Test Auto.cz

Seat Ibiza FR 1.5 TSI (110 kW) – Neříkej mi sportovec

16.5. 2018
Verdikt
 

Jestliže chcete v aktuální Ibize čtyřválcový motor, máte jedinou možnost - 1.5 TSI. A to výhradně ve sportovně laděné verzi FR.

Seat Ibiza je z hlediska nabídky motorů dokonalou ukázkou dnešního trendu v oblasti malých automobilů. Na českém trhu je nabízen výhradně s benzinovými motory (vždyť nafta do města přece nepatří!), které jsou z větší části pouze tříválcové. Čtyřválec je v nabídce jen jeden a právě ten je předmětem dnešního testu Ibizy.

Jediný čtyřválcový motor v nabídce Ibizy se prodává s obchodním označením 1.5 TSI, jedná se tedy o nově vyvinutou patnáctistovku, která napříč německým koncernem postupně nahrazuje 1.4 TSI. V Ibize je nabízena v silnější verzi se 110 kW, což je mezi malými hatchi opravdu parádní hodnota, a to výhradně ve sportovně laděném provedení FR, v němž v základu přijde na 410.900 korun. To už je cena blízká o třídu větším autům (byť se slabším motorem), vzhledem k síle motoru však není neakceptovatelná. Vždyť konkurenční Ford Fiesta s tříválcem 1.0 EcoBoost o srovnatelném výkonu 103 kW stojí dokonce minimálně 471.990 korun.

Kombinace atraktivního vzhledu a silného motoru v nás tak vyvolala nadšení a velká očekávání, jak bude tenhle, v našich očích warm hatch, nakonec jezdit. Jak se ale po týdnu ježdění ukázalo, moc warm tohle dílo není...

V oranžové jí to sluší

To už ale předbíhám, než novou patnáctistovku v útrobách Ibizy nastartujeme, je čas si auto prohlédnout. Když jsem aktuální Ibizu před rokem poprvé testoval, dorazila do redakční garáže v doslova nudné černé karoserii, v níž tenhle vůz moc nevynikne, a ve vcelku obyčejné verzi Style, která je druhým výbavovým stupněm.

Otestovali jsme: Seat Ibiza 1.0 TSI (70 kW) – Jak se povedla nová technika?

Tentokrát tu však máme zcela jiný kousek. V oranžové metalíze Eclipse za 13.200 korun je ostře řezaná karoserie Ibizy konečně hezky vidět. Ukazuje se tak, že je nová Ibiza opravdu pohledným autem, jehož design v případě provedení FR dále zvýrazňují svébytné nárazníky, odlišná mřížka chladiče, výraznější koncovky výfuku (jde ale jen o atrapy) nebo černé detaily jako kryty vnějších zpětných zrcátek a lišty kolem oken.

Takhle okořeněný hatch zkrátka stojí za to, byť může až příliš připomínat o segment větší Leon. V základu dostanete také 17palcová kola z lehkých slitin, v našem případě však měl zkoušený exemplář kola ještě o palec větší – pětipaprsková leštěná kola, částečně lakovaná černou barvou, přijdou na 9.800 korun.

Parádní sedadla

Také uvnitř je tentokrát testovaná Ibiza o poznání zajímavější než ta předchozí. Místo lacině působícího šedého dekoru jinak strohou kabinu Ibizy ve verzi FR zdobí hodnotně působící leskle černý dekor. Jenže jen o výhodě parádního vzhledu to není, nevýhodou je totiž jeho rychlé upatlání. Když si tak k Ibize nepořídíte nějaký hadřík a nebudete palubní desku včetně displeje pravidelně otírat, budete mít kabinu plnou nevzhledných otisků prstů a prachových částic. Černý dekor však není vše, o oživení se navíc stará i pro FR standardně dodávané ambientní osvětlení nabízející výběr mezi červenou a bílou barvou.

