Test Auto.cz

Škoda Octavia Combi RS TSI – Král všech kombi

13.9. 2013
Verdikt
 

Škoda Octavia RS do redakce zavítala v rychlém sledu již podruhé. Je něco jinak? Ano, má bojovně šedý lak a pod článkem najdete i video.

Stačí letmý pohled a hned víte, že toto není obyčejná Octavia. Výrazné tvary nárazníků, černá maska chladiče, velká tmavá kola a také šedá barva s trefným pojmenováním Steel, ocel – kombi RS navozuje dojmem bitevní lodi připravené k útoku. Stylisté tentokrát nepodcenili ani design zadních partií. Zatímco u druhé generace po faceliftu bylo RS zezadu stěží rozeznatelné, to nové se prozradí okamžitě. Má velké rámečky kolem koncovek výfuku a nárazník zdobí červená reflexní lišta – tak širokou odrazku nemá ani Porsche 911!

Interiér využívá osvědčené postupy. Efektní černé čalounění sloupků a stropu dodává příjemnou sportovní atmosféru, k tomu se přidává kontrastní obšití sedadel a dekor s černou texturou. Volant a řadicí páka mají stejný tvar jako v běžné Octavii. V podstatě to ničemu nevadí, ale automobil takového formátu by si zasloužil klidně i něco víc speciálního.

Video

Před řadicí pákou se zabydlelo tlačítko s logem vRS, kterému se říká Performance Mode Selection. Ve skutečnosti nejde o nic jiného než tlačítko Driving Mode Selection z běžné Octavie, až na to, že RS přidává zesilovač zvuku motoru. Ve sportovním režimu kabinu prostoupí výrazný bručák, který připomíná Subaru STI s laděným výfukem.

obrázek [600 x 402]  

Turbomotor 2.0 TSI jsme poprvé vyzkoušeli již v novém Golfu GTI. Oproti předchozí Octavii RS získal na síle (má o 70 N.m více) a na naléhavosti, k tomu přidává také ostré reakce na plyn. Přestože postrádá klasickou výkonovou špičku, chování čtyřválce mezi šesti a sedmi tisíci otáček je spolehlivou indikací, že se blížíte k omezovači. V nižším pásmu umí TSI dát decentně najevo, že mu sílu dává turbodmychadlo, tah čtyřválcového dvoulitru je ale vždy přesvědčivý a téměř okamžitý. Také atak na maximální rychlost probíhá přesvědčivěji než dříve. Spotřeba je ve skutečnosti stejná jako u předchozího modelu, osm litrů na dálnici (otáčky při 130 km/h činí 3000 min-1) a nějakých třináct při okreskovém dovádění ale nejsou nic, co by si každý nemohl dovolit.

obrázek [600 x 362]  

Ještě výrazněji se mezigeneračně zlepšily jízdní vlastnosti. Nová Octavia těží z nižší hmotnosti, delšího rozvoru a kratšího předního převisu. Díky tomu zmizely hlavní neduhy předchozího RS – to nové zatáčí opravdu ochotně a jeho karoserie se nenechá rozkývat v podélném směru. Podvozku nevadí ani nekvalitní povrch. Komfortu by sice prospělo použití základních sedmnáctipalcových kol, „osmnáctky“ obuté do Continentalů ContiSportContact 2 ovšem dokážou dostat z šasi maximum i na typické české silnici třetí třídy.

Před rokem: Škoda Octavia II RS 2.0 TSI vs. Škoda Octavia II Combi RS 2.0 TDI

Elektronika korunovaná systémem XDS (náhrada samosvorného diferenciálu) staví jízdní vlastnosti na dostřel Golfu GTI, tahle Octavia dokáže jet vždycky tam, kam natočíte volant. Zatáčí skoro tak, jako by měla proaktivní pohon všech kol – rychleji pod plynem se do oblouků vrhá snad jedině Mercedes-Benz A 45 AMG.

obrázek [600 x 349]  

Velkou pochvalu zaslouží také řízení. Díky variabilnímu převodu není potřeba přehmatávat volant, kola reagují i na nepatrné pootočení volantu. Právě vůle v řízení je hlavní slabinou konkurenčního kombi Renault Mégane GT 220. Octavia RS bohužel postrádá zpětnou vazbu, kterou kompenzují alespoň korekce systému XDS, přenášené pod plynem k rukám řidiče. V zatáčkách bychom uvítali i slabší účinek posilovače, jenže tím by zase utrpěla každodenní využitelnost v městském provozu.

TEST Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG

Závěr

Nová Octavia RS je bez jakýchkoliv pochybností vynikající a je s velkým náskokem tím nejlepším, co český automobilový průmysl zatím vyprodukoval. Rychlost, celková kultivovanost a kvalita dílenského zpracování i těch sebemenších detailů dává vzpomenout na podstatně dražší vozy prémiového segmentu. Přitom základní cena 654.900 Kč (v případě liftbacku 619.900 Kč) staví RS nečekaně blízko vrcholným verzím běžné Octavie. Asi jsme našli krále všech kombi…

obrázek [600 x 313]  

Škoda Octavia Combi 1.4 TSI – Zlatá střední cesta

Nejlevnější verze modelu 334.900 Kč (1.2 TSI/63 kW Active)
Základ s testovaným motorem 619.900 Kč (2.0 TSI/162 kW RS)
Testovaný vůz s výbavou 830.700 Kč (2.0 TSI/162 kW Combi RS)

Plusy

  • Jízdní dynamika a stabilita
  • Charakteristika motoru a spotřeba
  • Precizní řazení, nastavení podvozku
  • Dílenské zpracování a sériová výbava
  • Možnosti dovybavení (například vyhřívání zadních sedadel)
  • Objemný zavazadelník, užitečné zatížení
  • Příznivá pořizovací cena

Minusy

  • Kratší naměřená délka zadního sedáku
  • Velká, avšak nízko umístěná obrazovka navigace
  • Aerodynamický hluk od oken ve vysokých rychlostech
  • RS Combi povinně s elektrickým otvíráním pátých dveří
Foto: Petr Homolka
Autosalon Frankfurt 2017
Spolupracujeme s TipCars.com

Škoda Octavia Combi RS TSI

Cena v základní výbavě: 619 900 Kč Cena v testované výbavě: 830 700 Kč

Základní výbava:Dvouzónová klimatizace Climatronic, palubní počítač Maxi DOT (barevný), sedm airbagů včetně kolenního pro řidiče, posilovač řízení Servotronic, loketní opěrka Jumbo Box, parkovací čidla vzadu, tempomat, elektrické stahování oken, bixenonové světlomety s natáčením, malý kožený paket, kovové pedály, vyhřívání předních sedadel, přední mlhovky, autorádio Swing s osmi reproduktory, sklopná a vyhřívaná vnější zrcátka, litá 17” kola, elektricky ovládané páté dveře, kůží potažený volant atd.

Výbava testovaného vozu:Šedá metalíza Steel (+8.700,-), černý designový paket – střešní ližiny, maska chladiče, kryty zrcátek (+6.500,-), litá 18“ kola v provedení Antracit (+5.100,-), kožené čalounění sedadel s červeným prošíváním (+7.000,-), bezklíčové odemykání a startování Kessy (+10.000,-), Performance Mode Selection a Performance Sound Generator (+4.200,-), panoramatická střecha (+32.000,-), multifunkční kapsa v zavazadlovém prostoru (+1.000,-), zásuvka 220 V (+2.500,-), vyhřívání zadních sedadel (+4.900,-), SunSet – zatmavená zadní okna (+4.500,-), navigace Columbus (+35.500,-), komfortní telefonování Bluetooth s hlasovým ovládáním (+7.500,-), audiosystém Canton se subwooferem (+12.900,-), Automatic Parking Assistant – parkovací čidla a robotizované parkování podélně a kolmo k vozovce (+31.000,-), přední mlhovky s funkcí Corner (+2.500,-).

