Hybridní BMW 530e nabídne delší dojezd, nižší spotřebu a nově i systém xDrive

Hlavní změnou u modernizovaného plug-in hybridního BMW pětkové řady je nová vysokonapěťová lithium iontová baterie, jejíž kapacita se zvýšila z 9,2 na 12,0 kWh – a to bez zvětšení samotné baterie. Standardní BMW 530e Sedan tak může čistě na elektrickou energii ujet 61 – 66 kilometrů a jeho spotřeba se měla podle informací BMW snížit až o 20 % - na 1,6 až 1,8 l/100 km. Emise se pak automobilce podařilo srazit na 36 až 41 gramů na kilometr.

Souběžně s novým BMW 530e však na trh vstupuje i nové BMW 530 e xDrive Sedan, které se stejnou technickou výbavou dokáže absolvovat čistě na elektrickou energii 55 až 58 kilometrů. Jeho kombinovaná spotřeba by se měla pohybovat v rozmezí 2,0 až 2,2 l/100 kilometrů a emise CO₂ uvádí automobilky v rozmezí 46 až 49 g/km.

Hybridní BMW s logem M? Ostrá M140e by mohla nabídnout až 400 koní

Nová vysokonapěťová baterie je opět uložena pod zadními sedačkami, takže ubrala jen minimum z místa v kufru, který nabízí 410 litrů. Nabíjení je možné i ze standardní domácí zásuvky a tímto způsobem lze baterii nabít za méně než šest hodin. S nabíječkou BMW i Wallbox se však nabíjení zkrátí na cca 3 hodiny a 35 minut.

Pod kapotou obou hybridních modelů je ukryt 2.0 litrový zážehový čtyřválec BMW Twin Power Turbo, který nabízí výkon 135 kW (184 k). Spalovací motor však doplňuje ještě elektromotor o výkonu 83 kW (113 k), který je integrován do 8 stupňové automatické převodovky Steptronic. Kombinovaný výkon tak dosahuje 185 kW (252 k) a točivý moment až 420 Nm.  Standardní 530e Sedan dokáže z 0 na 100 km/h zrychlit za 6,1 sekundy, zatímco modelu s pohonem všech kol to trvá o 0,1 sekundy déle. Oba vozy však dosáhnou maximální rychlosti až 235 km/h.

BMW 530e vs. 740Le xDrive – Tiše a luxusně. A také úsporně?

Vůz je vybaven inteligentním systémem řízením toků energií, který umožňuje optimálně efektivní fungování hybridního systému a ideální provozní režim je schopen upravovat i podle dat z navigačního systému. Řidič však může upravit nastavení i stiskem tlačítka eDRIVE. Ve standardním režimu AUTO eDRIVE je vůz schopen jet čistě na elektrickou energii rychlostí až 110 km/h. Po přepnutí do režimu MAX eDRIVE mohou BMW 530e Sedan a BMW 530e xDrive Sedan jet s nulovými emisemi rychlostí dokonce až 140 km/h.

Neopomenutelnou zajímavostí je pak funkce akustického varování chodců, která je pro plug-iny hybridní modely specifickým prvkem standardní výbavy. Při čistě elektrické jízdě do rychlosti 30 km/h totiž systém vnějších reproduktorů vytváří nezaměnitelný zvuk, který byl navržen speciálně pro elektrifikované modely BMW.

BMW i3 se nemusí dočkat nástupce. Pro značku je zajímavější elektrifikace jinde

Obě novinky už jsou dostupné i v on-line konfigurátoru BMW, ze kterého můžeme vyčíst základní ceny. Standardní BMW 530e Sedan začíná na částce 1.509.300 Kč, zatímco varianta s pohonem všech kol BMW 530e xDrive Sedan začíná od částky 1.578.200 Kč.