Čtvrtfinále MS v hokeji: Češi ve čtvrtek po stěhování vyzvou USA

Právě černý dekor krásně navazuje na příplatkovou osmipalcovou obrazovku multimediálního systému. Dnes už je součástí tohoto provedení i navigace, v testovaném voze ale systém tuto funkci nenabízel – pro osmipalcový displej byl dříve navigační systém nelogicky za další příplatek. Proč nelogicky? Pokud si totiž na obrazovku nenecháte zrcadlit funkce svého chytrého telefonu, je vlastně obří displej k ničemu... Vždyť k čemu vám jsou velká loga rozhlasových stanic nebo velký obrázek autíčka při prohlížení jeho stavu. Oceňujeme však zachování otočných ovladačů, které jsou rozhodně uživatelsky příjemnější než dotykové plochy.

obrázek [600 x 403]  

Svébytná jsou pro verzi FR také přední sportovní sedadla s výraznějším bočním vedením, která jsou opravdu parádní. Navíc řidiči díky širokému rozsahu nastavení umožňují najít si výtečnou pozici za volantem, který se nám také líbí. Seat ho také nazývá sportovní, třeba i díky slušně tlustému věnci v perforované kůži. Ideální je i jednoduchá grafika budíků, která je krásně čitelná a přehledná. Z Ibizy je navíc dobře vidět ven, díky slušnému prosklení a tenkým sloupkům A, vadí nám však malá vnější zpětná zrcátka. Ta už jsou ale pro Seaty tak nějak typická...

Zbytek už známe z předchozího testu. Využití platformy MQB tak znamená velkorysý vnitřní prostor, který neváháme srovnat s kompakty. Kabina je opravdu široká, a tak si při řazení nebudete se spolujezdcem blíže, než byste si třeba přáli. Dostatek místa je i vzadu, za sebe se klidně mohou pohodlně posadit dva dlouháni. Prostorná kabina přitom není na úkor zavazadelníku, jehož objem 355 litrů je na poměry segmentu opravdu skvělá hodnota. Ostatně mezigeneračně se zvětšil o 63 litrů.

Méně se nám už líbí některá lacinější řešení. Nejde ani tak o tvrdé plasty, které možná na pohled působí trochu lacině, jejich slícování je ale parádní a jsou festovně zpracované, a tak uvnitř nic nevrže, jako spíše o chybějící stropní madla, křehce působící háčky v kufru nebo bezpečnostní pásy bez možnosti výškového nastavení. Laciný je i plechový zvuk doprovázející zavírání zadních dveří.

1/3 Pokračovat ve čtení

Spolupracujeme s TipCars.com

Seat Ibiza FR 1.5 TSI (110 kW)

Cena v základní výbavě: 410 900 Kč Cena v testované výbavě: 523 000 Kč

Základní výbava:Šest airbagů, 17palcová kola z lehkých slitin, rezervní kolo, tempomat, ambientní osvětlení interiéru, černé dekory v interiéru, červené prošívání volantu a hlavice řadicí páky, sportovní přední sedadla FR, senzor únavy řidiče, sportovní nárazníky FR, loga FR vpředu a vzadu, možnost individuálního nastavení vozu Seat Drive Profile, kožený sportovní multifunkční volant, rádio s pětipalcovým dotykovým displejem, bluetooth handsfree, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, elektrické stahování předních a zadních oken, zadní parkovací senzory, diodové denní svícení, klimatizace a další.

Výbava testovaného vozu:Akční paket Technology FR – zadní zatmavená okna, automatická dvouzónová klimatizace, Media System Plus 8", Full Link, paket Schránky – středová loketní opěrka, schránka pod sedadlem řidiče (+23.500,-), leštěná 18palcová kola z lehkých slitin (+9.800 Kč), diodové přední světlomety (+14.500 Kč), přední a zadní parkovací senzory + parkovací kamera (+12.900 Kč), selektivní nastavení podvozku Dual ride (+6.900 Kč), Paket Electronic – dešťový a světelný senzor, elektricky sklopná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka (+7.100 Kč), dvojitá podlaha v kufru (+4.900 Kč), paket Winter – vyhřívaná přední sedadla a trysky ostřikovačů (+9.400 Kč), metalický lak (+13.200 Kč) atd.

