé jízdě na dálnici a ve městě "žíznivost motoru" stoupá až k 13,5 l/100 km. V průměru jsme tedy jezdili okolo 11,5 - 12 l/100 km. Vzhledem k poměrně velké pohotovostní hmotnosti vozu (1455 kg) je tato spotřeba odpovídající, ale vítězem celého srovnání se vcelku jednoznačně stává 2,2 HDI.

Jízdní vlastnosti a odpružení 607 přesně odpovídají určení tohoto vozu. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré a nezáludné. Pouze je zpočátku nutno dávat pozor na skutečnou rychlost, protože, vzhledem k výbornému odhlučnění interiéru se rychlost vozu zdá nižší. Odpružení dobře pohlcuje nerovnosti na vozovce a ani větší výmoly na silnici posádka prakticky nepostřehne, kromě mírného "uhnutí" vozu z přímé jízdy. Brzdy jsou dostatečně účinné, bez náznaků slábnutí.

Interiér je kvalitně zpracován, nic nevrže ani při přejetí větších nerovností. Celá přístrojová deska je z "měkkého" plastu, přístroje jsou červeně podsvíceny. Ve středovém panelu je větší display, který informuje řidiče i spolujezdce o datumu, naladěné stanici rádia, vnější teplotě, okamžité i průměrné spotřebě, ale také například o nedovřených dveřích. Přednízadní sedadla jsou velmi rozměrná, přední všestranně seřiditelná a poskytují posádce maximální komfort. Boční vedení na předních sedadlech je však nevýrazné. Volant i řadící páka padnou dobře do ruky, ale... Volant má příliš velkou tendenci se v zatáčkách vracet do "základní polohy", takže je nutno jej poměrně silně držet. Řazení také příliš neodpovídá ostatním kvalitám tohoto vozu. Jde sice poměrně přesně, ale dosti ztuha. Zajímavou funkcí je automatické sklopení zpětných zrcátek při uzamknutí vozu. Lépe se potom kolem vozu protahuje v úzké garáži nebo na parkovišti.

Prostor na zadních sedadlech je dostatečný, jak v podélném, tak i v příčném směru. Zavazadlový prostor o objemu 601 litrů je dobře přístupný po otevření rozměrného víka (dálkově z klíčku nebo stisknutím "nuly v nápisu 607). Zvětšit je jej samozřejmě možné po sklopení zadních opěradel.

Peugeot 607 2,2 je nejlevnější šestsetsedmičkou na našem trhu a svými parametry v podstatě odpovídá verzi 2,2 HDI. Po testu obou motorových variant mohu doporučit obě, ale sám bych si vybral verzi HDI. Má nižší spotřebu, prakticky stejné odhlučnění a podstatně lepší tah v nízkých otáčkách.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 1 030 000 Kč Cena v testované výbavě: 1 157 000 Kč

Základní výbava:6x airbag (přední, boční, hlavové), posilovač řízení, senzor tlaku v pneumatikách, imobilizér, příprava pro alarm, mlhovky, ostřikovače světlometů, samočinná aktivace světlometů, automatické stěrače, reflexivní čelní sklo, tónovaná skla, el. ovládání oken, el. ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, automatická klimatizace, výškově a osově nastavitelný volant, palubní počítač, otáčkoměr, výškově nastavitelná přední sedadla, tempomat, autorádio + 8x repro, kožený volant

Výbava testovaného vozu:parkovací asistent (+ 17.000,-), ergonomický pack - el. ovládaná přední sedadla, elektrochromatické zpětné zrcátko, el. sklopná vnější zpětná zrcátka, el. ovládaná zadní sluneční clona, zavírání bočních oken a střešního okna dálkovým ovládáním (+ 40.000,-), střešní okno s el. ovládáním (+ 34.000,-), CD měnič (+ 14.000,-), metalíza (+ 22.000,-)

Únikem policejních spisů se bude zabývat sněmovní komise Únikem policejních spisů se bude zabývat sněmovní komise

Sněmovna schválila návrh ČSSD na zřízení vyšetřovací…

Babiš nechá Agrofert ve svěřeneckém fondu i po odchodu z úřadu Babiš nechá Agrofert ve svěřeneckém fondu i po odchodu z úřadu

