Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Jaguar F-Type Coupé P450 RWD – Tohle je pecka!

Stanislav Švarc Stanislav Švarc 15. 8. 2020 • 03:43
50
61
Zobrazit náhledy (50)
Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD

Jsem zpátky ve městě. Za sebou mám povedenou půldenní projížďku, mířím už jen do garáže a v hlavě si rovnám všechny věci, které mi auto o sobě prozradilo. Míjím obchodní centrum, když si všimnu, že k silnici běží dvě mladičké, řekl bych dokonce náctileté, dívky.

Zatímco jedna mi nadšeně mává a možná i naznačuje, ať zastavím, druhá si suverénně zvedá tričko a ukazuje mi, co pod ním jinak schovává. Zvláštní výjev podtrhne neuvěřitelně přímočarý výkřik: "Chceš p...t?"

"Vítej v Mostě," říkám si pobaveně. Jako člověka, který v tomhle svérázném městě vyrostl a pořád v něm napůl žije, by mě sice už jen tak něco překvapit nemělo, holkám se to ale povedlo. Důvod jejich výrazného zájmu je mi hned jasný. O mě samozřejmě nejde. Děvčata zaujalo auto, v němž zrovna sedím. Jaguar F-Type Coupé totiž vypadá zajímavě. A draze…

Nic s tím neudělal ani nedávný, v pořadí už druhý facelift. Ten britskou kočku, která je s námi sedm let, přitom výrazně změnil. Jaguar totiž vůz vybavil přimhouřenými, horizontálně orientovaný LED světlomety s denním svícením ve tvaru písmene J a dynamickými směrovkami, větší maskou chladiče a novým nárazníkem.

Výsledkem je úplně nový výraz. Abych řekl pravdu, nejsem si jistý, co si o téhle změně myslet, stále nejsem přesvědčený, že designu prospěla. Co myslíte vy?

Jaguar lehce upravil také zadní světla, ale ve srovnání s novým, dravějším kukučem jde o drobnou změnu. Celkově F-Type zůstává nesmírně přitažlivým kupátkem (nebo roadsterem) s dlouhou kapotou, dozadu posazenou kabinou, úzkými okny, širokými zadními blatníky a ladným profilem.

Několik novinek najdeme i v interiéru, kde se ale výrobce soustředil především na technologie, aby F-Type zapadl do digitální doby. V přístrojovém štítu se usadil 12,3“ displej, který nahrazuje dřívější analogové budíky. Jak už to u takového řešení bývá, můžete si vybírat z několika různých možností zobrazení, včetně například navigační mapy. Nejvíc se mi líbí výchozí uspořádání s velkým, centrálně umístěným otáčkoměrem. 

Jaguar svůj nejsportovnější model vybavil také novou verzí multimediálního systému s 10palcovou dotykovou obrazovkou a integrací rozhraní Android Auto a Apple CarPlay. Infotainment by sice mohl být svižnější, jeho prostředí a způsob ovládání mi ale naprosto sedí. Digitální novinky jsou součástí standardní výbavy.

Celkově je kokpit útulný a vyzařuje z něj moc příjemná kombinace luxusu a sportovnosti. O prémiovost se starají kvalitní materiály a příkladné zpracování, o souznění s řidičem pak skvělá poloha za hezky tvarovaným a kulatým volantem (sedí se nejen nízko, ale také kousek před zadní nápravou), logické rozmístění ovládacích prvků, které jsou vždy pěkně po ruce, nebo povedená a příjemně tvarovaná sedadla.

Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD

Dvoumístný interiér je pochopitelně celkově menší, ale myslím, že za volant se v pohodě posadí i lidé vyšší postavy. A také v něm vlastně nic nechybí - jsou tu držáky na pití, slušná přihrádka před spolujezdcem, schránka pod loketní opěrkou i kapsy ve dveřích, i když zrovna ty jsou docela malé. Hodí se také háčky za sedačkami. Kufr má objem 299 litrů, po vyjmutí krytu zavazadlového prostoru je k dispozici dokonce 509 litrů.

Nový střed

Další zásadní novinka se týká motorizací, jejichž nabídku pro evropské trhy automobilka výrazně překopala. Základem zůstává turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec o výkonu 221 kW (300 k) pro verzi P300, vrcholem pak pětilitrový osmiválec s kompresorem pro P575, který dává 423 kW (575 k), a vlastně tak nahrazuje jak předchozí o něco méně výkonný F-Type R, tak ostré SVR. 

