auto.cz

I v nejnovějším vydání výsledků německých technických kontrol prováděných v rámci sítě TÜV se na předních místech umisťují především japonská auta nebo sportovní Porsche. Výjimkou z tohoto pravidla jsou dva lidové Fordy - Fiesta a Fusion - oba velmi populární i na českém trhu. První korejský výrobek se umístil na 42. místě, první francouzský na 59. místě a první italský na 90. místě. Slušného výsledku dosáhla Škoda, jejíž 2 hodnocené modely jsou nad průměrem, ale také SEAT, který má v první polovině Alteu, Alhambru a duo Ibiza/Cordoba.

Jak vznikla statistika Auto Bild TÜV Report 2009?
Německé technické kontroly prováděné organizací TÜV v jednotlivých spolkových zemích jsou každoročně cenným zdrojem informací o kvalitě vozového parku, který se pohybuje na německých silnicích. Letošní žebříček čerpá z údajů sebraných v období 12 měsíců začínajícím v červnu roku 2007 a končícím červencem 2008. Statistika obsahuje jen ty modely, u nichž bylo provedeno dostatečné množství kontrol (více než 10.000) a mohou tak být srovnávány s ostatními (jde o statistickou významnost a srovnatelnost dat).

Celkem bylo do šetření zahrnuto 7,7 milionů kontrol. Výsledkem každé z nich je protokol, obsahující lehké, vážné a nebezpečné závady. Jejich význam je obdobný jako u české STK. Vozidlo s lehkou závadou (to je ta, která neohrožuje bezpečnost provozu) dostává známku stvrzující způsobilost k provozu, vozidlo s vážnou závadou dostane známku až po odstranění závady a pokud máte automobil na kterém technici naleznou nebezpečnou závadu, po vlastní ose neodjedete.

Auto Bild TÜV Report 2009 hodnotí automobily pěti věkových kategorií. První z nich - automobily staré 2-3 roky - uvádíme v dnešním článku, další naleznete na news.auto.cz během následujících dnů.

Novinkou letošního žebříčku jsou průměrné počty najetých kilometrů daného modelu v dané věkové kategorii. Pochopitelně s rostoucím věkem kilometry přibývají a tím se také zvětšuje opotřebení a nutnost důkladnější údržby. Na druhou stranu výsledky podle TÜVu nenaznačují, že by byl počet ujetých kilometrů statisticky významným parametrem ovlivňujícím výsledky v rámci jedné věkové kategorie. Vozy z horní poloviny žebříčky mívají najeto v průměru stejný počet kilometrů jako vozy ze spodní poloviny žebříčku.

Auto Bild TÜV Report 2009: kategorie vozů starých 2 až 3 roky
Výsadní postavení v TÜV Reportu má právě skupina nejmladších vozů. Právě zde se nejméně projevuje vliv pečlivosti údržby a celkové péče majitelů automobilů. Vychází se z předpokladu, že v prvních letech provozu se o nový automobil jeho majitelé starají právě tak, jak jim předepisuje výrobce, velké návštěvy servisů očekává málokdo z majitelů. V Německu jezdí ke kontrole nová auta poprvé po třech letech, ale existují i výjimky, které mají zákonem stanoven přísnější (častější, časnější) dohled. Sem patří například vozy taxislužby nebo automobily z půjčoven. Jejich počet ale není v celkovém objemu dat příliš významný.

Kategorie 2-3letých vozidel letos zahrnuje automobily, které byly do provozu většinou uváděny v letech 2004 a 2005.

Na nejvyšší příčce se letos objevila rodinná Toyota Corolla Verso. Jak už bylo uvedeno výše, jde o model, který je stále v prodeji, i když jeho nástupce se již připravuje. Naopak druhá příčka Mazdy2 platí pro předchozí generaci tohoto modelu, který už není ve výrobě. Zatímco Corolla Verso absolvovala německou STK s průměrnými 47 tisíci kilometry, menší Mazda2 přijela jen se 35 tisíc. Přímým konkurentem tohoto modelu byl i v České republice velmi populární Ford Fusion. Jeho třetí místo je dobrou zprávou pro všechny jeho majitele a výborným výsledkem pro evropský Ford. Modely Fusion i Mazda2 si podobné výsledky odnesly také v předchozím roce, což potvrzuje dlouhodobější důraz obou automobilek na oblast kvality.

V první dvacítce je 5 Toyot (!), 3 Mazdy, 3 Fordy, 2 Porsche nebo 2 Hondy.

Prvním modelem, který nemá svůj původ v Německu nebo Japonsku je SEAT Altea na 25. místě, za ním pak Saab 9-3 na 32. místě. První model francouzské značky najdeme až na 59. místě (Renault Modus), a je to také jediný francouzský model nad průměrem kategorie nejmladších vozů. Ještě hůře dopadla italská produkce, jejíž první představitel Fiat Panda je navíc původem z Polska (90. místo). Italským a francouzským vozům jsou vyhrazena místa v poslední čtvrtině žebříčku, ale problematické jsou podle TÜV také modely renomovaných značek: Mercedes-Benz a Mini.

Škoda je těsně nad průměrem (5 % vážných závad) a to jak v případě Fabie, tak Octavie. Superb v žebříčku chybí zřejmě kvůli malému počtu kontrolovaných vozidel.

K propadákům na německých STK patří Kia Carnival, Chrysler PT Cruiser, Peugeot 407, Fiat Stilo, Renault Espace, Renault Laguna, Renault Kangoo nebo Peugeot 307. Každý čtvrtý exemplář Kie Carnival (předchozí, již nevyráběná generace) měl na německých STK při první prohlídce vážné nedostatky.