Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Nejlevnější auta se vznětovým motorem: Levný diesel žije!

Svět motorů Svět motorů 5. 9. 2020 • 07:20
69
34
Zobrazit náhledy (69)
Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Opel Corsa 1.5 CDTI Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Renault Clio Blue dCi 115 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Hyundai i30 Hyundai i30 Hyundai i30 Hyundai i30 Hyundai i30 Hyundai i30 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Citroën C3 Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe Dacia Duster 1.0 TCe

Zmizel z miniaut, vytrácí se z malých vozů. Je snad dieselový motor u dostupných modelů mrtev? Náš výběr ukazuje, že ještě ne.

Dacia 1.5 dCi

Jasně nejdostupnější dieselová volba: v hatchbacku Sandero stojí jen těsně přes tři sta tisíc, malá dacia s ním slibuje spotřebu 3,6 litru, čehož sice dosáhnete těžko, ale pod pět litrů budete jezdit bez většího snažení. Při padesátilitrové nádrží to znamená víc než tisíc kilometrů bez tankování, to vše s výkonem 70 kilowattů.

  • Sandero 302.900 Kč
  • Logan MCV 322.900 Kč
  • Dokker 345.400 Kč
  • Duster 360.900 Kč
  • Lodgy 364.900 Kč
Plus Příjemně měkký záběr
Minus Motor nemá rád vytáčení

Citroën 1.5 HDI

Zmodernizovaná verze startuje na rovných 300.000 Kč s benzinem 1.2 61 kW, za dieselovou patnáctistovku se 75 kW zaplatíte o sedmasedmdesát tisíc víc. Citroën slibuje vůbec nejlepší spotřebu našeho výběru: 3,2 l/100 km. Za čtyři a půl to C3 zvládne reálně. Varianta před faceliftem vyjde s tímto motorem na 359.900 Kč.

  • C3 377.000 Kč
Plus Kultivovanost motoru
Minus Spotřeba 3,2 litru jen na papíře

Svět motorů 36/2020 Svět motorů 36/2020

Hyundai 1.6 CRDi

Jasně nejlevnější diesel v kompaktní třídě, i po faceliftu se vejde se vznětovým motorem o výkonu 85 kW a „papírovou“ spotřebou 4,1 litru pod čtyři sta tisíc. Novinkou léta 2020 je varianta 1.6 CRDi 100 kW s mild-hybridním systémem, ta ale stojí o devadesát tisíc víc.

  • i30 389.990 Kč
  • i30 kombi 399.990 Kč
Plus Přijatelná reálná spotřeba pět litrů
Minus Vyšší cena po modernizaci

Opel 1.5 CDTI

Corsu stejně jako její francouzské příbuzné pohání jednotka 1.5 BlueHDi 74 kW. U Opelu však přechodně dochází k situaci, kdy vedle sebe nabízí tuto čtyřválcovou patnáctistovku pro modely vzniklé již s technikou PSA a tříválcovou pro astru a insignii, které se rodily ještě pod taktovkou GM.

  • Corsa 389.990 Kč
Plus Kultivovaný projev dieselu
Minus Jen průměrná spotřeba

Renault 1.5 dCi

Rozhodně doporučujeme nad dieselem s 85 kW aspoň přemýšlet, ač s ním clio startuje o 113.000 Kč výše. Jezdí se s ním totiž naprosto nádherně. Na volnoběh se třese méně než tříválcový benzin a zcela bez přidání plynu zvládne rozjezd i v kopci. Nemá žádné výkyvy v tahu. Na plyn reaguje paradoxně rychleji než benzinový motor. Vděčí za to vyššímu objemu, ale také vodnímu mezichladiči, který zásadně zmenšil objem sání. Tedy objem, který musí turbo po sešlápnutí plynu natlakovat.

  • Clio 393.000 Kč
Plus Velmi nízká spotřeba
Minus Výrazně vyšší cena než s benzinem

Peugeot 1.5 HDI

Jednotka 1.6 TDI letos končí v polu i ibize. Nadále tak nafta přežívá u malých aut v Renaultu Clio, Citroënu C3, Opelu Corsa a Peugeotu 208. Jen o 5000 korun dráž pořídíte motor 1.5 HDI 75 kW ve větším Peugeotu 308. Kombík 308 SW pak vyjde s tímto dieselem na 435.000 Kč.

  • 208 405.000 Kč
  • 308 410.000 Kč
Plus Síla v nízkých otáčkách
Minus Nad 4000 otáček rychle vadne

Autor: David Šprincl

Související články

Témata
Avatar - Ada je zase tady
7. 9. 2020 16:34
Re: Vsetko miniauta
Ano, zhruba 14/11 (čtrnáct jedenáctin)
Avatar - Ada je zase tady
7. 9. 2020 16:33
Diesel
žije a všechny nás přežije. Je to motor budoucnosti. Jen bude spalovat metan. :-!
Avatar - speedfred
7. 9. 2020 10:13
Re: 208
Nebol to náhodou 3-dv HB? Ten sa mi páčil v GT verzii.
7. 9. 2020 09:06
Re: Vsetko miniauta
A tebe nestačí absolútne nič aby si pochopil, že existujú aj zmysluplné aplikácie, na ktoré je dízel vhodnejší ako benzín...
Avatar - Blue Sun
7. 9. 2020 07:13
Re: A co multijet?
Když se mi auto uvnitř nelíbí, tak se mi taky neřídí dobře. Protože na vnější design nekoukám, ale uvnitř jsem celou dobu. A Fiat to zkombinoval dokonale, nehezký interiér s jen průměrnou ergonomií.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud