Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

BSR poladilo 2.0 TSI. Z koncernového čtyřválce doluje přes 500 koní

Jan Zajíc Jan Zajíc 19. 1. 2021 • 04:59
11
39
Zobrazit náhledy (11)
BSR Stage 5 BSR Stage 5 BSR Stage 5 BSR Stage 5 BSR Stage 5 BSR Stage 5

V sériové podobě sice „umí“ velice slušných 300 koní. Komu by to ale nestačilo, ten může sáhnout po úpravě od BSR a výkon citelně navýšit.

O úpravci BSR určitě neslyšíte poprvé a nejnovější projekt dealera BSR Blansko rovněž stojí za zmínku. Společnost se pustila do koncernového čtyřválce 2.0 TSI a rozhodla se jeho sériových 300 koní povýšit ještě o pořádný kus. Výsledkem je balíček s názvem BSR Stage 5.

Přeplňovaný zážehový čtyřválec známe z vozů Volkswagen Golf R, Audi S3 či Seat Leon Cupra. Právě na ostrém španělském náčiní se nový balík před časem objevil prvně. Leon Cupra 2.0 TSI 4x4 DSG Carbon Edition je ostatně na úpravy zvyklý, vždyť jde o již poladěný kousek freeskiera Robina Holuba.

Zatímco měření sériového agregátu ukázalo výkon 304 koňských sil a 391 newtonmetrů točivého momentu, s balíčkem Stage 5 je to citelně vyšších 508 koní a krouťák 603 newtonmetrů. Balíček je určen pro vozy z modelových let 2016 až 2019 (vyjma těch s filtrem pevných částic) a software je přizpůsoben na všechny možné specifikace – předokolky, čtyřkolky, manuál i automat. A třešnička na dortu – maximální rychlost je posunuta na 300 km/h.

Ale zpátky k upravenému Leonu Cupra. S takovým nárůstem výkonu samozřejmě jen jiné naladění řídicí jednotky nestačí. BSR nasadilo výkonný intercooler Wagner Tuning Competition, který dopomůže dodat motoru chladnější vzduch až o čtyřiadvacet stupňů Celsia. Karbonové sání HG Motorsport dodává vyšší množství vzduchu v kratším čase, čímž se zkrátí odezva na sešlápnutí plynového pedálu. Turbodmychadlo TTE535 plní vyšší plnícím tlakem po delší dobu. Díky upravené geometrii a počtu lopatek má rychlejší reakce a zvládne prý i dlouhodobou plnou zátěž.

Termoizolační návlek třetí generace dodává Funk Motorsport a je vyvinutý na míru pro toto turbo. Zamezuje nadměrnému zvyšování teploty v motorovém prostoru. Nechybí ani sportovní nerezový výfukový systém s výraznějším akustickým projevem. Díky sníženému zpětnému tlaku navíc umožní snadnější proudění výfukových plynů pryč z válců.

Související články

Témata
20. 1. 2021 05:36
Je to jen reklama, nic vic.
Samozrejme, ze motor to nevydrzi. Jinak mistr Holub uz ten svuj oddelal, ale to se jako nevi. ;-)
20. 1. 2021 00:49
Re: Tak technicky tohle
Manuální převodovky koncernu VW v současnosti používané pro příčnou zástavbu dnes končí tuším někde na 380 Nm. Z benzínů se do tohoto limitu vejde ještě Golf GTI, nebo Golf TCR nebo maximálně Leon Cupra 310 Hp/380Nm. Golf R, který má 420 Nm už by měl problém. Na 600 Nm má manuál z koncernu asi jenom Porsche, ale ten by stejně do příčného uspořádání nešel narvat. Takže ano, žádný z používaných manuálů nemá šanci na dlouhodobou životnost pod náporem 600Nm.
Avatar - Ozzman
19. 1. 2021 21:09
Re: Tak technicky tohle
:-[] A jo :D
Avatar - Blue Sun
19. 1. 2021 17:00
Re: Tak technicky tohle
Hladex, to je krásný překlep... ale tak výstižný. :-D
19. 1. 2021 15:59
Re: Tak technicky tohle
Ja mam ten motor 310 konikov FWD s manualom a po takomto navyseni vykonu netuzim.
Maximalne by som siel tak na 370 konikov a vraj uz pri tomto vykone spojka dlho nevydrzi a treba riesit aj ju.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku