Propadáky českého trhu. O tahle auta je u nás nejmenší zájem

Polovina roku je za námi, a tak je čas ji zrekapitulovat. Už jsme psali o nejprodávanějších značkách a modelech na českém trhu, podívali jsme se i na české prodeje v jednotlivých kategoriích. V obou případech jsme psali o těch nejžádanějších autech, jak to ale vypadá na opačném konci žebříčku? Které vozy jsou v Česku za první pololetí roku 2019 nejméně prodávané?

Pro tuto statistiku jsme opět vycházeli z čísel Svazu dovozců automobilů, z žebříčku jsme však vyškrtli sportovní a supersportovní modely (logicky se jejich prodeje počítají na kusy), stejně jako různé karosářské verze (statistiky SDA počítají zvlášť třeba Volvo V40 a V40 Cross Country). Po očištění statistik od těchto vozů vypadá tabulka nejméně prodávaných aut nějak takto:

V jejím čele (tedy na chvostu prodejů) se objevují hned tři modely s jediným registrovaným exemplářem. Konkrétně jde o Peugeot Partner, Fiat Fiorino a Alpinu XD3. Nutno však zdůraznit, že Partner už je ukončeným modelem – již loni ho nahradil Rifter, a tak jde o nějaký skladový kus, zatímco malá dodávka Fiorino logicky boduje spíše mezi lehkými užitkovými vozy než mezi osobními automobily. A XD3 je zkrátka alternativa z Buchloe k populárnímu BMW X3.

Tohle jsou nejlevnější nová auta na českém trhu. Pod 200.000 Kč se vejdou jen Dacie

David Bureš

Novinky

15

O čtvrtou až šestou příčku se pak dělí Suzuki Jimny s Maserati Quattroporte a Volkswagenem Beetle. I to však má svoje důvody, aktuální Jimny se na českém trhu ještě oficiálně neprodává, Quattroporte už má nějaké roky za sebou, což v segmentu luxusních aut je vždy nevýhoda, a Beetle už se na českém trhu přestal prodávat. Ostatně jeho výroba byla tento týden již zcela ukončena.

To už se dostáváme k modelům, které za první pololetí roku mají na svém kontě tři registrované kusy – Toyota Prius Plus, Maserati Ghibli, Jaguar XJ, Hyundai Genesis a Fiat Punto. Genesis se u nás oficiálně nenabízí, Punto pak již ukončilo svoji aktivní kariéru. Vyrábět se přestalo již loni v létě.

Na českém trhu skončil i Renault Twingo, který za první pololetí dosáhl na čtyři registrované kousky. To Renault Zoe je relativní novinkou, malý elektromobil se u nás začal prodávat loni, od ledna do června má však na svém kontě jen šest registrací. Na stejný počet tentokrát dosáhl i Lexus CT, který je tradiční součástí žebříčku nejméně žádaných aut na českém trhu, jeho počet registrací se ale meziročně zvýšil o polovinu, na šest kusů.

Nejdostupnější kabriolety na českém trhu. Pod milion jich koupíte jen pár

Stanislav Kolman

Novinky

18

Propadáky podle segmentů

To je pohled na celkový trh, jaké modely jsou však nejméně žádané ve vybraných segmentech?

V kategorii malých aut je logicky nejhorší Fiat Punto, s třemi registrovanými kusy. Mezi nejhorší se 13 registracemi patří také Smart Forfour, a to přestože jeho registrace meziročně vyskočily o  62,5 %. Naopak Suzuki Baleno a Kia Soul se oproti loňskému roku propadly o 54,8 %, respektive o 71,4 %, výsledkem čehož jsou mezi nejméně žádanými malými auty také. Baleno se nicméně u nás už oficiálně neprodává, Soul pak čeká na příchod nové generace, která v Evropě vsadí výhradně na elektrický pohon.

Nejprodávanější auta v Evropě květen 2019: Sandero třetí! Octavia hned za ní

David Bureš

Ekonomika

173

V kompaktní třídě je na chvostu Toyota Prius s pěti registrovanými exempláři, japonský hybrid s kontroverzním designem u nás zkrátka nikdy příliš nezaujal. Následuje zmíněný Lexus CT,  za ním je Mitsubishi Lancer, které i kvůli ukončení prodeje má na svém kontě jen osm registrovaných kusů.  Příliš se u nás pak dlouhodobě nedaří Alfě Romeo Giulietta (12 kousků) nebo Subaru Levorg (18 exemplářů).

Ve střední třídě se o poslední příčku podělily Toyota Avensis a Jaguar XE. Zatímco Avensis si meziročně pohoršil o 85,9 % kvůli ukončení výroby a nahrazení modelem Camry, u XE bylo naopak před rokem hůře – meziročně si totiž pomohlo o 114 %, zřejmě i díky letošní modernizaci. V střední třídě se pak u nás příliš nedaří Kie, Stinger hlásí jen 19 registrovaných kusů, Optima jich má na svém kontě 30.

Malá SUV jsou pak nejen na českém trhu stále populárnější, také v jejich případě však některé modely musí být na chvostu. Je to již zmíněné Suzuki Jimny s dvěma registrovanými kusy, následuje DS 3 Crossback, s 10 evidovanými exempláři. V jeho případě má však na počet vliv i fakt, že jde o letošní novinku, jejíž prodeje se ještě úplně nerozeběhly. Výsledky konkurenčního Audi Q2 (70 registrací) a Mini Countryman (75) nicméně dokazují, že malá luxusní SUV nemají u nás zrovna na růžích ustláno. Meziroční propad Nissanu Juke o 76,5 % na 113 registrovaných kusů, pak dokazuje, že by výrobce s tímto stařečkem měl už konečně něco dělat. Druhá generace prý dorazí letos.

I v nabitém segmentu kompaktních SUV musí být někdo poslední. Je jím zmíněná Alpina XD3, za ní následuje Cupra Ateca s 20 registrovanými kusy. Sportovní SUV nové španělské značky je však stále relativní novinka na českém trhu, a tak se jeho prodeje ještě mohou rozeběhnout. Ono je mezi posledními více nedávných novinek – Lexus UX, DS 7 Crossback nebo Jaguar I-Pace. Naopak Nissan X-Trail se meziročně propadl o 90,1 % na 30 registrovaných kousků, což je jedním z důkazů, že Nissan na českém trhu aktuálně nezažívá zrovna šťastné období.

Jakým alternativním palivům se u nás daří? Nejžádanější plug-in hybrid vás hodně překvapí

David Bureš

Ekonomika

14