Kosteleckým uzeninám rostly tržby i zisk, dosáhl 80 milionů korun Kosteleckým uzeninám rostly tržby i zisk, dosáhl 80 milionů korun

Přednímu českému zpracovateli masa, Kosteleckým uzeninám…

Trump chce snížit důvěru íránských lídrů, zahajuje proti zemi kampaň Trump chce snížit důvěru íránských lídrů, zahajuje proti zemi kampaň

Spojené státy zahajují kampaň, která má za cíl…

Česko čeká bitva o unijní miliardy. Dotknout se může hlavně zemědělců Česko čeká bitva o unijní miliardy. Dotknout se může hlavně zemědělců

Se zářijovým návratem z letních prázdnin čeká evropské…

 

Štítky Seat Testy Malé vozy

Technické údaje
Motor Seat Ibiza FR 1.5 TSI (110 kW)
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1498
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 110 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 250 / 1500 - 3500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 215
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7.9
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6.2 / 4.2 / 4.9
Emise CO2:112
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 355 / 1165
Objem nádrže (l):40
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1184 / 436
Rozměr pneu:215/40 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4059
b) šířka (mm): 1750
c) výška (mm): 1444
d) rozvor (mm): 2564
e) rozchod vpředu (mm): 1525
f) rozchod vzadu (mm): 1505
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1110
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 570 / 870
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):950
k) šířka vpředu (mm): 1440
l) šířka vzadu (mm): 1410
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 450
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 680
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Seat Ibiza FR 1.5 TSI (110 kW) – Neříkej…







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence

Zbrusu nový kupé-crossover Škody se ještě ani nezačal…

Nové Suzuki Jimny natočeno v terénu. Podívejte se, co malý off-road zvládne! Nové Suzuki Jimny natočeno v terénu. Podívejte se, co malý off-road zvládne!

Nové Suzuki Jimny se nám již oficiálně představilo a nyní…

 



Euro NCAP 2017: Seat Ibiza – Pět hvězd, i když se zaváháním Euro NCAP 2017: Seat Ibiza – Pět hvězd, i když se zaváháním

Seat Ibiza ve své nejnovější podobě v testech Euro NCAP…

Jízdní dojmy: Seat Ibiza 1.5 TSI. Zapomeňte na tříválec? Jízdní dojmy: Seat Ibiza 1.5 TSI. Zapomeňte na tříválec?

V ceníku nové ibizy zatím najdete jen samé litrové…

 



 
Dacia slaví 50 let: Připomeňte si její cestu k úspěchu

Dacia slaví 50 let: Připomeňte si její cestu k úspěchu

Dnes 08:00

Za půlstoletí se z rumunské automobilky stala naprosto moderní evropská značka, která dnes v prodejích drtí mnohé věhlasnější automobilky.




Blesk.cz

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Australská vláda začala posuzovat předložené vědecké návrhy na záchranu Velkého bariérového útesu, který je od…

Hvězda Kameňáků Václav Glazar (†65): Trpěl nouzí! Před smrtí prodal byt i s nábytkem!

Hvězda Kameňáků Václav Glazar (†65): Trpěl nouzí!…

Umřel chudý jako kostelní myš! Herec a kabaretiér Václav Glazar (†65), který proslul třeba jako falešná jeptiška…

 

iSport.cz

Jebavý s Veselým deblový titul v Umagu nezískali, nestačili na Nizozemce

Jebavý s Veselým deblový titul v Umagu nezískali,…

Tenisté Roman Jebavý a Jiří Veselý podlehli na turnaji v Umagu ve finále čtyřhry Nizozemcům Robinu Haasemu a…

SESTŘIH: Sparta - Opava 2:0. Kanga pálil z dálky, Tettehovi pomohla teč

SESTŘIH: Sparta - Opava 2:0. Kanga pálil z dálky,…

Fotbalisté pražské Sparty na úvod nové ligové sezony vydřeli výhru 2:0 nad nováčkem z Opavy. Slezané drželi na…

 

Reflex.cz

Podepsala jsem Antichartu. Marie Rottrová je hrdinka důležitého upozornění

Podepsala jsem Antichartu. Marie Rottrová je hrdinka…

Upozornění: Tento text není další ze senzací o tom, kdo co signoval a nesignoval, ale hluboká poklona legendární…

Měřeno Marií Rottrovou, strašpytlové neobstojí!

Měřeno Marií Rottrovou, strašpytlové neobstojí!

Úvodem jsem prohlásil: „Protože je pátek večer a protože mám na sobě svou nejlepší košili, kterou jsem si právě…