Mezi tyto dvě varianty se vešlo ještě nové provedení P450 - s tím samým kompresorovým pětilitrem jako u P575, jen podladěným na 331 kW (450 k). A to je všechno.

Jak vidíte, z nabídky zmizel kompresorem přeplňovaný třílitrový šestiválec, který býval k dispozici s výkony 340, 380 a 400 koní. Vidlicová šestka totiž nesplňuje nové emisní předpisy, třeba i proto, že na rozdíl od V8 nemá filtr pevných částic. A Jaguar Land Rover už nechce utrácet peníze za jeho úpravy, zvlášť když si nedávno vyvinul nový řadový šestiválec. S ním však automobilka už pro stárnoucí a z pohledu prodejů přece jen spíše okrajový F-Type nepočítá.

Tak Jaguar raději zvolil cestu podladěné V8.

Musím přiznat, že mě mrzí, jak to šestiválec odnesl. V silnějším provedení s ním byl F-Type úžasný, měl dost výkonu, ale přitom nebyl strašidelný, díky lehčímu motoru zase při srovnání s V8 také v zatáčkách působil živěji a předvídatelněji. Navíc mě bavil jeho chuligánský zvuk.

Současně mi ale připadá vtipné, že Jaguar vyřešil problém s emisní normou tak, že třílitrovou V6 nahradil větším a výkonnějším osmiválcem. Je to sympaticky poťouchlé. Zvláštní také je, že si při myšlence na toto netradiční řešení vždycky vybavím obličej Grety Thunberg…

Já sám jsem navíc měl vždycky raději F-Type s V8. Jasně, není tak vyvážený, ale zato je správně praštěný a s pohonem zadních kol, který byl k dispozici pro verzi R, maluje napínavé scénky na požádání. Prostě umí kousnout, když ho provokujete. Rámusit také dovede pořádně.

Ocenit musíme, že si Jaguar uvědomuje obrovský cenový rozdíl mezi základním čtyřválcem a vrcholným P575, takže nové provedení P450 nacenil docela rozumně - kupé startuje na 2.463.681 Kč. Na podobné peníze vyšel i F-Type s V6 o výkonu 380 koní. Současně tahle cena dělá z anglické šelmy jeden z nejdostupnějších osmiválcových sporťáků na českém trhu. 

Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD

A ještě dvě poměrně důležité věci. Zaprvé, nový F-Type P450 lze vybavit pohonem zadních kol, jako v případě testovaného auta, nebo jako čtyřkolku. Zadruhé, motor vždy spolupracuje s upravenou osmistupňovou automatickou převodovkou.

Kde je zvuk?

Takže abych to ještě shrnul: máme tu dvoumístné kupé s kompresorovým osmiválcem o výkonu 450 koní a s pohonem zadních kol. Takže určitě chápete moje natěšení, když sahám po startovacím tlačítku.

Začátek vypadá nadějně. Jag "nakopnutí" motoru doprovodí rošťáckým štěknutím, které následuje typické hutné bublání studeného osmiválce. I dál je všechno v pořádku. F-Type v pražských ulicích ukazuje, že dovede fungovat jako městský "cruiser". Je samozřejmě celkově tužší, ale úroveň komfortu je velice dobrá.

Motor slibně ožívá po každém lehkém přidání plynu a naznačuje, že dokáže velké věci. Přesto mi něco chybí. Kontroluji nastavení jízdních režimů a zdá se, že všechno mám správně: dynamický mód doplňuje měkčí nastavení adaptivních tlumičů a nezapomněl jsem ani otevřít klapky v zadním tlumiči výfuku.

Co si pamatuji, tak podobný setup v šestiválcovém i osmiválcovém F-Typu vždycky znamenal mimořádně zábavnou a hlučnou zvukovou kulisu. Stačilo kdykoli sundat nohu z plynu a z výfuku se snad vždy ozvalo mohutné zabublání okořeněné opakovaným zapráskáním. Podobný hluk se také často ožíval při podřazování.

V nové P450 se ale neděje nic z toho. Jen občas po uvolnění pravého pedálu slyším velice decentní "bublačku", sotva postřehnutelnou. Čekal jsem víc.

Mistrovský kus

Tohle zklamání mi naštěstí nevydrželo dlouho. Stačilo opustit Prahu a dát kočce šanci předvést, co skutečně dovede. Nebudu to zdržovat. Motor je jednoduše mistrovské dílo. Kompresorem přeplňovaný pětilitr ohromí bezprostředním odezvou a okamžitým nástupem. Má také obdivuhodnou výdrž v celém spektru otáček, ve vyšších dokonce jeho zápal graduje a "nakládá" ještě víc.