Andrej Babiš by se mohl po odchodu z Ministerstva financí…

Brexit by neměl ohrozit finanční stabilitu eurozóny, tvrdí ECB Brexit by neměl ohrozit finanční stabilitu eurozóny, tvrdí ECB

Odchod Británie z Evropské unie by neměl představovat…

Cesta k druhé televizní digitalizaci je otevřena, sněmovna schválila zákon Cesta k druhé televizní digitalizaci je otevřena, sněmovna schválila zákon

Do února roku 2021 by mělo skončit současné zemské…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2230
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 116 / 5650
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 217 / 3900
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 220
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 12.7 / 7.2 / 9.2
Emise CO2:219
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 601 / 601
Objem nádrže (l):80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1455 / 580
Rozměr pneu:225/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4871
b) šířka (mm): 1835
c) výška (mm): 1460
d) rozvor (mm): 2800
e) rozchod vpředu (mm): 1539
f) rozchod vzadu (mm): 1537
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 840 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 680 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):910
k) šířka vpředu (mm): 1540
l) šířka vzadu (mm): 1520
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 650
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 10
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 10
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,31
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal 10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal

Otevřené automobily u nás nepatří k nejrozšířenějším,…

Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R

Hodně nenápadně potvrdila mladoboleslavská automobilka…

 




Neúspěšné modely: Peugeot 607 (1999-2010) Neúspěšné modely: Peugeot 607 (1999-2010)

Hviezda vlajkovej lode Peugeotu pri svojom uvedení v roku…

Peugeot 607 2,7 HDI V6 zlevnil o 100 tisíc Kč, čtyřválec v ČR končí Peugeot 607 2,7 HDI V6 zlevnil o 100 tisíc Kč, čtyřválec v ČR končí

Z české nabídky Peugeotu 607 byl vyřazen motor 2,2 HDI s…

 



 
Golf GTI First Decade Concept: Čtyřsetkoňový hybrid pro Wörthersee

Golf GTI First Decade Concept: Čtyřsetkoňový hybrid pro Wörthersee

Dnes 11:53

Učni Volkswagenu vytvořili už desátou studii pro GTI Treffen u jezera Wörthersee. Tentokrát přestavěli Golfa GTI na hybrid. Společnost mu dělá... elektrický kombík!




Blesk.cz

Jak dnes žije rodina z Dovolené v protektorátu? Děsivé zážitky v nás zůstaly! Vážíme si svobody a jídla

Jak dnes žije rodina z Dovolené v protektorátu?…

 Jsou to dva roky, co rodina Dočekalových a Lustykových žila po dobu dvou měsíců zpět v době protektorátu Čechy…

Cisterna s 28 tunami cementu se zřítila ze srázu na Chrudimsku: Řidič jako zázrakem přežil

Cisterna s 28 tunami cementu se zřítila ze srázu na…

Rychlá jízda se málem stala osudnou řidiči cisterny z ciziny. V nebezpečném úseku na Chrudimsku se v sobotu i s…

 

iSport.cz

United můžou ve finále pomoci Zlínu. Jde jim o peníze či Griezmanna

United můžou ve finále pomoci Zlínu. Jde jim o…

Již dnes usednou fotbalisté, vedení i fanoušci Zlína k televizi a budou fandit Manchesteru United. Pokud totiž…

Hotovo! Vukadinovič jde do Sparty, Jugas upřednostnil Slavii

Hotovo! Vukadinovič jde do Sparty, Jugas upřednostnil Slavii

Přestupová sága dvou zlínských hvězd končí. Stoper Jakub Jugas (24) podepsal tříletý kontrakt se Slavií a…

 

Reflex.cz

Nový policejní prezident i likvidátor Sobotky. Internet si dělá legraci z Kajínkova propuštění

Nový policejní prezident i likvidátor Sobotky.…

Je to pár hodin, co se Jiří Kajínek zjevil před zástupem novinářů ve svítivě zeleném tílku a po 23 letech poprvé…

Polepšení bojovníci: Co bude s příslušníky kolumbijských geril ve výslužbě?

Polepšení bojovníci: Co bude s příslušníky…

Letos po více než padesáti letech podepsala kolumbijská vláda s nejstarší gerilou v zemi FARC dohodu o příměří.…