TEST Škoda Yeti GreenLine – Hranice možného

Name: TEST Škoda Yeti GreenLine – Hranice možného
Item: Škoda Yeti
Rating: 2.5

21. 12. 2012 • 08:35

Objem 1,6 litru je u dnešních SUV minimem. Yeti GreenLine s motorem 1,6 TDI dokazuje, že i s tak malým motorem to „jede“.

Na jaře jsme vyzkoušeli Škodu Yeti 2,0 TDI 4x4 v nejslabším provedení o výkonu 81 kW. To ale není úplné dieselové minimum – stejný agregát existuje i ve verzi s pohonem pouze předních kol (podle výbavy je o 30 až 45 tisíc Kč levnější) a poněkud stranou stojí v nabídce Yeti GreenLine.

Pohání jej motor 1,6 TDI o výkonu 77 kW, díky shodnému maximu točivého momentu 250 Nm je ekvivalentem k 2,0 TDI/81 kW. Oba turbodiesely si musí vystačit s pětistupňovou manuální převodovkou, GreenLine má navíc systém start-stop, užší pneumatiky a vylepšenou aerodynamiku. Součinitel odporu klesl z 0,37 na 0,36 a kombinovanou spotřebu se podařilo díky všem úpravám srazit z 5,4 na 4,6 l/100 km.

Ale údaje z tabulek samozřejmě neřeknou vše. Akcelerace z 0 na 100 km/h se zhoršila o půl sekundy a motor menšího objemu není v běžném provozu tak živý. Přesněji řečeno, když má podat maximum, tak se bude od nejslabšího 2,0 TDI samozřejmě lišit jen minimálně, při částečné zátěži ale tolik sil nemá. Proto není těžké se ubránit zbytečnému šlapání na plynový pedál.

suv skoda yeti testy

Ale i když se toho vyvarujete, spotřeba stejně nedosáhne nížin slibovaných výrobcem. Auto je totiž důsledně optimalizováno pro podmínky měřícího cyklu a k nim má běžný provoz většinou hodně daleko. Pár decilitrů samozřejmě odeberou zimní pneumatiky. Výsledkem je městský i dálniční průměr 6,5 l/100 km, při 130 km/h motor točí na nejvyšší převod 2400 min^-1.

Mimo město se dá dostat i k pěti litrům, ale to jsme zvládli s motorem 2,0 TDI 4x4 také. V celkové bilanci spotřeby jde i tak zatím o nejúspornější testovaný Yeti. A v kontextu svého segmentu si toto úsporné SUV vede dobře – jenže taky patří k nejmenším SUV na trhu.

suv skoda yeti testy

Spotřebu by možná dokázala srazit jiná převodovka. Pětistupňový manuál totiž má velké přeskoky a současně relativně malý rozsah převodových poměrů. Na nižší stupně je proto i při minimální zátěži nutné motor vždy vytáčet ke dvěma tisícům. Jinak se totiž otáčky po přeřazení propadnou do oblasti pod 1200 min^-1, kde motor pracuje velmi neochotně.

Kromě motoru jsou proti běžné verzi Yetiho rozdíly minimální. Prozradit se dokáže vlastně jen štítkem na masce chladiče a pátých dveřích nebo nálepkami na blatnících. I uvnitř je to starý známý Yeti – kromě tlačítka pro vypnutí systému start-stop se GreenLine ničím neliší.

suv skoda yeti testy

Nabídku tvoří trojice úrovní výbavy – Active, Ambition a Elegance. GreenLine je proto na pohled plnohodnotným členem rodiny dieselových Yeti, najde se ale několik omezení. Jednak musíte zapomenout na některé příplatky: 17palcová kola, panoramatická střecha, přídavné topení nebo tažné zařízení jsou GreenLinu zapovězeny.

TEST Škoda Yeti 1,2 TSI – Bude se vám líbit

Pak je tu nemožnost objednat zvýhodněné pakety Plus, příplatek 7 tisíc korun proti verzi 2,0 TDI s pohonem předních kol a nakonec aktuální akční nabídka Trumf, která se GreenLinu netýká. Případní zájemci proto musí (alespoň podle oficiálního ceníku) zapomenout jak na balíček Plus zdarma, tak na slevu 30 tisíc korun. Tím se Yeti GreenLine dostává do nevýhodné pozice a jeho volba postrádá jakýkoliv ekonomický smysl.

Tuto škodovku proto bereme čistě jako demonstraci možností a snahu vyzkoušet další z případných cest budoucího vývoje. Dnes se motor 1,6 TDI nabízí do všech modelů Škody kromě Citigo a tvoří základ nabídky dieselových Yeti. V SUV vyhoví běžným přepravním požadavkům v rámci rychlostních limitů, pro dynamickou jízdu mu chybí výkonová rezerva. Největší smysl dává tam, kde záleží na emisích CO₂ – ty se podařilo stlačit těsně pod 120 g/km. V mnoha zemích na západ od našich hranic tento samotný fakt znamená při nákupu úsporu i desítek tisíc korun.

suv skoda yeti testy

První cena vozu	349.900,- (Yeti Trumf 1,2 TSI/77 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací	460.900,- (Active 1,6 TDI GreenLine/77 kW)
Základní cena testovaného vozu	550.900,- (Elegance 1,6 TDI GreenLine/77 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků	626.800,- (Elegance 1,6 TDI GreenLine/77 kW)

