Nissan GT-R (2012): Novinky v technice, fotografie, video

Nissan zveřejnil první informace o modernizovaném kupé GT-R pro modelový rok 2012. V evropských showroomech se tento model objeví na počátku roku 2012. Pro domácí japonský trh je připraveno GT-R modelového roku 2013, jehož prodej bude zahájen 24. listopadu 2012.

Obě verze se budou shodovat v modernizovaném 3,8litrovém šestiválci biturbo, který posílil z 390 kW na 405 kW (550 k) v 6400 min^-1. Točivý moment nově vrcholí hodnotou 632 Nm mezi 3200 to 5800 min^-1. Oproti GT-R modelového roku 2011 se jedná o navýšení o 20 Nm.

K rychlejší odezvě agregátu v nižších a středních otáčkách přispělo účinnější sání nebo použití speciálních pryskyřic v rozšířeném sacím traktu mezichladiče. Agregát je hospodárnější, spotřeba v kombinovaném cyklu klesla na 9,8 l/100 km. Pod podlahou je menší a lehčí katalyzátor, díky kterému mohlo být upraveno zakrytování podlahy, což snižuje odpor vzduchu karoserie.

Převodovka díky změnám přeřazuje jemněji a tišeji. V diferenciálech je pak ve všech verzích nově použit olej R35 Comeptition 2189E (75W140), původně určený pro závodní auta.

Zajímavostí automobilů s pravostranným řízením je asymetrické nastavení podvozku. To počítá s tím, že je automobil na jedné straně kvůli řidiči (a volantu, pedálů či dalších prvků) více zatížen. Samotné zavěšení tedy má tužší pružinu na levé straně přední nápravy, vzadu je se stejným cílem osa doplněna o jedno pomocné rameno. Díky této změně má být jízda s modernizovaným GT-R přesnější a komfortnější, zlepší se i stabilita vozu v zatáčkách.

V Japonsku, Velké Británii a v dalších zemích, kde se jezdí na levé straně silnice, bude nabízen i paket Track, vyvinutý ve spolupráci s firmou NordRing. Tento balíček zahrnuje tužší zavěšení, vylepšené chlazení brzd, hliníková kola od firmy Rays a upravený spoiler na předním nárazníku, zlepšující aerodynamiku auta. Interiér takového vozu je pouze dvoumístný, zadní sedačky byly odstraněny, zatímco ty přední jsou lehčí.

Díky těmto změnám má GT-R s paketem Track zrychlit z 0-100 km/h za 2,72 s. Automobil má také o 8 až 10 s rychleji objet Severní smyčku Nürburgringu. GT-R modelového ročníku 2011 zajelo jeden okruh za 7:24,22.

Japonské provedení GT-R bude možné pořídit i s příplatkovými karbonovými brzdami. Zda budou dostupné i v Evropě, Nissan nezmiňuje.

Modernizované GT-R ve verzi pro japonský trh bude oficiálně představeno na letošním tokijském autosalonu.