SsangYong Tivoli přijíždí v modernizovaném balení. Inovovaný vzhled doplňují nové motory

5. 9. 2019 • 12:57

Modernizované Tivoli nabízí výběr mezi benzinovou patnáctistovkou a naftovou šestnáctistovkou. Obě pořídíte i s automatem a čtyřkolkou.

Značka SsangYong se na přelomu roku vrátila na český trh a od té doby se s ní dějí věci. Postupně rozšiřuje nabídku, když paletu SUV doplnil pick-up Musso Grand. Navíc se čeká na příchod nového modelu Korando. Mezitím došlo k modernizaci nejmenšího zástupce v nabídce, SUV Tivoli.

Facelift SsangYongu Tivoli na první pohled poznáte podle přepracované přídě právě ve stylu nového Koranda. Jinak tvarovaný je nejen nárazník, ale také maska chladiče nebo hlavní světlomety. Zboku sice zůstal charakteristický profil, vzadu však došlo k přepracování grafiky koncových světel.

K jistým změnám došlo také uvnitř, kde byl zcela přepracován středový panel. Novinkou jsou větší obrazovky multimediálního systému, stávající sedmipalcový displej střídá osmipalcový, případně vrcholný devítipalcový. Oba nabízejí funkce Apple Car Play a Android Auto pro možnost zrcadlení obrazovky chytrých telefonů, větší má zabudovanou také navigaci. K dispozici je též digitální přístrojový štít s 10,25“ obrazovkou.

Designové úpravy doplňují také změny pod kapotou. Tivoli se dočkalo zcela přepracované nabídky motorů, když stávající benzinový čtyřválec 1.6 e-XGI (94 kW) střídá nový turbomotor 1.5 GDI se 120 kW. Dosavadní turbodiesel 1.6 e-XDI (85 kW) pak nahrazuje jeho inovované provedení 1.6 D naladěné na 100 kW.

SsangYong Tivoli – technická data a české ceny modernizované varianty
Motor	1.5 GDI	1.5 GDI	1.5 GDI	1.5 GDI	1.6 D	1.6 D	1.6 D	1.6 D
Pohon	2WD	2WD	4WD	4WD	2WD	2WD	4WD	4WD
Zdvihový objem [cm³]	1497	1497	1497	1497	1597	1597	1597	1597
Válce/ventily	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4
Největší výkon [kW/min]	120/5000-5500	120/5000-5500	120/5000-5500	120/5000-5500	100/4000	100/4000	100/4000	100/4000
Točivý moment [N.m/min]	280/1500-4000	260/1500-4000	280/1500-4000	260/1500-4000	300/1500-3000	324/1500-2500	300/1500-3000	324/1500-2500
Převodovka	6M	6A	6M	6A	6M	6A	6M	6A
Max. rychlost [km/h]	181	175	181	175	175	172	175	172
Komb. spotřeba [l/100 km]	7,47	7,95	7,86	8,56	5,8	6,18	6,18	6,79
Cena STD [Kč]	369.900	399.800	403.800	439.700	429.900	459.800	463.800	499.700
Cena STD Plus [Kč]	399.900	429.800	433.800	469.700	459.900	489.800	493.800	529.700
Cena DLX [Kč]	449.900	479.800	483.800	519.700	509.900	539.800	543.800	579.700
Cena DLX Plus [Kč]	504.900	534.800	538.800	574.700	564.900	594.800	598.800	634.700

Motory jsou v nabídce možná jen dva, oba ale lze pořídit v libovolné kombinaci pohonu. Alternativou k šestistupňovému manuálu je samočinný šestikvalt od Aisinu (za dodatečných 29.900 Kč), přičemž obě převodovky lze za příplatek pořídit i s pohonem všech kol (+33.900 Kč).

České ceny modernizovaného Tivoli startují na částce 369.900 korun za benzinovou patnáctistovku v kombinaci s manuální převodovkou. První cena tak proti dosavadnímu provedení vzrostla o 20.000 korun.

TEST SsangYong Rexton 2.2 e-XDI (133 kW) – Povedený návrat

Základní výbava je přitom již více než slušná. Zahrnuje varování při opuštění jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, šest airbagů, tempomat, palubní počítač, elektrické ovládání oken vpředu i vzadu, centrální zamykání nebo klimatizaci. Nechybí ani rádio se šesti reproduktory, elektricky nastavitelná vyhřívaná zrcátka a mlhovky.

Stupeň STD Plus za příplatek 30.000 korun přidává zadní parkovací senzory, kožený volant, dálkové ovládání centrálního zamykání, kolenní airbag řidiče, bluetooth handsfree a výškově nastavitelné sedadlo řidiče.

Třetí stupeň DLX nabízí 16palcová kola z lehkých slitin, vyhřívaná přední sedadla, dešťový senzor, dvouzónovou automatickou klimatizaci, přední parkovací senzory nebo elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka. Vrcholem je pak DLX Plus s digitálním přístrojovým štítem, vyhřívaným volantem, koženým čalouněním, 18palcovými koly, diodovými světlomety nebo multimediálním systémem s osmipalcovou obrazovkou.