Plusy

Stabilita a ovladatelnost

Variabilita interiéru

Výhled z vozu

Posaz připomíná terénní auta

Mínusy

Jen pětistupňová převodovka

Cenová politika u GreenLinu

Tvrdý podvozek

Menší interiér i zavazadlový prostor

Utopená řadicí páka

21. 12. 2012 • 08:35

Diskuze (43)

Škoda Yeti GreenLine

Cena základní sestavy

550 900 Kč

Výbava základní sestavy

Boční ukazatele směru integrované do vnějších zpětných zrcátek, chromované vnitřní kličky dveří, interiér "DUNE" (sedadla-látka), dekor "Cosmic", kola z lehké slitiny 16", rozměry 205/55 R16, lakovaná střešní lišta, ochranné boční lišty dveří, prahové lišty, přední mlhové světlomety s Corner funkcí, střešní nosič, černě lakovaný, vnější zpětná zrcátka a vnější kliky lakované v barvě vozu s osvětlením nástupního prostoru, 3 hlavové opěrky vzadu, výškově stavitelné, 3 tříbodové bezpečnostní pásy vzadu, 3. brzdové svět, airbagy řidiče, spolujezdce, hlavové, boční vpředu a kolenní řidiče, bezpečnostní světla na výplních předních dveří, Day-light, deaktivace airbagu spolujezdce, ESP včetně ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR+ESBS, kontrola tlaku v pneumatikách, kotoučové brzdy zadní, light check - kontrola funkčnosti vnějšího osvětlení, příprava pro uchycení 2 dětských sedaček s bezpečnostním systémem ISOFIX na zadních sedadlech, signalizace nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče a spolujezdce, tříbodové výškově nastavitelné přední bezp. pásy s přitahovači, výstražný trojúhelník v zavazadlovém prostoru, 2 čtecí lampičky vpředu (pro řidiče a spolujezdce), funkce Off Road, make-up zrcátka ve slunečních clonách, Maxi DOT, nekuřácký paket, obložení v kufru, odkládací deska za zadními sedadly, odkládací schránka v horní části přístrojové desky uprostřed (uzavíratelná) a v přístrojové desce u spolujezdce (osvětlená, klimatizovaná), odkládací schránka Jumbo Box s nastavitelnou loketní opěrou mezi předními sedadly, odkládací schránky za zadními podběhy, osvětlení zavazadlového prostoru (1 lampička), otevírání víčka palivové nádrže Push-Push s elektromagnetickým odjištěním, pružná odkládací schránka v kufru, přední stěrače Aero (s cyklovačem a volbou frekvence), pylový filtr, sada na opravu pneumatik, servořízení (elektromechanický posilovač řízení), schránka na brýle a výklopná odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce, síťový program v zavazadlovém prostoru, ukazatel vnější teploty, upevňovací koncept v zavazadlovém prostoru s posuvnými háčky, upínací oka v zavazadlovém prostoru, varioflex (koncept zadních sedaček), volant čtyřramenný multifunkční pro rádio, vnítřní osvětlení s kontakty na všech dveřích, vyhřívané zadní sklo, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce s bederními opěrami, zadní stěrač s ostřikovačem, zásuvka 12 V na střední konzoli a v zavazadlovém prostoru, zvuková signalizace nevypnutých světel, 8 reproduktorů, audiozdířka v loketní opěre "JUMBO BOX", centrální zamykání s dálkovým ovládáním (2 sklopné klíčky),"CLIMATRONIC" - dvouzónová klimatizace s elektronickou regulací včetně pachového filtru s automatickou cirkulací, el. ovládání oken vpředu a vzadu s dětskou pojistkou, el. ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, malý kožený paket (4-ramenný multifunkční kožený volant pro rádio), rádio SWING 2 DIN s CD, MP3, signalizace vzdálenosti při parkování vzadu, sklopný stolek na zadní středové opěře, tónovaná skla, tempomat, vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním a dešťový senzor, vyhřívání předních sedadel Kč

Cena testované sestavy

626 800 Kč

Výbava testované sestavy

"LIGHT ASSISTANT", vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním a dešťový senzor (+1.600,-), dvojitá sluneční clona (+700,-), el. ovládaná, vyhřívaná a sklopná vnější zpětná zrcátka s osvětlením nástupního prostoru (+1.000,-), s aut. stmíváním u řidiče (+5.000,-), hlavové airbagy, boční airbagy vpředu a vzadu a signalizace nezapnutého bezpečnostního pasu řidiče a spolujezdce (+7.000,-), interiér "LYNX" kůže/umělá kůže (+46.900,-), malý kožený paket: 3ramenný multifunkční kožený volant pro rádio a telefon (+1.000,-), navigační systém "AMUNDSEN+" (+9.400,-), příprava pro telefon GSM II s Bluetooth, "MAXI DOT" pro navigační systém "AMUNDSEN+" (+2.000,-), vkládané tkané koberce (+1.300,-) Kč

Motor

Typ motoru:

přeplňovaný vznětový

Válce / ventily:

4 / 4

Zdvihový objem (ccm):

1598

Nejvyšší výkon (kW / ot/min):

77 / 4400

Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min):

250 / 1500 - 2500

Provozní vlastnosti