Že je motor nějak podladěný, na to jsem si za volantem ani jednou nevzpomněl. 450 koní a 580 newtonmetrů zaručuje, že ovládáte rychlé auto, hodně rychlé. Z klidu na stovku ostatně Jag akceleruje za 4,6 sekundy. Osmiválec přitom sílu servíruje takovým způsobem, že vás to nevyděsí. Není důvod se bát razantnější práce s plynem.

A konečně se dostavuje i zvuk! S rostoucími otáčkami se zvedá hlasitost chrčení výfuku, sem tam doplněné o agresivní odfrknutí při řazení - které je mimochodem vždy bleskové. S radostí navíc zjišťuji, že si F-Type P450 přece jen ponechal něco z raubířského charakteru svých hlučných předchůdců. Našel jsem ho okolo 3500 otáček, kde se nachází poměrně úzké pásmo, v němž výfuk reaguje na odstavení plynu starou dobrou kanonádou.

Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD

I když je P450 ve srovnání s šestiválcovým F-Typem o nějakých 140 kilogramů těžší, jsem si jistý, že je ve všech situacích rychlejší, nejen při zrychlení v přímce. Auto se totiž přesvědčivě vrhá do zatáček a ani trochu nepůsobí těžkopádně. Pokud byste si do nové verze přesedli z té šestiválcové, určitě byste si kil navíc všimli, ale za chvíli na ně zapomenete. Věřte mi.

Jag nádherně poslouchá strmé a přesné řízení, na každý jeho povel okamžitě zareaguje pohotovou změnou směru. V zatáčkách objevíte spoustu gripu, minimální náklony a úžasnou schopnost držet stopu.

Britskému sporťáku pomáhá i elektronický aktivní zadní diferenciál, který podle potřeby rozděluje točivý moment mezi zadní kola. Jeho přítomnost je cítit v každém oblouku, na vjezdu i při výjezdu. Sympatické na tom je, že elektronika F-Typu umožní také pohybovat se na čitelné, ale velice zábavné hranici přetáčivosti.

To vlastně dokonale vystihuje podstatu tohoto auta. Jaguar v novém provedení je hravým až rošťáckým parťákem, s nímž si užijete spoustu legrace, ale nepřehání to, je tak akorát ostrý. Je to auto jednoznačně zacílené na řidiče, které chce, abyste si jízdu především užili.

Zvládne ale i chladné a rychlé přesuny z místa na místo, navíc v příjemném pohodlí. F-Type má totiž ještě jednou hezkou vlastnost, totiž tu, že se dokáže změnit v pohodlné gétéčko. Stačí vůz přepnout do komfortního režimu a zavřít klapky. Podvozek změkne, řízení se uvolní, hladce řadící převodovka  nechává motor převalovat se v nízkých otáčkách a auto celkově ztichne. 

I proto mi F-Type v nové verzi P450 dává dokonalý smysl. Projevem je to jiný vůz, než býval šestiválcový F-Type S, je sice rychlejší, stále velice zábavný, ale současně dovede být civilizovanější a dospělejší, čímž hezky vyvažuje divokost vrcholného 575koňového F-Typu.

Vlastně si umím velice dobře představit, že v něm jezdím každý den, hodí se k tomu. Navíc ani cena není špatná, samozřejmě relativně, s přihlédnutím k tomu, co F-Type nabízí. Sakra, fakt se mi tohle auto moc líbí.

Jo a spotřeba? To záleží... Osmiválec dovede 70litrovou nádrž vysát poměrně rychle, není těžké jezdit za víc než 15 l/100 km. Ale když se budete ovládat, dá se cestovat i za méně než 10 l/100 km. Můj průměr po 712 km činil 14,3 l/100 km.

Jaguar F-Type Coupé P450 RWD Jaguar F-Type Coupé P450 RWD
Nejlevnější verze modelu 1.706.826 (Jaguar F-Type Coupé P300)
Základ s testovaným motorem 2.463.681 Kč (Jaguar F-Type Coupé P450 RWD)
Testovaný vůz bez příplatků 2.463.681 Kč (Jaguar F-Type Coupé P450 RWD)
Testovaný vůz s výbavou 2.874.865 Kč (Jaguar F-Type Coupé P450 RWD)

 

