BMW končí s dvanáctiválci. Rozloučí se s ním 12 speciálních limuzín

Pravověrní fanoušci BMW smutní, mnichovská automobilka oznamuje, že končí s produkcí vidlicových dvanáctiválců pro své vozy. To znamená, že příští BMW řady 7 už dvanáctiválcovou verzi nedostane. Jako hold V12 vznikne speciální edice dnešní sedmičky, jednoduše nazvaná Final 12.

Final 12 přitom bude opravdovou specialitou. Vznikne jen 12 kousků, které budou nabídnuty pouze zákazníkům vlastnícím dlouhá léta nějaký dvanáctiválcový bavorák. Všechny jsou přitom určeny pro americký trh. Třeba v Česku podle aktuálního konfigurátoru už dvanáctiválcovou řadu 7 neobjednáte.

Základem rozlučkové edice je provedení M760i xDrive, pod jehož kapotou pracuje 6,6litrový vidlicový dvanáctiválec s dvěma turbodmychadly, který v americké specifikaci dosahuje výkonu 449 kW.

Automobil dostane speciální loga V12, stejně jako specifická 20″ kola v šedé, nebo černé barvě podle objednávky, případně modré nebo černé brzdové třmeny systému M Sport. Emblémy V12 najdeme také uvnitř, stejně jako obložení v pianové černé.

Výbava pak nabídne vlastně všechno, co je pro řadu 7 dostupné. Její součástí jsou laserové světlomety, panoramatická střecha, funkce dálkového zaparkování a další asistenční systémy nebo hudební systém Bowers & Wilkins. Každý z nastávajících vlastníků navíc dostane dárek na památku nákupu takové speciality, personifikovaný podle objednaného automobilu.

Konec spalovacích motorů? Nejprve se musí snažit všechny státy, říká BMW

BMW ohlásilo, že poslední dvanáctiválcový vůz postaví v červnu 2022. Uzavírá se tím historie, která odstartovala v roce 1987. Od té doby však mnichovský dvanáctiválec prošel významnou proměnou. Dnes má V12 objem 6,6 litru a dvě turbodmychadla typu twin-scroll, původně šlo o atmosférický pětilitr s dvěma ventily na válec a elektronickou škrticí klapkou.

S dvanáctiválcovým motorem se loučil už Mercedes, v roce 2019 edicí Mercedes-AMG S 65 Final Edition na bázi minulé generace třídy S. Nakonec však dvanáctiválcový motor do nabídky vrátil, avšak už výhradně pro model Mercedes-Maybach S 680 4Matic, respektive obrněný Guard. To ve vozech BMW má V12 definitivně skončit. Pro Rolls-Royce však mnichovská automobilka takové agregáty bude vyrábět i nadále. Bude tomu zhruba do konce dekády, v roce 2030 totiž Rolls-Royce hodlá přejít na elektrický pohon.