Pohon všech kol je dneska skoro všude. A nikdy jich nebylo více
Auta s pohonem všech kol na první pohled působí jako kategorie na ústupu. SUV a crossovery všech velikostí si velmi často vystačí jen s pohonem na předek a i u stálic, jako je Dacia Duster, se omezují motorizace kombinovatelné se čtyřkolkou. Je to tak i doopravdy, ubývá zájemců o auta s pohonem všech kol?
Když se začaly ve větších počtech objevovat vozy typu SUV, většina nabízela pohon všech kol. Zní to logicky, přece jen se inspirovaly u pravých off-roadů a slibovaly lepší průchodnost terénem. Předstírání nevydrželo dlouho, taková auta si nekupuje zdaleka každý, aby s nimi jezdil mimo silnice. A tak začaly přibývat modely, které nabízí pohon pouze jedné nápravy, obvykle té přední. Dnes prodejům zcela dominují. Například populární SUV Škoda Kamiq, MG ZS nebo Peugeot 2008 čtyřkolku vůbec mít nemohou. Platí to ale i o jiných kategoriích.
Třeba Škoda Octavia se ve čtyřech generacích nabízela jako zvýšený scout, ke kterému možnost pohonu všech kol patřila. V dnešní nabídce faceliftované octavie jej však budete hledat marně a vytratil se i z nabídky ostatních modelů značky.
Spolu s tím navíc z trhu mizí pravověrné off-roady, o které už prostě není takový zájem jako kdysi. I vozy, které si se čtyřkolkou spojujeme, jako třeba Dacia Duster, omezuje možnosti kombinací s motory, a tím i atraktivitu pro kupující. Smysl za tím je jasný, zjednodušení nabídky snižuje náklady a jedna poháněná náprava místo dvou zase flotilové emise.
Realita je však od dojmů vzdálená a v roce 2024 se ve skutečnosti v Česku prodalo nejvíce čtyřkolek v historii. S celkovým počtem 58.164 prodaných kusů měly 25 % na trhu s novými osobními automobily, kterých se celkově prodalo 231.600 kusů. Předchozí rok to bylo 54.379 kusů a zároveň poprvé, co se počet přehoupl přes 50.000. Favorit loňského roku nepřekvapí nikoho, s 8846 prodanými kusy je to Škoda Kodiaq následovaná superbem s 3423 kusy a karoqem s 2597 registracemi. Dohromady se u nás loni prodalo 231 různých modelů s tímto pohonem.