Související články

Témata
Jaguar F-Type Coupé P450 RWD
Cena základní sestavy 2 463 681 Kč
Výbava základní sestavy 20palcová kola z lehké slitiny, LED světlomety, sportovní sedadla čalouněná kůží a velurem, sedadla elektricky nastavitelná v 6 směrech, interaktivní displej řidiče, audiosystém Meridian, stěrače čelního skla s dešťovým senzorem, zapuštěné vnější kliky dveří, zadní LED světla, konfigurovatelný režim Dynamic a Adaptive Dynamics, elektronický aktivní diferenciál s technologií rozdělování točivého momentu brzdnými zásahy, elektricky nastavitelný sloupek řízení, automatická klimatizace, informační a zábavní systém Touch Pro, přijímač digitálního rádiového vysílání (DAB), konektivita Bluetooth, systém sledování pozornosti řidiče, asistent nouzového brzdění, nouzový brzdový asistent, 6 airbagů, zadní kamera, asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu, parkovací senzory vpředu a vzadu, rozpoznávání dopravních značek s adaptivním omezovačem rychlosti, tempomat s omezovačem rychlosti a další Kč
Cena testované sestavy 2 874 865 Kč
Výbava testované sestavy metalický lak Bluefire Blue (30.095 Kč), sedadla Performance čalouněná kůží Windsor a interiér Ebony/Siena Tan (66.786 Kč), Climate Pack zahrnující dvouzónovou automatickou klimatizaci, vyhřívaný volant a vyhřívané čelní sklo (28.536 Kč), Blind Spot Assist Pack (12.034 Kč), brzdové třmeny, červené (10.306 Kč), senzor kvality vzduchu s automatickou recirkulací vzduchu (2.213 Kč), vnější zpětná zrcátka, elektricky nastavitelná a sklopná, vyhřívaná a se samostmívací funkcí (14.626 Kč), Extended Leather Upgrade (59.136 Kč), panoramatické střešní okno (31.718 Kč ), zatmavené zadní sklo (14.710 Kč), prahové lišty z ušlechtilé oceli s nápisem Jaguar, osvětlené (8.346 Kč), světlomety Pixel LED s LED signaturou (41.450 Kč), elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru (14.479 Kč), sluneční clony v prémiovém veluru, s kosmetickým zrcátkem (1.872 Kč), čalounění stropu v prémiovém veluru, odstín Ebony (45.461 Kč), sedadla elektricky nastavitelná v 6 směrech (29.416 Kč) Kč
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 8 / 4
Zdvihový objem (ccm): 5000
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 331 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 580 / 2500 - 5000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 285
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 4.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 10.6
Emise CO2: 244
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 299 / 509
Objem nádrže (l): 70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1735 / 0
Rozměr pneu: 255/35 R20, 295/30 R20
Jaguar F-Type Coupé P450 RWD
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4470
b) šířka (mm): 1923
c) výška (mm): 1311
d) rozvor (mm): 2622
e) rozchod vpředu (mm): 1584
f) rozchod vzadu (mm): 1628
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
18. 8. 2020 14:08
Re: Zábava v nízkých rychlostech...
Smutný je to, že ten "můj" kousek s fantastickou cenou skončil po zkušební jízdě servisním technikem na betonových svodidlech a pak už nebyla příhodná konstelace, ani tak lákavá cena.
Dnes už jsem asi ten starší a rozumnější...takže 992 S manuál a asi bych oželel Jágo.
18. 8. 2020 14:06
Re: Zábava v nízkých rychlostech...
Bude, jel jsem i s posledním Mustangem a nedal bych mu před F-T přednost. Zatáčení a pocit z jízdy zůstává někde v tom cenovém rozdílu. Mustang není o polovinu horší (o co je levnější), ale rozdíl tam je citelný.
18. 8. 2020 13:15
Re: Zábava v nízkých rychlostech...
Ne u Jaguáru. Srovnání s Mustangem nebude až tak moc kulhat...
Avatar - speedfred
18. 8. 2020 11:59
Re: Zábava v nízkých rychlostech...
Zľahka som mrkol na ceny F-T V8 a tie sú celkom vysoko, asi preto ich niet. "Prebehlíkov" od 911 k Jagu asi moc nebude.
Mať toľko voľných € sám neviem kde by som skončil.
18. 8. 2020 10:35
Re: Zábava v nízkých rychlostech...
To žádných jaguárů nejezdí moc. V6 potkávám víc, ale V8 podobně, SVR jsem viděl asi 3.
Měřit dobré auto přes prodeje znamená, že DB11 je horší než Golf. A v této kategorii pak vše co není 911 musí být šrot.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku