Mazda RX-9: Sporťák s rotačním motorem opravdu přijde. Za tři roky
Jednou ano, pak zas ne. Poslední verdikt zní ovšem kladně! Ideový následník tří generací RX-7 a naposledy RX-8 dorazí v roce 2019. Návrat rotačního motoru do sériové výroby se opravdu chystá, na „osmičku“ přitom už čtyři roky jen vzpomínáme, pravda, někteří ji možná mají v garáži.
Od samotné Mazdy se oficiálně nedozvíme zatím nic, vývoj je pochopitelně tajný. Hirošimská automobilka na něm však údajně skutečně pracuje. Vždyť se cizelováním těchto agregátů zabývá již od roku 1963 a byla by rozhodně škoda, kdyby se ho vzdala. „Wankel“ přece dovedla takřka k dokonalosti, za poslední generaci Renesis navíc získala cenu Mezinárodní motor roku (International Engine Of The Year) 2003. A to dokonce absolutní! Jinak má na svém kontě ještě tři další tituly v jednotlivých kategoriích: Best New Engine (Nejlepší nový motor) a objemové třídě 2,5-3 l, tam vyhrála dvakrát za sebou.
Co se tvarů týče, stále platí značná inspirace konceptem RX-Vision, představeným loni v říjnu na autosalonu v Tokiu. Označení RX-9 je logickým pokračováním řady. Japonská značka má oficiálně odhalit prototyp už příští rok, sériová verze půjde do výroby za nejpozději tři léta.
Očekává se, že nový motor bude dvourotorový s objemem maximálně 2 x 0,8 l. Připomeňme jen, že například v závodech se v minulosti používal dvojnásobný přepočet a pro zmíněnou anketu IEOTY to platí rovněž. Výkon by měl ležet na hranici 400 koní (294 kW) a výhodou auta bude velmi nízká hmotnost, méně než 1300 kg.
Pohon zadních kol je samozřejmostí, převodovky se chystají buď přímo řazené, nebo samočinné. A obě volby by nešly? Automaty ať si nechají pro líné Američany! Určitou představu tedy máme a už zbývá jen čekat...
