Dokumenty ke vzniku Stellantis odhalují, že PSA vlastně kupuje FCA
Spojení koncernů FCA a PSA bylo dlouho prezentované jako rovné sloučení, ve skutečnosti se ale jedná o akvizici.
Spojení automobilových koncernů FCA a PSA, čímž vznikla čtvrtá největší automobilka světa se jménem Stellantis, bylo dříve prezentováno jako sloučení s rovným podílem 50:50. Jenže s probíhajícím procesem, který bude vzhledem k velikosti automobilek ještě nějakou chvíli trvat, se objevují nové zajímavé informace.
Nedávno byl například zveřejněn 714stránkový dokument, který se věnuje právnímu i ekonomickému pozadí celého sloučení. Pro běžného smrtelníka naprosto šílená směs právních a ekonomických frází neodradila kolegy z Automotive News Europe od jeho studia, které přineslo zajímavé výsledky.
Na třiadvacáté stránce, v kapitole „Accounting Treatment“ (Účetní ošetření), se totiž nachází celkem zajímavá věta, podle které vedení koncernů FCA a PSA určilo, že pro účetní účely je PSA nabyvatelem a celá fúze by se tak měla účtovat jako reverzní akvizice.
O silnější pozici PSA v nově vznikající automobilce ostatně svědčí i fakt, že z 11 pozic dozorčí řady obsadí šest křesel lidé spojení s koncernem PSA. Prvním šéfem Stellantis se navíc stane současná hlava PSA Groupe Carlos Tavares, což staví FCA do minoritního postavení.
Jaký vliv bude mít rozdělení sil na budoucnost Stellantis zatím není jasné, už nyní se ale objevují spekulace o zmenšování počtu značek spadajících pod čtvrtou největší automobilku světa. Nad značkami Chrysler a Lancia, spadajícími pod koncern FCA, se přitom stahují mraky již delší dobu.
