Toyota a Suzuki upřesňují detaily spolupráce, vzduchem létají miliardy

Z nově zveřejněných informací o spolupráci Toyoty a Suzuki lze například vyčíst, že Toyota utratila 910 milionů dolarů (cca 21,1 miliard korun) za 4,94 procentní podíl v Suzuki. Suzuki pak utratila 452 milionů dolarů (cca 10 miliard korun) za akcie Toyoty, což je ale zhruba 0,2 procentní podíl. Při rozdílu velikostí obou automobilek se však není čemu divit. Zatímco Toyota minulý rok jako první japonská společnost dosáhla obratu přes 30 trilionů jenů, Suzuki dosahovala sotva desetiny.

Ve společném prohlášení pak obě automobilky uvedly, že díky společné výrobě aut a prohlubování vztahů i spolupráce chtějí dosáhnout udržitelného růstu i v náročném prostředí automobilového sektoru, kde je potřeba překonávat nové výzvy. Současně však chtějí obě značky zůstat samostatné a na některých trzích si tak i nadále budou konkurovat.

Autosalon Frankfurt 2019: Rozmach čínských automobilek? Ukáže se jich více než Japonců

První informace o připravované spolupráci automobilek Toyota a Suzuki se objevily již v roce 2017, kdy zástupci obou značek podepsali memorandum o porozumění. Koncem letošního března se pak objevily první detaily o spolupráci, do které obě automobilky přinesou to nejlepší ze svého portfolia.

Zatímco Toyota zpřístupní Suzuki své platformy s hybridními pohonnými jednotkami, Suzuki nabídne Toyotě své nejnovější motory pro pohon malých a kompaktních modelů. Prvními plody spolupráce by se tak měly stát nové hybridní modely Suzuki, určené především pro evropský trh, které budou postaveny na hybridních základech Toyoty RAV4 a Corolly kombi. Toyota navíc zahájí výrobu motorů navržených v Suzuki ve svém polském závodě ve Valbřichu.

Propadáky českého trhu. O tahle auta je u nás nejmenší zájem

Další spolupráce by měla zahrnovat společný vývoj nových hybridních modelů pro indický trh, na kterém má Suzuki silné postavení. Suzuki pak pro Toyotu postaví dvojici modelů určených na indický trh, které budou vycházet z lokálních modelů Ciaz a Ertiga, a další čtveřici modelů určených pro africký trh.

Suzuki tak konečně získala hodnotného partnera, kterého dříve hledala ve Volkswagenu. Toyota si pak může přidat téměř pětiprocentní podíl v Suzuki vedle pětiprocentního podílu v Mazdě a 16 procentního podílu v Subaru. Ve svém plném vlastnictví pak drží značky Daihatsu a Hino Motors.