Ford GT40 mohl vypadat docela jinak, prohlédněte si první nákresy

Příběh, který vedl ke vzniku Fordu GT 40, zná snad každý. Automobilka Ford se rozhodla pomstít Ferrari za potupu při obchodních jednáních na místě, kde to Ferrari mohlo bolet nejvíce. Na trati slavného závodu 24 hodin Le Mans, kde si italská automobilka držela v šedesátých letech statut neporazitelnosti.

Běsnící Henry Ford II, kterého Enzo Ferrari pořádně rozzuřil, neváhal investovat obrovskou sumu do vývoje zcela nového závodního stroje, který měl Ferrari všechno vrátit i s úroky. Výsledkem vývoje, na kterém se mimo jiné podílel Carroll Shelby, se v roce 1964 stal model Ford GT40, který je dodnes legendou na kolech.

Pořiďte si Ford GT40 nebo Cobru, plně odpovídající autům z filmu Le Mans '66

Auto však není zajímavé jen svým příběhem, ale i svými tvary, které se staly ikonickými. Stačí se jen podívat na jeho nízkou siluetu, dveře tvořící část střechy, výrazné prolisy na kapotě, přívody vzduchu k motoru, svalnaté blatníky, atd.

Jak ovšem ukazuje nedávný příspěvek na Twitteru Ford Performance, design ikonického sporťáku se ze začátku vyvíjel docela jiným směrem. Archiváři americké automobilky totiž objevily nákresy datované k 11. červnu 1963, které mají k finální podobě vozu pořádně daleko.

Le Mans '66 je skvělý film. Ocení ho však především autaři (recenze)

Na původních nákresech totiž design vozu připomíná spíše evropské stroje. Při pohledu na kapotu, kabinu a výklopná světla bychom se dokonce nebáli ani srovnání s Lancií Strator, která ovšem vznikla až o celé desetiletí později. Technický nákres pak ukazuje nezvyklé nastupování přes odklopenou střechu kokpitu, čímž koncept připomíná Sterling GT z roku 1975.

Zhruba týden po nákresech měl vzniknout dokonce i hliněný model, který odstraňoval některé drobné nedostatky, jako bylo například prudké zkosení za kabinou.  Změnily se také tvary blatníků, otvory přívodu vzduchu pro motor a vůz už pomalu začal připomínat finální podobu modelu GT40.

Kutil přišel o rozestavěnou repliku Mustangu Eleanor kvůli autorským právům

Dá se předpokládat, že řada změn na finálním designu byla provedena z ryze praktických důvodů. Z prvních nákresů si lze ale domýšlet, že Ford nechtěl svým novým vozem porazit Ferrari pouze techniky, ale i stylisticky.