Jawa má v Česku nový model, cestovní enduro RVM 500 už čeká u prodejců

Týnecká Jawa poměrně nečekaně představila novinku ve své nabídce, kterou je cestovní enduro RVM 500 původem z Argentiny. Jawa tak pokračuje v trendu posledních let, kdy na českém trhu uvádí modely importované ze zahraničí – především z Číny. A to je vlastně případ i nového RVM 500 by Jawa. A jak k tomu vlastně došlo?

Jawy v Národním technickém muzeu: Neznámé prototypy a závoďáky

Týnecká Jawa a argentinská společnost RVM jsou dlouholetými obchodními partnery, kteří dříve spolupracovali především na dovozu klasických modelů Jawa na latinskoamerický trh. Kromě toho ovšem argentinská společnost ve svém portfoliu, samozřejmě s požehnáním z Česka, nabízela i čínské modely, které měly v názvu označení Jawa.

Tou dobou se společnost RVM jmenovala ještě Jawa Argentina, nicméně ani po změně názvu na současné RVM nedošlo ke zpřetrhání vazeb. Ba naopak – do budoucna se dá vzhledem k uvedení argentinské novinky na český trh očekávat ještě jejich zesílení. Jenže tahle argentinská novinka není úplně argentinská.

Jezdili jsme na nové Jawě 300: Tohle bude mít úspěch!

Podobně jak většina motocyklů v současné nabídce společnosti RVM (původně Jawa Argentina), i RVM 500 vzniká v čínské továrně. Konkrétně u společnosti Tibet New Summit Motor CO., Ltd, která patří mezi větší lokální výrobce. O dovozu podobných argentinských strojů Jawa/RVM do Česka však dlouho nemohla být řeč.

 „Již v minulosti byla v Evropě poptávka po motocyklech nabízených v Argentině společností RVM, které nesly logo tradičního českého výrobce motocyklů JAWA. Bohužel legislativa spojená s homologací a vysoké náklady na přepravu motocyklů do Evropy způsobily, že jejich prodej v Evropě byl nereálný,“ uvádí tisková zpráva společnosti Jawa. To se ovšem s novou generací strojů RVM mění.

Nejen v Argentině totiž v posledních letech vstoupila v platnost přísnější pravidla pro emise a homologaci nových strojů, což zřejmě přispělo k tomu, že v novém projektu RVM 500 byly zohledněny požadavky argentinského i evropského trhu.

Výroba tak sice probíhá v Číně, odtud však budou již hotové stroje nezávisle a bez zbytečných zastávek přepravovány do Argentiny a Evropy. A co víc – nové stroje už jsou vlastně u českých dealerů dávno naskladněny a čekají na své zákazníky.

Indická Jawa zvažuje motorku na elektřinu. Vypadat by mohla takhle

Cestovní enduro RVM 500 by Jawa chce nabídnout především univerzálnost a komfort, který jistě ocení všichni zájemci o podobné stroje. Pod celkem elegantní kapotou v evropském stylu je uložen čtyřtaktní kapalinou chlazený dvouválec o objemu 471 ccm s šestistupňovou převodovkou, který vychází z koncepce motoru Honda CB 500.

Motor nabídne maximální výkon 32,5 kW (cca 44 k) při 8500 ot/min, maximální točivý moment 40,5 N.m při 6500 ot/min. a maximální rychlost by měla dosahovat 150 km/h. Orientační spotřeba by se mělo pohybovat okolo 3,8 l/100 km a do nádrže se vejde až 20 litrů paliva.

Proti argentinskému modelu tak došlo k nepatrnému snížení výkonu, což bylo podmíněno přísnější evropskou normou Euro 4. Jen pro srovnání můžeme dodat, že argentinský model nabízí maximální výkon 49 koní při 8500 otáčkách a maximální točivý moment 43 N.m při 7000 otáčkách (+/- nějaké to procento).

Podívejte se na zásadní motocykly značky Jawa od jejího založení po současnost

Motocykl je asi 2200 mm dlouhý, 1400 mm vysoký, 935 mm široký a rozvor má hodnotu 1479 mm. Výška sedla je 820 mm, suchý stroj váží 178 kilogramů a jeho nosnost by se měla pohybovat okolo 188 kilogramů. Stroj dostal bezdušové ráfky s pneumatikami Metzeler s rozměrem 110/80-19 vpředu a 150/70-17 vzadu. O zastavování se starají originální kotoučové brzdy Nissin (300 mm vpředu, 240 mm vzadu) s ABS a přední vidlice pochází od japonské společnosti Kayaba.

Uvedení modelu na český trh mělo být plánováno od jara, týnecká společnost ho ovšem dlouho držela pod pokličkou, aby nepřipravila o pozornost populární indickou třístovku, o kterou očekává větší zájem. Novinka se tak bez povšimnutí dostala už i na trh. „První endura už jsou fyzicky u prodejců a ihned k mání,“ prozradil Jiří Kraft, obchodní manažer Jawy.

Student vyvinul motocykl ve stylu Jawy, je s překližkovou kapotou

Pokud se tedy podíváte po internetu, snadno zjistíte, že je nový motocykl dostupný již od ceny 154.840 Kč. V ceně přitom zákazníci dostanou padací rám, centrální stojan, zadní nosič kufru, ochranný kryt pod motor, dvě palivové mapy nebo bohatou palubní desku s USB a 12 V zásuvkou, výškoměrem, indikací dojezdu, ukazatelem spotřeby atd.

Pokud byste ale chtěli mít stroj na fotkách, budete si muset připlatit ještě za sadu hliníkových kufrů Loboo s držáky, což vyjde na dalších 22.630 Kč.