BMW se sedanů rozhodně nevzdá, čeká je však evoluce

Mnichovská automobilka se ve světě proslavila především svými sportovními sedany, které kombinují eleganci se skvělým řidičským zážitkem. V posledních letech se však zákazníci orientují spíše na vozy ze segmentu SUV, což vedlo řadu automobilek ke změně nabídky.

 Ostatně i BMW v posledních letech výrazně rozšiřuje nabídku SUV a crossoverů, rozhodně to ale nebude na úkor sedanů, jak v rozhovoru pro Autoblog uvedl Domagoj Dukec, designový šéf automobilky.

Odlišná strategie vlajkových lodí. BMW nabídne elektrickou řadu 7, Audi takovou A8 odmítlo

Ten přirovnal současnou popularitu crossoverů a SUV (které BMW označuje jako SAV – „Sport Activity Vehicles“) k běžné architektuře, zatímco sedany mají představovat architekturu elegantní. Ke své teorii navíc přidal příklad, který trefně srovnává prostor v kabinách jednotlivých karosářských provedení s architekturou domů či bytů.

SAV a crossovery by totiž měly svou koncepcí místa připomínat nedefinovaný obytný prostor, podobný loftům, který kombinuje kuchyň, obývací pokoj a jídelnu dohromady. Oproti tomu u elegantní architektury nemovitostí, stejně jako u sedanů, jsou jednotlivé prostory odděleny, což podtrhuje jejich účel a přidává na celkovém dojmu i hodnotě.

Ledvinky rostou, ale pořád zůstanou oddělené, slíbilo BMW

Jednotlivé trhy pak k architektuře, a tedy i vnitřnímu prostoru automobilů, přistupují odlišně. Například na čínském trhu se zákazníci snaží vyhýbat tzv. americkému stylu „všeho dohromady“ (kuchyň, jídelna &obývák), což se odráží i na jejich lásce k sedanům. V klasické tříprostorové karoserii má totiž všechno své místo: motor, posádka i zavazadla.

Naopak Američané a Evropané preferují flexibilitu a univerzálnost otevřeného prostoru, což se podepisuje i na naší stále rostoucí lásce k vozům z kategorie SUV a crossoverů.

BMW X7 xDrive40i – Budoucnost luxusu

Dukec tím samozřejmě neříká, že sedany vznikají pouze pro Čínu a SUV/crossovery pro zbytek světa. Snaží se však vysvětlit, proč je pro automobilku do budoucna zásadní udržet si oba typy karoserií. A i když za minulý rok tvořily 60 % prodejů právě vozy z kategorie SUV a crossovery, Dukec věří, že do budoucna se poměr nebude příliš měnit.

„Rozdělení 40:60 nebo 50:50 (sedany-SUV) zůstane, takže ano, sedany zůstanou relevantní,“ uvedl Dukec pro Autoblog. Současně však připustil, že tento karosářský styl čeká určitá modernizace, popřípadě i evoluce.

BMW M850i xDrive Gran Coupé – Dlouhé, široké a bystrozraké

Sedany se budou muset posunout od jednoduché tříprostorové siluety dál. „Vidíme to v Číně, požadují po nás něco elegantnějšího, možná něco jako dvouapůlprostorovu (karoserii). Právě tohle nyní zkoumáme,“ uvedl Dukec. Nová podoba sedanů by se tak mohla výrazně přiblížit ke stylu, který v současnosti BMW označuje jako Gran Coupe.