Nástupce ikonického Tuk-Tuku? Britové ukazují vizi malých elektrovozů do přelidněných měst

Britská technologická společnost Helixx se pochlubila novou inovativní koncepcí malých užitkových vozů s čistě elektrickým pohonem, díky kterým chce přinést udržitelnou mobilitu do rozvíjejících se a hustě obydlených městských center. Nejde však jen o samotná vozidla, ale také jejich lokální výrobu a údržbu.

Společnost Helixx vychází z předpokladu výrazného růstu hustoty osídlení měst, kdy OSN předpovídá, že do roku 2050 bude v hustě osídlených městských oblastech žít okolo 6,6 miliardy lidí. S rostoucí populací ve městech tak bude potřeba inovovat městskou mobilitu.

Nové čistě elektrické mini-víceúčelové vozy společnosti Helixx přitom slibují hned několik zásadních výhod. Jsou malé, bezpečné, dostupné, mají nulové lokální emise a díky Helixx Mobility Hubs se dají vyrábět i lokálně. Společnost tak věří, že může otevřít další příležitosti pro ekonomický růst.

„Společnost Helixx se zrodila proto, aby se vypořádala s výzvou změnit kvalitu a úroveň mobility pro občany v silně přeplněných městech. Vozidla nabízená společností Helixx jsou klíčem k nahrazení silně znečišťujících vozidel poháněných spalovacím motorem, na která se dnes spoléhají rozvojové země,“ uvedl Steve Pegg, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Helixx.

Stinná stránka elektromobility: Znečišťování, katastrofy a úmrtí

Za designem vozidel společnosti Helixx stojí Jowyn Wong a Jakub Jodlowski, kteří v minulosti pracovali i na supersportech pro společnosti jako Apollo nebo DeTomaso. Design je celkem jednoduchý, přesto elegantní a současně praktický.

Nabídka společnosti by se měla zprvu skládat ze čtyř karosářských verzí, které byly navrženy s ohledem na snadnost výroby. Ostatně už na první pohled je jasné, že základ je prakticky vždy stejný. Vozy se však liší plánovaným využitím.

Model Cargo je určen pro dovoz zboží v poslední části přepravy, tedy tzv. last mile doručení. Nákladový prostor má objem 2100 litrů, délku ložné plochy 140 cm a šířku zadních dveří 110 cm. Podle výrobce tak pojme většinu palet používaných na cílových trzích, s nosností 500 kg však může posloužit i k doručování zásilek v rámci městského centra.

Jak se jezdí tuk-tukem: Lidé si klepali na čelo ťuk ťuk

Spíše užitkové využití slibuje i verze Truck, tedy elektrický pick-up, který by měl s korbou o objemu 1,64 m² najít uplatnění například na stavbách. Naopak verze Tuk a Ride jsou určené pro přepravu lidí, přičemž obě nabízí až čtyři místa a 108 cm prostoru pro nohy. Ostatně prostornost má být jednou z hlavních předností kabiny, která navíc slibuje i jednoduchý a inovativní design.

Výkon elektrického pohonu ani dojezd na jedno nabití společnost bohužel nezmiňuje, chlubí se však možností udržet vozy na silnicích prakticky po celý den díky možnosti snadné výměny LFP (Lithium Iron Phosphate) baterií. Flexibilita vozu by tak měla být skutečně vysoká, zatímco jeho cena relativně nízká. Například užitkové vozy by měly být pronajímány s cenou od 0,25 dolaru za hodinu.

Dostupnost vozu v nejrůznějších koutech světa, včetně podpory a výměny baterií, by přitom měly umožnit dílny Helixx Mobility Hub, které mohou být licenčně budovány ve spolupráci s lokálními partnery. Čas potřebný pro jejich výstavbu a zprovoznění by se přitom měl pohybovat kolem pouhých 180 dnů.

V Česku loni vznikly stovky nových dobíjecích stanic, spotřeba vzrostla až dvakrát

Společnost Helixx bude plně řídit celý proces uvádění partnerů do provozu, od zřízení továrny a instalace zařízení, až po školení personálu a průběžnou obchodní podporu s lokálními zákazníky. Britská společnost navíc zařídí i dodávku surovin, komponent a bude řídit výrobní procesy prostřednictvím digitální platformy Průmysl 5.0, která upřednostňuje lokální zdroje a flexibilitu dodavatelů.

Po úspěšném otestování konceptu prvního Helixx Hub ve Velké Británii, kde byla partnerem společnost Siemens, se společnost Helixx chystá vybudovat pilotní Huby na území Velké Británie a Singapuru. Již nyní však společnost jedná o vybudování o dalších Helixx Mobility Hubů se zákazníky v oblasti Asie-Pacifik, Indii nebo Jižní Americe.