Mercedes-Benz GLA (2020) oficiálně: Více prostoru a chytrá funkce do automyčky

Segmenty malých a kompaktních SUV a crossoverů zažívají v posledních letech boom, není tedy divu, že se do nich pustily i luxusní automobilky. Mercedes-Benz má v ohni želízko jménem GLA, konkurenta BMW X2, který se právě teď dočkal zcela nové druhé generace. Rozhodně má na co navazovat, vždyť první generace přijela před pěti lety a prodalo se jí téměř milion kusů.

Není proto divu, že takto populární model žádnou velkou revolucí neprošel. Zvenčí vypadá podobně jako předchůdce, jen se více inspiruje novou třídou A. Vůz má délku 4410 mm, šířku 2020 mm a výšku 1611 mm, je tedy o 14 mm kratší a 2 mm užší, avšak o 104 mm vyšší než předchůdce. Světlá výška vzrostla o 9 mm na 143 mm, rozvor si polepšil o 30 mm na 2729 milimetrů. Auto můžete obout na kola od sedmnácti do dvaceti palců.

Mercedes-Benz GLA se opět poodhaluje světu. Ochrání chodce i cyklisty

Při představení nové generace se světu rovnou ukázala i sportovní varianta AMG. Tu poznáte třeba díky pozměněným nárazníkům, specifické mřížce, novému střešnímu spoileru či odlišným koncovkám výfuku.

Uvnitř žádné překvapení nečekejte, také tady jde všechno ruku v ruce s ostatními novinkami Mercedesu. Multimediální prostředí tvoří dvě sedmipalcové obrazovky, vyspělejší řešení dostává displeje s rozměrem 10,3 palce. Nechybí systém MBUX, jenž kromě touchpadu umožňuje ovládání hlasem. Toto řešení je hodně pokrokové a hlavně umí česky.

Lewis Hamilton si prohlédl Mercedes-AMG Project One. Prý zní jak závoďák!

Podobně jako u GLB můžete sáhnout po posuvné zadní lavici (o 140 milimetrů), čímž vznikne větší prostor pro posádku, případně zavazadla. Posunutí zcela dopředu zvýší objem zavazadlového prostoru o 14 litrů na rovných 435 litrů.

Vyjma bohatšího seznamu bezpečnostních a asistenčních systémů potěší i novinka v podobě režimu do automyčky. Ten po aktivaci sklopí zrcátka, zavře všechna okna (včetně střešního), deaktivuje dešťový senzor a nespouští tak stěrače. Klimatizace automaticky spustí recirkulaci vzduchu, a pokud je vůz vybaven 360stupňovou kamerou, objeví se na displeji obraz zepředu, jenž usnadňuje manévrování.

Jízdní dojmy s Mercedesem GLB: Hvězdný triatlon

Zatímco vpředu dostanete vždy zavěšení McPherson, vzadu se liší v závislosti na motorizaci. GLA postupně dostane všechny motory sesterské třídy A. Aktuálně vstupuje na trh ve verzích GLA 200 a GLA 180d. Prozatímním vrcholem je GLA 35 AMG s výkonem 225 kW (306 k) a točivým momentem 400 newtonmetrů. Přeplňovaný dvoulitr se pojí s osmistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol 4Matic.

Postupem času se počítá s elektrifikovanými verzemi včetně plug-in hybridu a čistě elektrické varianty. Plug-in hybrid do zásuvky ponese označení A250e a kombinuje 1,3litrový benzinový motor s výkonem 118 kW s elektromotorem o síle 75 kW. Systémový výkon činí 160 kW a točivý moment má hodnotu 450 newtonmetrů. V útrobách se nachází 15,6kWh baterie, s níž by měl vůz urazit přes 60 kilometrů na jedno nabití. Elektrické varianty se dočkáme později, jak už asi tušíte, přijede se jménem EQA.