MPV za 1,6 milionu: Mercedes-Benz R (ceny v ČR)

Mercedes-Benz již zařadil do ceníku velký velkoprostorový model třídy R. Rodinné rozpočty se však pod tíhou ceny tohoto vozu náležitě prohnou. Vznětové a zážehové šestiválce mají stejnou cenu 1,6 milionu, příplatek za delší verzi činí 55 tisíc. Osmiválec v R500 příjde na více než 2 miliony korun.

Jak jsme psali již dříve, je to vlastně takový vyšší a delší Mercedes třídy S. Velkoprostorové luxusní kombi, kterému nejprve říkal výrobce Grand Sports Tourer a dlouhou dobu se spekulovalo o názvu GST, se nakonec jmenuje jednodušeji-třída R. GST zůstává jako přívlastek názvu, který Mercedes-Benz vysvětluje naásledovně: "Grand" symbolizuje velikost, prostor, praktičnost, "Sports" patří dynamice, jízdním výkonům a "Tourer" je odkazem na komfortní cestování na dlouhé vzdálenosti, které tomuto Mercedesu bude dělat nejlépe.

Délka prodloužené verze 5157 mm přesahuje nové S o 81 mm, rozvor 3215 mm je to největší co Mercedes momentálně nabízí a uvážíme-li, že vedle sebe sedí pouze dva cestující, má také vnitřní šířka unikátní parametry (viz galerie). Podobné superlativy bychom mohli použít pro podélné rozměry zejména ve druhé a třetí řadě, velkorysá je výška nad sedákem. Takže ani rekordní cena za automobil tohoto uspořádání karosérie asi nepřekvapí.

Každé ze sedadel může být samostatně sklopeno, příplatková středová konzole demontována. Zavazadlový prostor v šestimístném uspořádání čítá 314 l, po sklopení čtyř sedadel je k dispozici u Mercedesu rekordní hodnota 2385 l, ložná plocha 2217 mm a užitečná hmotnost 655 kg. Rozměr XXL má také panormatická skleněná otevírací střecha o ploše 1,2 m².

K bohaté bezpečnostní výbavě lze přikoupit systém PRESAFE, Active Light System (natáčení světlometů do zatáčky a individuální rozsvěcování mlhovek při rychlostech do 40 km/h) nebo vzduchové odpružení AIRMATIC v kombinaci s aktivními tlumiči ADS.

Všechny tři motorové verze (dva šestiválce, zážehový a vznětový a jeden osmiválec) jsou dodávány s automatickou převodovkou 7G-Tronic s funkcí DIRECT SELECT. Volič je pod volantem, řadit však lze také tlačítky na volantu. Mercedes-Benz R je standardně vybaven pohonem všech kol s rozdělením točivého momentu mezi nápravy v poměru 50:50. Kontrolu přenosu točivého momentu má na starost elektronický integrovaný systém 4ETS. Všechny verze mají kotoučové brzdy na všech kolech, R 500 má také všechny kotouče vnitřně chlazené.