CCleaner jsme koupili už napadený hackery, říká generální ředitel Avastu CCleaner jsme koupili už napadený hackery, říká generální ředitel Avastu

Virus ukrytý v oblíbeném programu pro ´čištění´ počítačů…

ČNB ponechala rezervu na ochranu úvěrového trhu na jednom procentu ČNB ponechala rezervu na ochranu úvěrového trhu na jednom procentu

Česká národní banka ponechala rezervu na ochranu…

Soud zrušil zajišťovací příkazy vůči firmě FAU Soud zrušil zajišťovací příkazy vůči firmě FAU

Krajský soud v Ostravě dnes zrušil rozhodnutí celníků o…

Komentář Martin Čaban: Úřad, který se usoudí k smrti Komentář Martin Čaban: Úřad, který se usoudí k smrti

Od začátku bylo jasné, že nový Úřad pro dohled nad…

 
Technické údaje
Motor Škoda Octavia Combi RS TSI
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1984
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 162 / 4500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 1500 - 4400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 244
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.9
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.7 / 5.3 / 6.2
Emise CO2:142
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 610 / 1740
Objem nádrže (l):50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1412 / 566
Rozměr pneu:225/40 R 18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4685
b) šířka (mm): 1814
c) výška (mm): 1452
d) rozvor (mm): 2680
e) rozchod vpředu (mm): 1535
f) rozchod vzadu (mm): 1506
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 830 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 580 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1040
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):980
k) šířka vpředu (mm): 1470
l) šířka vzadu (mm): 1470
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 440
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 650
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Octavia Combi RS TSI – Král všech kombi







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Kia Stonic má v základní výbavě téměř vše. Cena začíná na 349 980 Kč Kia Stonic má v základní výbavě téměř vše. Cena začíná na 349 980 Kč

Městské SUV se brzy stane jedním ze tří nejprodávanějších…

Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset "jednookých" králů

V našem posledním díle o spolehlivosti automobilů podle…

 



Škoda dobývá Afriku, v Alžírsku začíná montovat Octavii Škoda dobývá Afriku, v Alžírsku začíná montovat Octavii

Vedle Octavie se v továrně v alžírském městě Relizane…

Škoda Octavia G-Tec už nebude, co bývala. Dostane nový motor a větší zásobu plynu Škoda Octavia G-Tec už nebude, co bývala. Dostane nový motor a větší zásobu plynu

Zatímco nedávný facelift se na plynové Škodě Octavia…

 



 
Známe cenu nejlevnějšího Seatu Arona. Má 95 koní a může vypadat takto

Známe cenu nejlevnějšího Seatu Arona. Má 95 koní a může vypadat takto

Dnes 10:57

České zastoupení automobilky Seat rozšířilo konfigurátor crossoveru Arona. K dispozici je zatím litrový motor TSI ve dvou výkonových verzích.




Blesk.cz

Recenze: Nový Lego film je drzou poctou ninjům a parodií arcipadouchů

Recenze: Nový Lego film je drzou poctou ninjům a…

Lego už zdaleka není jen stavebnicí pro děti, objevují se spouty videoher, mobilních aplikací a také už třetí…

Bubeník kapely Mirai prozradil nezvyklé poslední přání manželky (†26)

Bubeník kapely Mirai prozradil nezvyklé poslední…

Slíbili si lásku do konce života, ale rozdělila je krutá rána osudu. Minulý pátek manželku bubeníka Šimona…

 

iSport.cz

Mrázek vyfasoval šestku, Hertl skóroval a nahrával proti Vegas

Mrázek vyfasoval šestku, Hertl skóroval a nahrával…

Jen čtyřicet minut strávil v bráně Detroitu proti Chicagu český brankář Petr Mrázek, přesto z 40 střel inkasoval…

Holek o Spartě: Je mi líto, že se nedaří. Nejlepší fotbal jsme hráli za Lavičky

Holek o Spartě: Je mi líto, že se nedaří. Nejlepší…

Vrátíte se z dovolené do práce a dozvíte se, že už vás nechtějí. Noční můra? Kdepak, přesně tohle letos před…

 

Reflex.cz

Odpuštění dluhů: Populistický nesmysl prezidentského kandidáta Horáčka

Odpuštění dluhů: Populistický nesmysl prezidentského…

Jeden z výraznějších prezidentských uchazečů, pan Michal Horáček, mj. navrhuje, aby stát občanům odpustil penále…

V muslimských ghettech je pro Židy nebezpečno, antisemitismus v Německu roste, říká Šonka

V muslimských ghettech je pro Židy nebezpečno,…

Židé v německých muslimských ghettech se musí mít na pozoru. Podle experta na SRN Jaroslava Šonky se množí…